河北
北京車展上，圍著硬派越野展臺的人群，問的問題變了。以前是“多大排量？幾把鎖？”現在更多是“純電跑多遠？虧電還有勁嗎？”
這個變化，其實藏著越野場景的真實演變——大多數人一年去不了幾次老掌溝，但每天都要面對早高峰和晚高峰。一臺越野車，如果不能舒舒服服地通勤，就很難進入家庭選購清單。BJ40增程長續航版這次在北京車展亮出預售價21.48萬元，就是在回應這個矛盾：城里開著省，出去野得爽。
它的純電續航做到了252公里，這個數字在同級別非承載式越野車里排在前列。什么概念？每天上下班往返30公里，一周充一次電就夠了，基本不用加油。綜合續航1300公里，從北京跑到阿拉善，中途不用進加油站。補能也快，13.9分鐘從30%充到80%，喝杯咖啡的時間。
但越野車不能只講續航。這次升級的另一半是動力響應：前后雙電機全時四驅響應進入毫秒級，車輪剛有打滑跡象，動力就已經完成分配。加上低速四驅天生的“減速增扭”，攀陡坡、過交叉軸時牽引力很足。還有一點容易被忽略——原廠金屬防滾架。市面上很多“樣子越野”沒有這個，北京越野一直保留著，關鍵時刻是保命的東西。
再看市場預期。BJ40增程已經賣了超過4萬臺，連續7個月拿下新能源越野SUV銷量冠軍，過去8個月里整個BJ40系列還拿了中國越野SUV品類冠軍。口碑也從保值率上體現出來：三年保值率50.28%，登頂硬派非承載SUV榜首。這意味著用戶不僅愿意買，還愿意長期持有。
北京車展上還有一款車值得關注：北京81，預售價20-25萬元，現在開啟盲訂，8月1日正式上市。它的定位是“戰術方盒子”，外觀方正硬朗，傳承北汽軍工基因。這個價位段的方盒子SUV已經有不少選手，北京81的差異化在于多場景適配能力——可以加裝各種戰術裝備、戶外套件，更像一個能自己“改裝升級”的大玩具。目標人群很清晰：軍迷、戶外愛好者、對可靠性和獨特性有要求的用戶。
一句話總結：BJ40增程長續航版把“可城可野”做實了，北京81則打開了個性玩法的新門。越野不再是少數人的專屬，而是越來越多人“說走就走”的底氣。
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