“3年800萬臺，千里科技以AI+車劍指全球智駕龍頭。

當下，智能駕駛行業正迎來關鍵轉折，L2級輔助駕駛技術已突破“好用”的臨界點，逐步進入普及階段。而行業競爭的焦點也已從L2向更高階的L4級自動駕駛邁進。

各大品牌紛紛布局L4戰略，一場關于高階智駕的角逐已然拉開帷幕。作為智駕賽道的“后起之秀”，千里科技迎來戰略升級，在近期舉辦的AI戰略暨產品發布會上，正式推出“AI+車”新技術藍圖，全面瞄準L4級自動駕駛。

自2025年提出“AI+車”核心戰略以來，千里科技聚焦智能駕駛、智能座艙和Robotaxi全棧式出行解決方案的平臺型企業，千里科技在此次發布會上進一步明確發展路徑，在與大模型公司階躍星辰共建“原生智駕基座模型”的基礎上，以L4統一技術架構構建智能駕駛核心，以超級Agent打造智能座艙，借助“具身智能”理念打造整車及解決方案。

其智駕系統將全面對標L4標準，向上突破高階自動駕駛、探索Robotaxi解決方案，向下賦能L2++產品，同時明確3年內智駕裝車800萬臺的目標，致力于成為全球最大的智駕方案供應商之一。

“AI+車”引領商業落地

千里科技商業化開啟“加速度”

千里科技聯席董事長趙明認為，在AI技術加速重構產業價值鏈的當下，“AI+車”已成為AI技術走向商業化落地的第一入口。

這一判斷的背后是汽車產業具備的充足算力、穩定的能源供給，以及海量用戶日常使用帶來的持續數據等，讓“AI+車”成為AI技術從實驗室走向實際應用、實現商業價值的上佳載體。

作為聚焦“AI+車”賽道的核心玩家，千里科技的快速成長有目共睹，其發展速度遠超行業預期。從戰略布局到產品落地，千里科技始終保持高效推進，從大模型布局到智能駕駛、智能座艙、Robotaxi等全產業鏈布局，構建起完整的“AI+車”生態體系。

在產品迭代上，千里科技展現出驚人的速度，從ASD 3.0到ASD 4.0僅用3個月時間。而ASD 3.0首發上車后，迅速升級支持30萬輛車，實現了智駕技術從實驗室研發到規模上車的快速跨越。

這種高效的戰略執行與產品迭代，成為千里科技快速成長的核心支撐。而快速發展的背后，是千里科技實打實的經營成果，2025年千里科技成功實現了收入與利潤的雙增長，打破了智駕行業“高投入、低盈利”的普遍困境，彰顯出強勁的盈利韌性。

這份成績的取得離不開市場與用戶的高度認可。據介紹，截至3月31日，已有17款車型、合計46萬輛車搭載了千里科技全新的智能駕駛輔助技術，用戶對智駕功能的認可度持續提升，輔助駕駛激活率高達92%。

與此同時，用戶使用數據持續向好，輔助駕駛里程同比增長215%，月均避險達到32萬次，泊車功能使用量增長144%。這些數據不僅印證了千里科技智駕技術從“可用”向“好用”的跨越，更體現了其技術的實用性與可靠性。

基于當前的良好發展態勢，千里科技制定了清晰的商業化目標，明確提出3年智駕上車800萬輛的規劃，穩步開啟商業化“加速度”。

根據規劃，到2026年底，千里科技ASD輔助駕駛系統搭載量將提升至100萬-130萬輛，成功進入智駕行業“百萬俱樂部”；到2027年，搭載量預計達到270萬-330萬輛；到2028年，將沖刺800萬輛搭載目標，屆時將成為全球最大的智駕方案供應商之一。

在智能駕駛商業化的關鍵節點，千里科技的商業化布局更具前瞻性。政策層面，工信部已發放首批L3級自動駕駛車型準入許可，L4級高階智駕上路進程加快。行業層面，“去泡沫化”加速，資本市場更看重企業盈利韌性，千里科技憑借技術優勢與盈利能力，在行業競爭中站穩腳跟。

技術筑基強強聯合

千里科技L4發展路線的核心優勢

在這場高階智駕的角逐中，千里科技憑借清晰的技術路線、精準的合作布局以及完善的戰略支撐，展現出獨特且強勁的競爭優勢，成為L4發展賽道上的有力競爭者。

技術路線精準前瞻，以L4統一架構筑牢核心根基。不同于行業內部分企業基于L2技術平滑過渡至L4的思路，千里科技采用L4統一技術架構，將L4的研發理念與技術標準貫穿于L2、L3的開發全過程，實現L4與L2、L3架構一體化，既用L4架構指導當下L2智駕體驗的優化，又持續將L4的技術與體驗向低階場景落地，形成“高階引領、低階落地、迭代升級”的良性循環，為未來L4的規模化落地奠定了堅實的技術基礎。

強強聯合共建原生基座模型，解鎖L4技術上限，是千里科技的核心技術優勢。面向L4的智駕模型不能依靠開源大語言模型后訓練的模式。這種模式的上限有限，無法應對L4時代復雜的駕駛場景，如交警手勢識別、特種車輛避讓等非標準化場景。

階躍星辰在Agentic基模及多模態模型領域長期位居世界前列，雙方的合作從基座模型層面打破技術瓶頸，讓模型從預訓練階段就融合通用語料與智駕數據，兼顧通用能力與智駕專業性，大幅提升模型對物理世界的理解、場景意圖分析和動態預測能力。

創新引入世界模型體系，破解L4場景數據難題，彰顯技術差異化優勢。場景的無限性是L4落地的核心難點之一。為此，千里科技引入世界模型體系，通過該體系模擬海量、極限場景，為智駕模型提供充足的訓練數據，彌補真實道路數據的局限性。

這種模式有效解決了L4時代場景復雜、數據不足的痛點，讓模型能夠提前適配各類極端路況和復雜場景，大幅提升L4智駕系統的穩定性與泛化能力，為高階自動駕駛的安全落地提供了重要保障。

另外，清晰的戰略布局與強大的團隊支撐，為L4發展提供堅實保障。在戰略層面，千里科技以“含模量”為智駕第一性原理，聚焦物理AI的商業化落地，明確了清晰的發展規劃，逐步推進L4技術的規模化落地。

在團隊層面，技術信仰與商業理性的結合，讓千里科技既能保持高效的技術迭代，又能精準把握商業化節奏，區別于多數初創企業，為L4發展路線提供了穩定的戰略與執行支撐。

以具身智能為核

千里科技“AI+車”戰略全景解析

在AI技術深度賦能汽車產業的當下，千里科技立足行業發展趨勢，明確了清晰的“AI+車”發展戰略，核心思路是通過兩條核心路線的并行發展與深度融合，最終用具身智能的方式打造車和全套解決方案。

千里科技“AI+車”戰略的第一條核心路線是深耕智能駕駛輔助技術，以L4級高階自動駕駛為目標，持續推進技術迭代與場景落地。

高階智能駕駛的核心的是讓車輛具備理解物理世界、應對復雜場景的能力。為此，千里科技全力推進智駕技術升級，推出的千里智駕ASD4.0系統，已在極氪8X上首發搭載，展現出卓越的全場景適配能力。

在實際場景測試中，ASD4.0系統表現亮眼，能夠從容應對城中村“鬼探頭”、窄路會車、人車混行等復雜路況，可精準識別穿行的小動物并有效避讓，在地庫無圖場景下能通過計算機視覺識別標志、文字，高效找到出口，遇到斷頭路時也能果斷掉頭。

該系統的核心優勢的是不斷進化的物理世界感知能力，從基礎的交通要素、規則識別，到深度語義認知、場景交互，再到高階意圖推理，逐步實現對復雜駕駛場景的精準把控，為邁向L4級自動駕駛奠定堅實基礎。

第二條核心路線是推動車載智能交互從傳統云助手向超級智能體進化，滿足用戶在駕駛閑暇時間的多元化需求。

趙明表示，2026年是超級智能體上車的元年，AgenticAI將成為汽車走向超級智能體的分水嶺。

與傳統云助手僅能實現簡單對話、短時記憶不同，千里科技打造的超級智能體，具備自主規劃執行、個性化交互、長期記憶等核心能力，能夠不斷疊加用戶過往的聊天內容和經歷，具備極強的可聊性，還能處理復雜的任務鏈。

這款超級智能體以基座大模型為基礎，通過發展技能、心智記憶，模擬人類大腦的功能，形成“小腦與大腦”的組合，既能陪伴用戶聊天解悶，又能實現與外界環境的深度交互。

在極氪8X的體驗中，超級智能體可精準響應用戶的模糊語義查詢，當用戶詢問路邊店鋪、體育館賽事等信息時，能快速給出答案，讓用戶重新建立與周邊環境的連接，實現更具人文溫度的浸入式體驗，真正成為用戶出行途中的伙伴。

千里科技“AI+車”戰略的核心亮點在于將上述兩條路線深度融合，用具身智能的方式打造車和解決方案。

車本身就是具身智能的具象化體現，是一個可移動的機器人，其智慧化演進就如同人類大腦與小腦的發育過程。智能駕駛路線讓車輛具備“行動能力”，能夠自主應對復雜路況，與物理世界高效交互。同時超級智能體路線讓車輛具備“思考與交互能力”，能夠理解用戶需求，實現個性化陪伴。兩者的結合讓車輛真正擁有了“感知、思考、行動”的完整能力，成為名副其實的具身智能體。

為此，千里科技一方面死磕產品體驗，將每一處用戶需求都融入技術研發，讓智駕系統和超級智能體的體驗不斷優化。

另一方面積極開展戰略合作，與階躍星辰深度共建“原生智駕基座模型”，打破行業傳統路徑，為技術升級提供核心支撐，同時積極探索全球市場，將基于L4的智駕解決方案和超級智能體推向更廣闊的舞臺。

匯聚“AI+車”生態，千里聯盟以生態之力，定智駕未來

在智能駕駛下半場，單一企業的資源與能力已難以應對行業發展的復雜需求，開放協同成為突破發展瓶頸、實現高效進化的關鍵。千里科技匯聚基座模型、端側芯片、云端算力等全產業鏈伙伴，組建千里聯盟，構建起完善的“AI+車”生態體系，推動行業從分散競爭走向協同共贏，落地開放協同的“集群進化”。

生態協同的核心支撐是4大伙伴的深度綁定與能力互補，為“集群進化”筑牢基礎。在基座模型層面，千里科技與階躍星辰實現雙向奔赴，聯合打造原生智駕基座模型，打破傳統“LLM+后訓練”的路徑局限，讓模型從訓練全周期就融合通用語料與智駕數據，既發揮階躍星辰在多模態模型、Agentic基模領域的世界領先優勢，又依托千里科技的智駕場景積累，持續提升物理AI的能力上限，為智駕、智艙體驗升級提供核心“大腦”支撐。

在硬件算力層面，天數智芯與愛芯元智形成“云端+端側”的算力協同。天數智芯作為國產通用GPU供應商，為千里科技、階躍星辰提供高效率、可預期的高質量算力支撐，通過提前適配模型演進需求，讓算力與算法深度融合，降低算力成本，保障模型快速迭代。

愛芯元智則聚焦端側芯片，憑借百萬級裝車經驗，為千里科技提供高性能、低功耗的芯片基座，打通智駕與智艙的硬件壁壘，確保高階智駕在極端場景下的穩定與絲滑體驗，雙方共同為生態提供堅實的硬件保障。

千里科技生態“集群進化”的核心邏輯是通過開放協同實現資源共享、數據互通、技術共建，形成可持續的“進化閉環”。

在數據層面，隨著千里科技智駕裝車量穩步提升，生態伙伴可共享海量真實行駛數據，推動模型、算法、芯片的持續優化，構建“數據越多→技術越優→體驗越好→裝車越多”的數據飛輪，讓整個生態的技術能力以“天為單位”快速迭代，有望成為繼特斯拉之后，第二家具備高強度訓練、快速升級能力的企業。

在技術層面，生態伙伴通過深度協同打破技術壁壘，比如千里科技的智駕技術與階躍星辰的模型能力融合，打造超級智能體與高階智駕系統；愛芯元智的芯片與千里科技的算法適配，實現智駕方案的規模化量產；天數智芯的算力支撐，確保模型迭代的高效性，這種全方位的技術協同，讓整個生態的技術實力實現集體提升，形成難以復制的系統性壁壘。

千里聯盟明確了未來18個月的核心目標：天數智芯保障算力供應，打造沉浸式出行體驗；愛芯元智推動智駕方案下放至經濟型車型，實現AI普惠；階躍星辰讓模型成為汽車的超級大腦，豐富出行場景價值；千里科技則持續優化智駕智艙體驗，實現安心、舒心、省心的出行目標。

未來，千里科技將持續深化開放協同理念，以千里聯盟為載體，不斷拓寬生態邊界，推動“AI+車”生態向更廣闊的場景延伸，從智能駕駛延伸至具身智能、Robotaxi等領域。

通過匯聚全產業鏈力量，千里科技正引領行業實現開放協同的“集群進化”，打破內卷，共享共生，不僅打造自身的核心競爭力，更推動整個“AI+車”產業邁向高質量發展的新階段，為中國智能汽車產業實現彎道超車提供有力支撐。