4月22號晚上,三艘集裝箱船在霍爾木茲海峽被槍擊了。
伊朗革命衛隊隨后認領,說這三艘船沒按規矩來,沒提前報備就擅自穿越,依法警告射擊。
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美方馬上懟回去,說是“無端襲擊民用船只”。
兩邊各說各的,但原油市場反應比誰都快。布倫特期貨結算價4月22號直接沖到每桶101.91美元,比前一天漲了3塊4毛多,漲幅3.48%。紐約那邊的西得克薩斯輕質原油也漲到了92.96美元,漲了3塊2毛多。
這個幅度怎么說呢,在原油市場里屬于大動靜了。
但把這條消息放到過去一個多月的時間線里看,它只能算個小插曲。
真正的大戲,從2月底就打響了。
2月底,美國和以色列聯手對伊朗發動軍事打擊。這是整個故事的起點。
打那以后,霍爾木茲海峽就沒正常過。
到3月中旬,通過海峽的油輪數量一度銳減一半以上,船東們的戰爭保險費率飆漲300%。
中間美伊在伊斯蘭堡搞過一輪談判,巴基斯坦當中間人。當時很多人覺得有戲了,油價稍稍回穩了一下。
但很快,談崩了。巴基斯坦外交官原話:談判已“陷入僵局”。
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這之后局勢一路下滑。
4月12號,特朗普下令封鎖霍爾木茲海峽,美軍中央司令部緊接著宣布,要對所有進出伊朗港口的海上交通實施攔截。
伊朗那邊的反應也夠硬。伊朗最高領袖的軍事顧問直接在社交媒體上說,美國在海峽“遭受了歷史性失敗”,伊朗手里還有“尚未動用的強大籌碼”。
然后就是我們開頭說的——三艘集裝箱船挨了槍子兒,油價破百。
再到4月23號,特朗普在社交媒體上扔出更狠的:已經下令海軍,發現任何船在霍爾木茲海峽布水雷,直接開火擊沉。同一天,布什號核動力航母正全速駛向中東海域。
以色列防長卡茨也出來說話了,說以色列隨時能重啟對伊朗的軍事行動,“只等美國開綠燈”。
兩天之內,幾條重頭消息密集堆在一起,把局勢又往上拱了一個臺階。
2025年,這條海峽每天通過的原油和石油產品大概是2000萬桶。什么概念?占了全球海運石油貿易的四分之一,全球原油貿易的三分之一。
更重要的是,這些油絕大多數都往亞洲走,大約四分之三。中國、印度、日本、韓國,全指著這條航線過日子。
所以這不是什么“中東那幾個國家又在鬧”的事。
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這是直接掐住了全球經濟的大動脈。
美國能源信息署的數據:海峽每多關閉一個月,布倫特原油全年均價就可能突破100美元。如果關得再久一點,第三季度均價可能到120美元,第四季度115美元。-
這還只是平均值。即使海峽重新開放了,供應恢復也是漸進的,不是開關一擰就完事的。預計全球石油庫存的下降會一直持續到5月份甚至更晚。
面對美方不斷加碼的軍事壓力,伊朗方面公布了一套系統性的反擊方案,圍繞兩個關鍵詞:“對等回應”和“進攻性威懾”。
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他們根據不同情況列出了對應的行動:
注意最后一條。
伊朗是在告訴美國:你有航母,我有地理位置。
霍爾木茲海峽和曼德海峽,一條堵在波斯灣出口,一條堵在紅海出口。這兩條窄縫加在一起,掐住的是從蘇伊士運河到亞洲的整條海運大動脈。
而也門那邊也傳來了呼應。
4月18號,胡塞武裝高級官員侯賽因·伊齊在社交媒體上放話,說如果和平努力繼續受阻,曼德海峽可能被關閉。他用了句分量很重的話:任何力量都無法重新將其打開。
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從2月底開打以來,沙特就迅速啟動了一條備用路線——東西輸油管道。
這條管道有點年頭了,上世紀八十年代兩伊戰爭期間就開始修,為的就是繞過當時被反復襲擊的霍爾木茲海峽。
全長1200多公里,從波斯灣產油區一路橫穿阿拉伯半島,拉到紅海沿岸的延布港。
據知情人士透露,現在這條管道正在以每天700萬桶的滿負荷容量運轉,除了供沙特國內煉油廠的那部分,出口到延布港的原油已經達到每天500萬桶。
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阿聯酋也在走類似的路子。他們有條叫“阿布扎比原油管道”的線,420公里長,2012年投用的,從內陸油田直接拉到阿曼灣的富查伊拉港,跟霍爾木茲海峽說拜拜。
根據3月份的數據,通過富查伊拉港出口的原油日均162萬桶,比2月份的117萬桶多出不少。
伊拉克更慘。戰前每天出口350萬桶,仗一打,產量直接砍到三成。現在他們正拼了命地打通一條北向管道,連著土耳其的杰伊漢港,把油從地中海方向擠出去,初期運力每天25萬桶。
但問題也很現實。
所有備用管道的總運力加起來,大概每天900萬桶。
而霍爾木茲海峽正常時候每天通行約2000萬桶。
差了一倍不止。
管道這東西只是權宜之計,根本不可能完全替代海峽。它們的作用,是給產油國爭取時間,也給全球市場留個緩沖墊。但要真正解決問題,還是得海峽重新開放。
最后說幾句
中東的事復雜就復雜在,表面上打打談談,底下全是各家的算盤。
美國想用航母和“擊沉令”壓伊朗回談判桌,但打完伊朗他更想要的是控制能源命脈。
伊朗更絕,拿海峽當地理武器——“你堵我的門,我關你的窗”,把全球油價綁在自己的戰車上。
沙特和阿聯酋明面上沒吭聲,暗地里拼命把油從別的管道運出去,用腳在投票。
歐洲和亞洲的油企最煎熬,除了盯著油價漲跌,別的什么也做不了。
怪誰呢?
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