庫房空了！全美最暢銷卡車銷量暴跌16%，福特損失或達20億

如果福特的經銷商廣告里有個吉祥物，那大概率得是一輛眼睛里冒著美金符號、通體翠綠的Q版F-150。對這家底特律老牌車企來說，F系列皮卡不僅是代步工具，更是活生生的造錢機器。雖然大家都知道它是全美賣得最好的卡車，但很少有人真正意識到，這輛車對福特的底氣到底意味著什么——而現在，一場突如其來的危機正在提醒所有人。

福特在全球范圍內大概生產20款不同的車型，聽起來陣仗很大。但在這些車每年創造的數百萬銷量里，F-150一款車帶來的利潤，居然能占據公司全球利潤的絕大部分。摩根士丹利早在2012年就做過測算，福特全球利潤的90%都來自這款卡車，而且這些年過去，這種高度依賴的局面并沒有多大改變。

可現在，這個利潤支柱出了大麻煩。由于七個月前一家供應商工廠發生火災，導致F-150和SUV車型所需的鋁制車身件生產中斷；沒過多久，去年11月同一家廠房又燒了第二次。這兩把火直接成了福特復蘇路上的絆腳石。

在密蘇里州堪薩斯城的一家經銷商那里，這種影響變得非常具體。那個店離F-150組裝廠不到20英里，往年3月春季銷售旺季開始時，店里起碼得備著70多輛現貨。結果到了今年，展廳里只剩下可憐巴巴的9輛。沒車賣，不僅僅是尷尬，更是真金白銀的流失。據估算，這次斷供可能會讓福特損失高達20億美元。

反映到報表上，今年第一季度福特F系列在全美的銷量同比下跌了16%。對比之下，競爭對手們正忙著在福特傷口上撒鹽：通用汽車的西爾維拉多銷量基本持平，而斯特蘭蒂斯旗下的公羊皮卡銷量猛增了25%，顯然是趁虛而入搶走了不少客戶。

福特當然沒打算坐以待斃。為了把虧掉的產量搶回來，公司直接取消了四個組裝廠的傳統夏季停產休整計劃，還在其中一個生產基地加開了一輪輪班。管理層寄希望于下半年能補回缺口，盡可能沖抵全年業績受到的沖擊。

不過，盡管福特正開足馬力追趕，這種供應短缺帶來的“貧血”在接下來的財報里會體現得淋漓盡致。對于長期投資者來說，這或許只是個暫時的減速帶，畢竟需求還在。但眼下，供應商工廠那兩場火留下的余溫，還在繼續灼燒著福特的賬本。