首架飛機拆解完成 河南航空產業邁入“全生命周期”新階段

大象新聞記者 夏萍 仝新叢

4月19日，隨著最后一個大翼被平穩卸下，中豫航空集團下屬河南飛機維修工程技術有限公司聯合廈門翔禹合作開展的首架退役飛機拆解項目，在鄭州機場圓滿收官。該項目填補了鄭州機場機務在航空產業鏈末端的空白，意味著中豫航空集團在推動河南航空產業實現生態協同、構建航空維修全產業鏈上邁出了堅實一步。

此次拆解的飛機是中原龍浩航空旗下一架服役29年、累計飛行數萬小時的全貨機。該飛機在鄭州退役，由飛機維修公司向局方申請專項資質后就地開展拆解作業，既降低了退役資產處置成本，也提升了河南本土的飛機拆解專業能力，實現了資源的有效整合與協同。

為確保拆解任務安全、高效、有序推進，飛機維修公司組建了由20余名骨干人員組成的專項團隊，制定了涵蓋19個系統、100多個零部件的精細化拆解方案。在歷時21天的拆解過程中，嚴格遵循適航標準，將部件的完整性與可復用性放在首位，憑借扎實的專業能力和嚴謹的作業態度，先后使用3臺大型吊裝設備及百余件專業工具，系統性完成了從機身結構拆分、高價值航材回收、危險品規范處置到廢料處理的全流程閉環作業。

據了解，飛機拆解是飛機全生命周期的最后一環，通過對退役飛機的高值化回收，實現零部件和材料的循環利用。近年來，我國航空旅行需求反彈，推動了飛機的維修需求，原始設備制造商(OEM)的原廠供應鏈緊張，價格較高，直接推動航空公司和其他運營商對二手零部件的需求。規范的飛機拆解可提高飛機零部件的利用價值，發動機、起落架等高價值部件通過適航檢測后重返航材市場，能為航空企業維修提供高性價比的選擇，通常這些部件的價格是新件的50%~70%。拆解的面板、蒙皮還能加工成航空文創產品或教學教具；機身大面積的鋁合金材質，可通過回收再利用為工業原材料，實現“變廢為寶”的循環經濟價值。

近年來，中豫航空集團以“空中絲綢之路”建設為引領，扛穩全省航空經濟發展主引擎的職責使命，聚焦航空產業鏈延伸拓展，加快布局高技術、高附加值的航空維修產業。此次拆解項目完成后，中豫航空集團將持續提升航空維修專業技術能力和服務水平，深耕航空全生命周期服務，吸引帶動上下游企業集聚發展，為推動河南航空產業高質量發展提供有力支撐。