追覓星空計劃，為何敢叫“第三代造車新勢力”？

4月24日開幕的北京車展，追覓星空計劃成為焦點。作為本屆車展最新的造車新勢力，追覓星空計劃攜性能超級轎跑——追覓Nebula NEXT 01、豪華大型SUV——追覓Nebula NEXT 01X、智能底盤系統及概念機器人亮相B303展位，以頂奢的產品陣容以及尖端科技引爆車展流量。

事實上，追覓星空計劃不僅是流量的焦點，更藏著可預見的市場潛力，據官方披露，追覓星空計劃的意向訂單已經突破20000臺，在新造車趨向理智的背景下，這一數據本身也說明了追覓星空計劃的可行性與市場吸引力。

值得一提的是，它被稱作“第三代”造車新勢力。怎么理解？蔚小理們完成了電動化的普及和基礎技術方向的搭建；小米、華為以流量生態和智能化體驗重新定義市場。它們立足國內市場，推動了汽車產業的轉型，但同樣被困于內卷當中，全球化競爭力有待后續驗證。

但追覓星空計劃不同，它起手就是超奢車型，且生在海外。如果說第一代、第二代造車新勢力回答的是“能不能造車”、“能不能智能”的問題，那么追覓星空計劃回答的其實是“能不能成為全球高端”的問題。而內卷中沖殺的中國汽車產業，似乎也需要這樣一個范本。

反共識，但不反趨勢 追覓星空計劃扛起第三代造車新勢力使命

一臺帶著“閃電”腰線，百公里加速1.8秒的性能超級跑車；一臺極具性能張力的全尺寸SUV……追覓Nebula NEXT 01、追覓Nebula NEXT 01X相互配合，讓追覓星空計劃的展臺成為本屆北京車展中最具豪華氣質的展臺之一。

而這，實際上并不符合中國車市拼“性價比”的主旋律，甚至不符合中國品牌以“性價比”征戰全球市場的發展思路。這背后，是追覓星空計劃“N+1”的產品模式，即將全球最好產品比作“N”，更極致的產品體驗比作“1”。

當然，追覓星空計劃不拼性價比，它要做的是向上突破，定價也要高于全球行業標桿10%。毫無疑問，這是反共識的，但這并不反趨勢。從全球市場格局來看，中國汽車品牌正迎來一次史無前例的沖擊超豪華品牌市場的機會。

電動化、智能化的轉型中，保時捷、法拉利等超豪華品牌尚未完成新能源路徑切換，這相當于給了追覓星空計劃一個在電動化賽道確立標桿的機會。當然，誰都知道，這個窗口期并不會一直開著，而追覓星空計劃，是目前為數不多進入窗口期的中國新能源品牌。

更重要的是，中國產業鏈在高速電機、智能制造、智能駕駛、AI等領域已形成全球代差級優勢，作為誕生于中國市場的品牌，追覓星空計劃能夠接觸且使用到中國產業鏈的最新發展成果。舉例來看，追覓星空計劃采用的拓森光年動力科技高性能電機，開發的智能底盤系統以及AI智能座艙等，都代表了中國產業鏈的優勢。

當然，如果僅僅是這些，追覓星空計劃可能也會不可避免地跌進中國市場的內卷漩渦。但追覓星空計劃選擇了一條不同的路徑——生而全球。生在海外的追覓星空計劃相當于免去了在國內市場比拼性價比的煩惱，以全球頂奢品牌的定位，面向全球4億高凈值人群。

值得一提的是，在新能源轉型助推之下，中國汽車依托先進的產業鏈能力，領先的產品理念正迎來前所未有的全球化和價值向上的機會，摒棄過去的低價形象正當時。生在海外的追覓星空計劃，并不像很多中國品牌那般正處于“走出去”的階段，它生來就踩準了中國汽車向上的機會，并借產業之勢走向更高的臺階。

反共識，但有實力 追覓星空計劃撐起第三代造車新勢力門面

本屆北京車展，是追覓星空計劃在國內A級車展的首秀，在一眾老牌車企甚至造車新勢力前輩面前，追覓星空計劃的“新手”標簽可謂十分明顯。但嚴格意義上來說，追覓星空計劃又不算“新手”，由于“先技術，后產品”的理念，它只是現世的晚了一些。

所以，本屆北京車展上，追覓星空計劃的兩款展車，除了外形拉風之外，更藏著不少技術驚喜。比如，Nebula NEXT 01以“讓空氣為速度讓路”為設計理念，融入主動空氣簾、藍碳纖維超剛性材料等設計，這是其極致性能的一個必要前提。而更加炸裂的其實是天巡智能底盤2.0，它是追覓星空計劃實現極致性能和極致科技的重要依托。

這套底盤系統搭載EMAD電磁全主動懸架將“感知、決策、執行”集于一體，響應速度提升10倍，能耗降低50%。同時，EMB智能制動系統將制動響應從傳統液壓制動的150-200毫秒縮短至80毫秒以內，控制精度達0.1兆帕級，一體化設計釋放20%空間布局。

并且，由于采用CIC 14自由度非線性控制架構深度融合底盤、動力與智駕域，該底盤系統不僅能提升彎道性能、抓地力，縮小轉彎半徑，更能實現控制信號的毫秒級反應。其意義不僅在于提升了車輛的底盤素質，更為高階輔助駕駛甚至自動駕駛提供了堅實的基礎。

同時，這套系統催生出橫向泊車、蟹行模式、原地掉頭、原地微調等30余項高階功能，也能讓追覓星空計劃與目前市場上的產品拉開代際差距。而這就是“先技術，后產品”理念誕生的成果，更是追覓星空計劃在核心技術領域深耕多年，500余人研發團隊、572件專利以及星空十二全棧技術體系的最好例證。

當然，真正支撐起追覓星空計劃的，還在于其背靠追覓科技。作為近年來國內涌現的知名科技企業，追覓科技CEO俞浩透露，追覓科技在今年一季度，實現了100%的同步增長！而這是在幾百億的規模體量上保持的增速。依托追覓科技，追覓星空計劃也能保持長期健康的現金流，持續投入造車計劃。

而追覓科技的賦能還不止于此，追覓科技在高速電機、AI算法、運動控制、視覺SLAM等領域十余年的深耕，技術復用和遷移也為追覓星空計劃提供了更強的技術基礎，簡單來說，追覓星空計劃并不是從0開始，而是站在巨人的肩膀上造車，這個巨人指中國汽車產業鏈，亦指追覓科技。

值得關注的是，與華為、小米等相似，追覓星空計劃的渠道拓展和品牌建設相對容易，追覓科技在消費電子、高端智能大家電、智能清潔等方面已經形成了相對完整的生態圈，這也讓追覓星空計劃無需像很多造車新手一般去解釋“我是誰”。而追覓科技能提供的最直接幫助則是超6000個全球線下觸點與超1000家門店。在渠道為王的汽車行業，相當于追覓星空計劃開局就已經有了很多傳統車企成熟的渠道體系。

無論是生在海外，還是起手就是超奢定位，追覓星空計劃都是反共識的。但無法否認，它的每一步都踏在趨勢之上，并且，追覓科技帶來的技術復用、資金支持等會顯著拔高追覓星空計劃的上限。所謂反共識，不過是追覓星空計劃選擇了去同質化競爭，順勢造局。