4月24日，2026北京國際車展正式開幕。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，本次車展的一個顯著趨勢是：中國自主高端品牌正從產(chǎn)品競爭走向品牌體系競爭，成為展臺流量的核心引擎。

其中，極氪攜豪華產(chǎn)品陣容與創(chuàng)新科技成果亮相，開展首日就成為全場人氣最高的展臺之一。全球媒體密集報道、多位明星與企業(yè)家到訪參觀、觀眾排隊體驗，現(xiàn)場熱度持續(xù)升溫。這一現(xiàn)象并非偶然，而是中國高端豪華汽車品牌在產(chǎn)品、技術(shù)逐步形成系統(tǒng)競爭力的縮影。

極氪豪華產(chǎn)品陣容引發(fā)明星企業(yè)家扎堆打卡

從產(chǎn)品層面看，此次極氪展臺人氣最火爆的要數(shù)煥新009、9X與8X三款高端車型。

4月24日，煥新極氪009正式開啟預(yù)售，刷新了新一代豪華旗艦MPV的標(biāo)準(zhǔn)，并首次推出七座Ultra+齊家版，瞄準(zhǔn)快速增長的高端家庭用戶。針對多孩家庭、多人結(jié)伴出行等場景，該車型在空間布局、乘坐舒適性與實用便利性上實現(xiàn)全面升級。在展臺上，煥新極氪009體驗區(qū)始終排著長隊，不少家庭觀眾帶著孩子親身感受第二排座椅的靈活性與舒適度。

在此之前，極氪009六座行政版已在高端商務(wù)市場積累深厚口碑。市場數(shù)據(jù)顯示，極氪009已連續(xù)兩年奪得中國40萬元以上MPV年度銷量冠軍，并在2025年斬獲香港MPV銷量冠軍，同時拿下泰國、馬來西亞豪華純電MPV銷量冠軍。

在極氪009問世之前，豪華MPV市場長期由傳統(tǒng)燃油車型主導(dǎo)，格局固化。作為全球首款原生純電豪華MPV，極氪009的誕生不僅開創(chuàng)了全新細(xì)分品類，更以極致性能、豪華與安全的核心優(yōu)勢，確立了新能源豪華MPV的品類標(biāo)準(zhǔn)。

剛剛上市的高性能旗艦SUV極氪8X與此前連爆數(shù)月的高端旗艦SUV極氪9X，則構(gòu)成品牌兩大高端旗艦SUV。極氪8X基于浩瀚-S超級電混架構(gòu)打造，全系標(biāo)配900V高壓平臺，其中8X曜影搭載三電機兆瓦電驅(qū)，峰值功率達(dá)1030kW，百公里加速2.96秒，成為全球加速最快的混動SUV。極氪8X上市29分鐘大定訂單破萬，被業(yè)內(nèi)視為與BBA高性能標(biāo)桿正面競爭的中國代表車型。

連爆數(shù)月的極氪9X同樣人氣不減，已連續(xù)5個月位居國內(nèi)50萬以上大型SUV銷量榜首，累計交付突破5萬臺，平均成交價超53萬元。它不僅賣得好，更在傳統(tǒng)豪華腹地建立起了穩(wěn)固的市場地位。車展現(xiàn)場，咨詢、體驗、下訂的用戶絡(luò)繹不絕，成為展臺人氣“主力軍”。

極氪展臺的高人氣，不僅吸引了普通觀眾，更引來多位明星企業(yè)家到訪打卡。主持界名嘴央視撒貝寧、著名鋼琴家郎朗、演員黃曉明先后現(xiàn)身極氪展臺，與工作人員深入交流產(chǎn)品細(xì)節(jié)，紛紛為極氪的產(chǎn)品力點贊。理想汽車CEO李想等多位知名企業(yè)家也來到極氪展臺，近距離體驗極氪8X、9X等多款車型。他們的到來進(jìn)一步推高了展臺的話題熱度，現(xiàn)場一度出現(xiàn)圍觀高潮。

百大首發(fā)技術(shù)亮相，極氪展臺成為北京車展人氣王

更值得關(guān)注的是，極氪在此次車展上展示的并非單一產(chǎn)品優(yōu)勢，而是圍繞浩瀚體系展開的技術(shù)系統(tǒng)化輸出：從浩瀚超級電混到浩瀚AI數(shù)字底盤，從千里浩瀚H9/H7到集中釋放的“極氪品牌百大首發(fā)科技”，涵蓋混動系統(tǒng)、三電技術(shù)、安全、操控等全維度技術(shù)領(lǐng)域；AI介入底盤域，使操控由被動響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動預(yù)判；900V高壓平臺、6C超充、穹甲車身同步拉升性能、安全與效率。大量海外媒體與經(jīng)銷商反復(fù)駐足，將極氪展臺視為觀察中國高端品牌技術(shù)演進(jìn)的重要窗口。

此外，煥新極氪007、煥新極氪007GT以及001五周年紀(jì)念版同步亮相，進(jìn)一步補強走量產(chǎn)品的技術(shù)含金量。從旗艦到主力，從技術(shù)到體驗，極氪在本屆北京車展上完成的是一次體系閉環(huán)的集中呈現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，極氪展臺的高人氣，也折射出當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)變：中國的汽車市場已發(fā)生劇烈變化，中國品牌正在取代傳統(tǒng)海外豪華品牌，成為高端市場的主導(dǎo)力量。同時，高端化不再是單一車型的突破，而是技術(shù)平臺、產(chǎn)品矩陣與品牌體系的系統(tǒng)協(xié)同。當(dāng)展臺前排起長隊的不僅是某款“網(wǎng)紅車”，而是一個品牌豪華產(chǎn)品矩陣的吸引力，中國高端汽車品牌的競爭邏輯，正在被重新定義。