廣東
網上說車子是你行走臉面，仔細想了一下。也是有點道理的，畢竟一個如果開著豪華車給人第一印象這個人就比比較有錢。
開著普通車，只能說明這個人比較務實，第一感覺反映確實比較窮。
所以這也導致很多打工牛馬，在苦再累，即使用車子用的不多，也要給自己上一臺20多萬撐一撐自己臉面。
01
車子帶來虛榮感和滿足感
我一個老鄉朋友，在前年底的時候跟他一起去看了一臺車。寶馬三系，如今也是20多萬也能落地下來，貸款5年，每個月3200左右，他工資每個月8千分攤到每個月，他說也能接受。
工作5年，買了自己喜歡BBA,說實話，那一刻我是真羨慕的，真實體會到了那一刻，既怕兄弟苦，又怕兄弟開路虎的感覺。
作為老鄉，知根知底，家庭情況大家都互相了解，但是這一輛豪車打破了我們之間平衡，他變成那個成功人士大老板，混的更好那個人。
于是他也開始吹風，說這車哪里哪里好，開出去多舒服，最大滿足了自己虛榮感，那就鄉里人對成功定義就是開BBA回鄉。
我自己心里一點沒動搖那是假的，看著自己開了十年小破車，這種差距只有經歷過的人才知道。
02
買車之后每個月固定開支，是省不掉的
當時我在同鄉鼓動之下，開始看20多萬的車，奔馳C剛好符合這個價位，然后越看越喜歡，差一點就上頭下訂單。
直到我刷到一條關于奔馳C一年下來用車成本視頻，首先買車成本接近26萬，然后貸款20萬，5年還清，但還貸款就要接近4000塊。
且不說豪華車保險和保養都很貴，保險平均一年算8000，保養一年一次算2000元，總之在沒有算流動支出情況，一個月就接近5000元用車成本。
看完之后，立馬冷靜了下來，且不說我的工資還比我那老鄉還略低一點，但用車這一項就已經快要花費完我所有工資。
車子是數碼產品屬性，屬于更新迭代很快。
如果我買一輛20多萬奔馳 C 級，5 年還能剩4 成多殘值，開 5 年賣掉大概能回收 12 萬左右。
還完貸款車子只剩下一半左右價了，本質車子就是消耗品，一年虧2-3萬元。
03
車子回歸本質就是代步工具
就這樣普通家庭買一輛20多萬的車，如果是貸款買入，平均用車成本在4000元左右是肯定要的。
這么說可能很多還覺得不痛不癢，但是實際上去賺錢的人才知道，普通人的工資也就5-6千左右，一輛車就浪費5年的光陰是太奢侈了。
我那個老鄉今年也有點頂不住了，前幾個月剛被裁員，如今待業中...每個月車貸讓他壓力也挺大，他告訴我說想把車賣掉算了...
我不知道怎么勸他，但是我明白普通人對豪華車就應該祛魅，豪華車是好，開著也舒服，前提是經濟夠充裕。
最后
車子和身份捆綁本身就是資本營銷手段，如果你吃這一套，那就掉入了資本收割普通陷阱里面去。
如果你手上有一輛車小汽車，回本最快方式就是把它開報廢...
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