【北京，2026年4月24日】 第十九屆北京國際汽車展覽會今日開幕，極石汽車攜全地形豪華產(chǎn)品矩陣亮相首都國際會展中心B5號館B505展臺。與多數(shù)品牌"從中國走向世界"的路徑不同，極石汽車在本屆車展上演了一場獨(dú)特的"歸國敘事"：旗下ADAMAS Royal Edition中國版迎來全球首發(fā)，官方指導(dǎo)價(jià)99.88萬元。這款在海外高端市場歷經(jīng)淬煉的旗艦車型，以"留洋歸來"的姿態(tài)，試圖為中國豪華車市場提供一種全新的價(jià)值參照系。

"先海外后國內(nèi)"的逆周期生存法則

在中國新能源汽車市場陷入"內(nèi)卷"與"價(jià)格戰(zhàn)"的集體焦慮時(shí)，極石汽車選擇了一條反直覺的路線。自2021年創(chuàng)立以來，品牌并未急于在國內(nèi)紅海市場廝殺，而是率先進(jìn)入中東、中亞、非洲、歐洲等全球40多個(gè)國家和地區(qū)，在海外建立起80余家展廳與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2025年，極石汽車全年交付突破15,000輛，同比增長近3倍，其中中東市場貢獻(xiàn)了70%的銷量 。

"第一個(gè)1萬臺我們用了17個(gè)月，第二個(gè)1萬臺縮短到了7個(gè)月。"極石汽車創(chuàng)始人、CEO閆楓曾如此總結(jié) 。2026年開年，這一增速仍在持續(xù)：1月交付1,028輛，2月交付1,298輛（同比增長200%），3月交付1,480輛（同比增長40.2%）。在豪車云集的阿聯(lián)酋，極石01在8萬美元以上的豪華全地形市場已占據(jù)超10%份額，銷量增速位居第一，甚至被當(dāng)?shù)赜脩糇u(yù)為"鋼鐵駱駝" 。

從"沙漠認(rèn)證"到"東方表達(dá)"：Royal Edition的本土化轉(zhuǎn)譯

本屆車展全球首發(fā)的ADAMAS Royal Edition中國版，正是這種"海外勢能"的集中釋放。新車并非簡單地將海外版本平移回國，而是一次深度的"文化轉(zhuǎn)譯"：

外觀采用"靜海映月"雙色車身，靜海藍(lán)與月泊銀的涂裝呈現(xiàn)出東方美學(xué)特有的克制與內(nèi)斂；內(nèi)飾以"征程萬里·旭日升"為主題，30張頂奢半苯胺小公牛皮、93,500針山水刺繡、127,649個(gè)精密打孔構(gòu)成的裸眼3D山水效果，以及40至50年樹齡珍稀白栓木飾板——這些元素將傳統(tǒng)人文意境嵌入當(dāng)代汽車制造工藝，讓"全地形豪華"獲得了文化縱深的內(nèi)涵維度。

極石汽車將高定服務(wù)首次帶到車展現(xiàn)場，消費(fèi)者可在專屬個(gè)性化定制交互區(qū)體驗(yàn)色彩搭配、材質(zhì)甄選與工藝細(xì)節(jié)。這種"從幕后走向臺前"的透明化定制，打破了傳統(tǒng)豪華車"黑箱式"的高端敘事，讓百萬級定價(jià)有了可觸摸、可參與的價(jià)值錨點(diǎn)。

"先抽后定"：一場關(guān)于信任重建的市場實(shí)驗(yàn)

車展期間，極石汽車針對ADAMAS車型推出"先抽后定"限時(shí)禮遇，新用戶購車可享超8.2萬元綜合優(yōu)惠，復(fù)購車主更可享超10.7萬元綜合優(yōu)惠，現(xiàn)場觀眾還有機(jī)會贏取價(jià)值49,999元的"錦鯉購車抵扣券"。

這一營銷策略的背后，是極石汽車對國內(nèi)市場痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察：在信息過載的時(shí)代，消費(fèi)者的決策焦慮往往源于不確定性。"先抽后定"以游戲化機(jī)制降低決策門檻，用"福利前置"重建品牌與用戶的信任關(guān)系。對于一家此前主要活躍于海外市場的品牌而言，這種"低姿態(tài)高誠意"的入市方式，不失為一種聰明的市場破冰策略。

全球織網(wǎng)，國內(nèi)扎根：代理模式開啟第二增長曲線

車展前夕，極石汽車與來自約旦、安哥拉、尼日利亞、加納、也門、哥倫比亞、敘利亞等新興市場的經(jīng)銷商達(dá)成合作意向，進(jìn)一步完善全球網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，國內(nèi)市場正經(jīng)歷渠道"從零到一"的關(guān)鍵躍遷：2026年，極石汽車全面啟動代理合作模式，西安、北京、上海、鄭州、長沙等核心城市的全新展廳將陸續(xù)落地。

這種"海外造血、國內(nèi)輸血"的雙循環(huán)模式，在當(dāng)前中國汽車市場顯得尤為稀缺。當(dāng)多數(shù)新勢力品牌在國內(nèi)市場燒錢換規(guī)模時(shí)，極石汽車憑借海外高端市場的利潤支撐，得以在國內(nèi)市場保持更從容的節(jié)奏。正如閆楓所言："中國市場處在一個(gè)迷茫的階段，我希望極石汽車是一股清流，能夠?yàn)榇蠹規(guī)砭裆系奈拷濉诿Ｃ５暮诎抵刑剿饕粭l屬于自己的、與眾不同的路線。"

結(jié)語：豪華車的"去魅"與"重構(gòu)"

極石ADAMAS Royal Edition中國版的登場，不僅是一款百萬級新車的發(fā)布，更是一次關(guān)于"中國豪華"定義權(quán)的爭奪。它試圖證明：在全球化語境下，中國品牌的豪華感不必再是對西方傳統(tǒng)的模仿，而可以是從世界市場中汲取經(jīng)驗(yàn)、以東方美學(xué)重新編碼后的原創(chuàng)表達(dá)。

從卡薩布蘭卡的首店開業(yè)，到開羅、亞歷山大港的服務(wù)中心落地，再到摩爾多瓦的歐洲首店 ——極石汽車的全球版圖仍在擴(kuò)張。而當(dāng)這些海外故事回流至北京車展的展臺，它們所承載的已不僅是商業(yè)數(shù)據(jù)，更是一種關(guān)于中國品牌如何在世界舞臺獲得尊重、又將這份尊重帶回本土的完整敘事。

2026年，極石汽車全球銷量目標(biāo)為3萬輛。在這個(gè)數(shù)字背后，一個(gè)更宏大的命題正在展開：當(dāng)"中國制造"升級為"中國智造"，當(dāng)"出口創(chuàng)匯"演進(jìn)為"品牌反哺"，極石汽車的"反向出海"故事，或許正為中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化路徑提供一種新