2026年全國重點媒體鹽城行｜探秘智能網聯汽車的“超級考場”

還記得今年大年初一，那部引爆全球的《飛馳人生3》嗎？影片中的高速環道和蜿蜒的賽道讓人難忘。其實那并非特效，這場銀幕極速狂飆的真實取景地就在鹽城。

4月23日下午，由鹽城市委宣傳部、現代快報社共同組織的“向海圖強、向綠而興、向新轉型”2026年全國重點媒體鹽城行活動來到大豐區。在長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場，從影片里的速度與激情到現實中的智能網聯“超級考場”，一項項全球首創的技術設施，讓媒體嘉賓直呼“大開眼界”。

沒有GPS沒有信號，自動駕駛怎么開？

驅車經過試驗場，路邊布滿了配備路測傳感設備的路測桿，紅綠燈十字路口、丁字路口、環島、公交站臺、智能網聯收費站依次排列。這片占地60萬平方米的智能網聯城市街區，涵蓋了城市場景、鄉村場景和氣象場景的絕大多數日常場景。

在試驗場深處，一座全長840米、深達地下13米的真實隧道引起媒體嘉賓的好奇。“這是我們試驗場最具代表性的設施：全球第一個、也是唯一一個在封閉汽車試驗場內建設的真實隧道場景。”試驗場相關負責人介紹，“在這里，可以實現在沒有GPS定位信號且網絡信號受到屏蔽時測試智能網聯汽車感知、計算、決策、執行等功能。”

“在真實隧道里，很多依賴衛星定位和網聯信號的智能汽車會‘失明’。而在我們這里，車輛必須依靠自身，獨立完成所有駕駛動作。”該負責人說，目前汽車試驗場的測試主要分為三大類：性能測試、可靠性與耐久性測試，以及智能化驗證。其中智能化驗證高度依賴智能網聯交通場景測試，而這正是二期項目的主攻方向。

現代快報記者了解到，長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場由中汽股份投資，2024年投入運行，項目投資15億元，建設了8條專用于智能網聯汽車的測試道路、3.2萬平方米的試驗室及配套的油、電、氫、醇四合一綜合能源中心，是國內首個專門用于智能網聯汽車和自動駕駛汽車研發測試的大型綜合封閉試驗場。

低空飛行器與地面汽車“對話”

除了地面測試，試驗場的“立體感”更讓人驚嘆。“這是我們國內首個汽車試驗場內的低空飛行監管平臺。”講解員指向一座高聳的5G-A網絡基站。

據介紹，二期項目建設之初就已部署了最新一代通感一體5G-A通信網絡基站，以及大量路側感知設備和邊緣計算能力。600米以下空域的立體通感網絡實現全覆蓋，無論低空飛行器飛到哪里，都能實時捕捉其飛行軌跡，并與地面測試車輛進行協同。

“這里不僅能夠測試智能網聯汽車，還考慮了未來飛行汽車的測試要求。”該負責人說，試驗場的智能網聯多車道性能路直線段長度達2100米，寬度24米，與智能網聯高速環道組合后能夠達到10個車道，可服務于通用航空飛行器測試，助力低空經濟發展。

復雜氣象環境下能否“看清”路？

智能網聯汽車在白天和晴天能進行測試，在夜晚和雨天是否還能好開？

走進智能網聯復雜環境多維模擬平臺，媒體嘉賓瞬間被濃霧包圍，頭頂的燈光陣列則模擬出隧道、逆光、黃昏等復雜光照。2025年4月，這里建成世界首個封閉試驗場內智能網聯復雜環境多維模擬平臺，可以基于雨霧陣列技術和可控光源點陣技術，實現氣象廣域物理多級可調模擬方法，支持測試車輛在不同氣象環境下的輔助駕駛測試。

“沒想到鹽城在智能網聯汽車領域的布局如此超前。從全球唯一的無信號隧道，到低空飛行監管平臺，再到能‘造雨造霧’的多維模擬平臺，這里讓我看到了中國汽車產業新質生產力的澎湃動能。”大皖新聞副總編輯鐘虹說，“能通過這里考驗的車，才能真正放心開進老百姓的生活。”

風從東方來，車向未來行。這條“鹽城賽道”既承載著電影的熱血與夢想，更彰顯著鹽城在汽車試驗、智能網聯領域的硬核實力和超前布局。而鹽城的雄心不止于做“場景提供者”。2026年，鹽城成立場景創新應用公司，推動從“場景提供者”向“產業定義者”躍遷，不僅要讓企業來鹽城測試，更要讓它們留下來扎根發展。

現代快報/現代+記者 姜振軍 王菲 張曉培 陳云龍/文 吉星 顧聞/攝