新疆
2026北京國際車展于4月24日開幕，成立十周年的小馬智行在現場發布了自動駕駛規?；涞氐年P鍵進展：2027版全無人Robotaxi整車總成本將降至23萬元以內，全球首款全車規、全冗余L4級無人駕駛輕卡對外亮相。依托世界模型2.0技術底座，小馬智行將以標桿級L4級產品方案打通城市出行、配送與干線物流的全場景鏈條。
據小馬智行創始人兼CEO彭軍介紹，得益于中國智能汽車產業鏈的規?；墒旒靶●R智行對軟硬件技術的打磨，小馬智行2027版全無人Robotaxi的整車總成本（含車輛、自動駕駛套件與電池等）大幅下探，低于國產特斯拉Model 3入門版售價。
當前其Robotaxi車隊規模已超1400臺，用戶突破百萬，廣州、深圳率先實現單車經濟模型轉正。
為了加速成本與規模的正向循環，小馬智行公司推進“雙引擎戰略”：以北上廣深為核心深耕成熟模式，同步拓展新一線城市，并進入克羅地亞、新加坡等海外市場，計劃2026年落地全球超20座城市，車隊總規模突破3000臺，其中豐田鉑智4X Robotaxi將落地千臺。
在小馬智行看來，無人車隊運營是一場行業范式革命，其搭建了全球統一的標準化全生命周期管理體系，配合持續迭代的“虛擬司機”，可實現7×24小時穩定服務，將車輛打造為城市移動出行基礎設施。
物流板塊成為小馬智行新的增長曲線。本次車展，公司聯合寧德時代發布全球首款全車規、全冗余L4級無人輕卡，直接復用Robotaxi的城市道路能力與運營體系，推動城配與出行業務雙向降本。
圖/小馬智行
據介紹，該車型貨箱容積達到18m3，單公里貨運成本較人工模式下降40%-50%，續航里程可達320-450公里，最高時速可達70-100km，覆蓋主流B2B城配場景。全冗余設計與60萬公里設計壽命，刷新行業無人城配標準。
與此同時，小馬智行第四代L4級無人重卡已量產下線，年內啟動首批載貨運營，覆蓋干線、專線與港口等運輸場景。4月22日，公司獲批全國首張自動駕駛卡車編隊后車無人化載貨示范許可，可在京津高速等路段開展“1+N”編隊運輸，無人貨運版圖進一步完善。
小馬智行創始人兼CTO樓天城在發布會上介紹，AI能力演進通常遵循“低于人類水平”“接近人類水平”“顯著超越人類”三個演進階段，能力提升過程依次對應模仿學習、強化學習、自主學習三種不同的技術路線。在自動駕駛領域，小馬智行也是沿著這一路徑不斷突破，公司于2020年搭建了世界模型1.0，為AI打造了一座 “虛擬駕校”。
依托L4級車隊在真實場景規?；\營沉淀的數據與算法能力，年內，小馬智行正式推出世界模型2.0，核心能力從模擬學習升級為自我診斷、自主進化。公司同時明確，全系統故障可運行（Fail Operational）應成為L4級自動駕駛行業通用標準，通過軟硬件全冗余設計，保障車輛發生故障后可安全靠邊，為大規模商用筑牢安全底線。
作為“美股+港股”雙重主要上市的自動駕駛企業，小馬智行已積累超7000萬公里全球路測里程。站在十周年新起點，公司以成本優化、全場景產品與技術閉環，推動自動駕駛從技術驗證走向規?；逃?，試圖真正實現“人悅其行，貨暢其流”的行業目標。
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