陜西
在新能源滲透率超過59.5%的2026年，燃油車還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？
這是我在今天到奇瑞4S店拍攝視頻時(shí)還在考慮的問題，而奇瑞用“中國(guó)新燃油之夜”給出了自己的答案，全新一代瑞虎9仍在明確細(xì)分市場(chǎng)擁有競(jìng)爭(zhēng)力！
當(dāng)晚全新一代瑞虎9迎來了正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)定在15.99萬(wàn)至17.99萬(wàn)元，配合限時(shí)權(quán)益價(jià)下探至14.69萬(wàn)元起。
全新一代瑞虎9的競(jìng)爭(zhēng)力來源之一就是它以燃油車的身份提供了進(jìn)化新能源車型的智能化。
全新一代瑞虎9將搭載實(shí)測(cè)1100公里零接管的獵鷹500智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持LCC+、高速NOA，以及泊車輔助、記憶泊車、遙控泊車等全場(chǎng)景智駕功能。在此前“奇瑞獵鷹駕駛輔助點(diǎn)亮中國(guó)”大型直播長(zhǎng)測(cè)活動(dòng)中，全新一代瑞虎9與車隊(duì)從長(zhǎng)春出發(fā)抵達(dá)天津，全程約1100公里實(shí)現(xiàn)零接管，以全場(chǎng)景實(shí)測(cè)驗(yàn)證了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，帶來“公路高鐵”般省心、安心的輔助體驗(yàn)。
全系標(biāo)配的高通驍龍8255芯片以5nm制程和230k算力，性能提升119%，操作更加絲滑并支持多任務(wù)并行，即使斷網(wǎng)也能流暢運(yùn)行。該芯片賦能靈犀智艙2.0，實(shí)現(xiàn)0.7S極速語(yǔ)音響應(yīng)與全品牌手機(jī)無(wú)縫互聯(lián)，讓車機(jī)交互如智能手機(jī)般順滑。
是不是除了它仍然燒油，已經(jīng)和很多車主印象里的新能源車沒有二致了！
瑞虎9的競(jìng)爭(zhēng)力來源第二點(diǎn)就是它燃油便利性和越級(jí)的性能。
新車全系標(biāo)配CDC磁懸浮懸架和鯤鵬2.0T賽級(jí)動(dòng)力。其中鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)192kW，最大扭矩400N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛；搭配鯤鵬二代8AT變速箱，最高機(jī)械效率達(dá)96.6%，帶來絲滑無(wú)頓挫的線性輸出。配合AI智能飛魚底盤，全系標(biāo)配CDC磁懸浮懸架，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間＜25ms，加之支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地等七種駕駛模式的AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是城市通勤還是戶外探險(xiǎn)，皆能從容應(yīng)對(duì)。
安全方面，新車采用磐石車身2.0架構(gòu)，擁有85%高強(qiáng)度鋼占比，最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，并配備“目”字型shotgun與10環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)。配合5座8安全氣囊（7座10安全氣囊）布局，其中超2米（2066mm）貫穿式側(cè)氣簾可實(shí)現(xiàn)6S超長(zhǎng)保壓，在突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)提供同級(jí)出眾的環(huán)抱式防護(hù)。
在主動(dòng)安全與信息取證上，新車越級(jí)配備了同級(jí)少有的360度四路行車記錄儀。前后左右4枚超清攝像頭可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角動(dòng)態(tài)監(jiān)控，是日常行車的安全神器，讓用戶在復(fù)雜路況和停車場(chǎng)景下徹底告別后顧之憂，做到心中有數(shù)、出行無(wú)憂。
從瑞虎9上我們可以有一個(gè)認(rèn)知，產(chǎn)品只要找對(duì)了需求，市場(chǎng)還是在的。
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