從“AI上車”到“AI原生”榮威20周年以家越序列重新定義智能汽車

4月21日，榮威以“第一家”為主題舉辦20周年暨AI新序列產品發布會，正式發布與字節跳動火山引擎深度共創的全球首個AI原生汽車序列“家越”，同步推出行業首創CPP AI原生技術架構，家越07、家越06、家越09三款概念車同臺亮相，全球首款AI原生汽車家越07將于年內登陸火山引擎FORCE原動力大會。作為深耕汽車產業二十年的觀察者，我認為這場發布會不只是品牌周年紀念，更是中國智能汽車從“功能疊加”邁向“底層重構”的關鍵拐點，標志著行業正式告別“汽車+AI”的淺層拼接，進入AI原生主導的全新賽道。

過去五年，智能汽車行業普遍陷入“AI上車”的同質化陷阱：在成熟硬件架構上外掛語音助手、導航、娛樂等應用，AI更像附加功能而非核心中樞，導致交互割裂、場景脫節、智能滯后，用戶始終被動適應車輛。榮威與火山引擎的合作從根源打破這一模式，雙方在產品定義階段即組建聯合研發團隊，以AI go first為核心，聯合定義交互體驗、聯合開發AI平臺，將豆包大模型深度嵌入整車底層，實現AI從互聯網場景向物聯網場景的跨越，讓汽車成為真正的具身智能終端。

支撐這一跨越的核心，是榮威累計投入數百億打造的整車智能電子電氣架構，以及行業獨有的2000+SOA全域服務接口，在此基礎上誕生的CPP（Context-Planner-Pixel Level function calling）AI原生技術架構，構成完整技術閉環。Context層負責海量信息獲取與長期記憶管理，為AI推理提供全維度上下文；Planner作為“為車而生的AI規劃大師”，完成智能分析、決策與任務拆解；Pixel層實現原子級精準執行，小到燈珠、電機，大到域控系統，均可被AI統一調度。這套架構徹底解決傳統智能汽車“感知—決策—執行”脫節問題，讓AI成為整車唯一統一入口，實現“AI先行、車隨AI生”。

從產品布局看，“家越”序列精準錨定中國家庭出行需求，“家”指向用戶場景，“越”代表AI驅動的品質跨越。家越07作為序列首發車型，由約瑟夫·卡班領銜上汽全球設計團隊打造，以“昂揚美學”呈現挺拔穩健的車身姿態，長度近5米，高車頭與厚實D柱傳遞安全感，星鏈大燈與繁星燈帶兼具儀式感與家庭溫度。該車不以配置堆砌為導向，聚焦越級空間、越級舒適、越級智能、越級設計四大價值，面向主流家庭提供全場景AI出行方案；家越06定位新銳AI實力派SUV，貼合年輕用戶；家越09主打全場景長續航AI旗艦大六座，覆蓋多人口家庭需求，形成完整家庭用車矩陣。

在我看來，榮威此次突破的行業意義，遠不止發布一款新車或一個新序列。十年前，榮威以RX5開創互聯網汽車品類，推動中國品牌在智能化賽道實現首次領跑；十年后，它再次以AI原生汽車搶占技術制高點，完成從“互聯網汽車先行者”到“AI汽車定義者”的身份躍遷。與火山引擎的深度共創，本質是整車制造能力與頂級大模型能力的強強聯合，火山引擎提供豆包大模型與云服務支撐，榮威負責整車架構、硬件量產與場景落地，這種“前置共創”模式，為車企與科技公司合作樹立新標桿。

同時，榮威在隱私安全層面建立嚴格權限層級，保障用戶數據與專屬記憶安全，讓AI服務兼具溫度與可靠性；產品落地節奏清晰，以家越07為起點，計劃每三個月推出一款新車，快速完善AI原生產品矩陣，直面家庭用戶對智能、舒適、安全的核心訴求。

智能汽車的競爭早已超越硬件參數與功能堆疊，進入底層架構與用戶體驗的深水區。當行業還在爭論“AI如何更好上車”時，榮威已經用“AI原生”給出答案——AI不是汽車的附加項，而是汽車的靈魂與中樞。家越序列的誕生，不僅是榮威20年造車初心的迭代，更推動中國汽車智能化從跟隨走向引領，為全球AI原生汽車發展提供可落地、可復制的中國方案。