四川
在2026年北京國際車展的鎂光燈下，仰望汽車帶來了兩款較有分量的全新車型——仰望U9（參數丨圖片） Xtreme“破曉時刻”與仰望U8L鼎藏版，兩車一經亮相便在超1400臺的展車中脫穎而出，吸引了大量消費者的關注。兩款新車不僅通過易四方、云輦-P等技術展現著當前比亞迪的技術實力，同時也讓車型定位進一步提升，接下來我們就先來看看這兩款車型的表現。
仰望U9X：超3000馬力的“性能怪獸”
先來看看仰望U9X，這款車型的一大亮點在于夸張的性能數據，整車擁有2220kW的峰值功率，四臺電機工作時都能達到30000轉以上，配合全域1200V高壓平臺和30C放電倍率的賽道級刀片電池，讓這款車型在紐北跑出了6分59秒157的成績，同時整車在德國ATP測試場的測試極速達到了496.22km/h，這兩個數字讓其成為了全球量產電動車里的性能猛獸。值得一提的是，仰望U9X全球限量30臺，并可以進行整車定制，用戶可以和設計團隊深度溝通，從漆面到細節，做出真正屬于自己的版本。
從設計上來看，仰望U9X的漆面里融了微米級的金粉，并用多層清漆封存，啞光部分則用了非遺大漆的打磨工藝，這也說明仰望深知，對于頂級超跑的買家而言，需要的從來不只是性能有多強悍，而是細節處的精心打磨。仰望U9X跟普通U9最大的區別在于賽道化取向，普通U9兼顧了平時的實用性，而仰望U9X則從軟件到硬件層面都主打賽道化，與普通版車型相比，云輦-X的電壓平臺提到了1200V，同時減振器阻尼增加，熱管理系統總功率提升了133%，整車的制動系統則換上了鈦合金卡鉗和打孔劃線的碳陶盤，輪胎則是仰望和佳通聯合開發的設計時速500km/h的半熱熔胎。
仰望U8L鼎藏版：配置設計進一步升級
如果說仰望U9X是仰望在性能層面的技術實力展現，那仰望U8L鼎藏版就是在豪華商務市場的又一次迭代。此次亮相的仰望U8L鼎藏版有著5400mm的車長和3250mm的軸距，車內采用了大四座布局，二排則是半島式中島設計，既保留了左右通道的靈活性，又讓車內多出了9處獨立儲物空間。雙零重力座椅、18點式按摩、前后雙冰箱、四座頭枕音響等配置則進一步強調了自身“行政旗艦”的定位。
而在外觀設計上，仰望U8L鼎藏版新增了墨玉青的車色，根據官方的說法，這套車漆經過了上百次調試，在漆面里加入了微米級珠光晶體，在光線變化下會有漸變的視覺效果。在細節上，甲骨文黃金車標與22英寸八孔鍛造輪轂的組合被官方稱為“金玉相逢”。而在座艙內，新車還使用了全新的鳴沙金配色，黃白拼色靈感來自敦煌鳴沙山和月牙泉，座椅上也增加了山紋刺繡，取形于祁連山脈的輪廓，這些富有國風特色的設計元素也進一步拔高了整車的豪華感。
技術上，仰望U8L鼎藏版繼續搭載了易四方技術和云輦-P系統，880kW的最大功率讓整車在3.5秒便可完成零百加速，這對于一臺全尺寸SUV來說已經足夠使用。比亞迪全新的閃充技術也有搭載，整車可以在5分鐘內完成10%到70%的電量補充，在9分鐘可充到97%，進一步緩解了大型豪華SUV的里程焦慮。整車還配有主動后輪轉向系統，讓其轉彎半徑控制到了5.45m，這相當于一臺A級車的水平。除此之外，仰望最新的eTCS 2.0全速域路面感知控制技術也有望搭載，整車可通過四電機的獨立控制，讓車輛在各種路面下都能精準地分配扭矩，從而提升穩定性和脫困能力。
從兩款車型的綜合表現來看的確配得上“旗艦”二字，但后續也有一些值得觀察的地方，首先是仰望U9X的高定模式，這對于供應鏈和生產排期的要求較高，30臺車的交付節奏能否如期完成需要后期跟蹤。而作為一臺全球車型，仰望U8L鼎藏版采用的這些東方美學元素，在全球范圍內的接受度如何也需觀察。
無論如何，能看到一個中國品牌在2000萬級超跑和180萬級行政SUV這兩個頂端的細分市場上站穩腳跟，并且展示出自身的技術底牌和審美主張，這本身就是一件值得自主品牌驕傲的事情。這正如“破曉時刻”的名稱一樣，仰望在本屆車展中用新的姿態繼續前行。
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