在2026北京車展上，奧迪以“進取無界”（Progress in every dimension）為主題強勢登陸。它們攜“雙品牌”強大產品陣容亮相：熟悉的四環品牌方面，全新奧迪A6L、奧迪A6L e-tron、奧迪SQ8等車型也將同臺。同時，奧迪R26 F1賽車也來到現場，致敬奧迪進軍F1賽事的里程碑時刻。然而最受關注的莫過于專注新能源領域的AUDI品牌，因為它帶來的首款純電大型SUV——奧迪E7X，迎來其內外飾設計的全球首次完整揭幕。

可以明確的是，整個汽車工業已經進入了一個新的時代。特別是在中國市場，新能源汽車的銷量已經和傳統燃油車呈現并行的勢頭。作為傳統豪華品牌，奧迪選擇了一條正確的發展方向——通過推進雙合作伙伴、雙品牌戰略，加速推進品牌史上最大規模產品布局。與此同時，奧迪堅持“油電并進”，在智能燃油車與純電動出行領域雙線發力，并依托“德系精工+深度本土化合作”的雙輪驅動，持續深耕中國本土生態，將高階駕駛輔助與智能座艙體驗注入每一款新車，加速推進智能化出行與用戶駕乘體驗的升級。

然而，一直備受關注的AUDI品牌聚焦發力純電領域，推出旗下第二款重磅車型，也是其首款純電SUV——奧迪E7X，進一步豐富產品矩陣，更助力AUDI品牌進一步開拓豪華純電SUV市場。新車的推出對于品牌來說有著重要的意義，因為它集中展現了AUDI品牌在設計、技術和智能化領域的最新成果。

在車展當日，奧迪股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot D?llner）強調了品牌深耕中國市場的決心以及關于未來的展望，他表示：“我們擁有清晰的產品規劃，并已深度融入中國的創新生態。面對未來，我們滿懷信心，在接下來的幾年里，還將陸續推出更多為中國市場量身定制的車型。”

至于奧迪E7X，它絕非“空穴來風”，而是融合奧迪品牌底蘊以及中國需求的一款全新車型。這一點，奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）同樣強調了這一點：“E7X 在奧迪的經典傳承與未來愿景之間實現了完美平衡。這是一款全面煥新的先鋒之作，但依然讓人一眼即識它純正的 AUDI 風范——進取設計、卓越駕控與前沿數字創新完美交融。”

相信很多人和我們一樣，已經欣賞過它的外觀設計。毫無疑問，奧迪E7X是將純粹的德國設計與中國用戶對空間的需求融合在了一起的一款產品。它的車長超過了5米，軸距達到了3060毫米，整車的比例非常協調，因此你站在它旁邊，會感受到它的氣場和動感。然而，外觀設計我認為最能表現整車設計語言的一定是它車頭部分的奧迪星鉆光幕。點亮的瞬間，超過1000個獨立的三角形光源猶如繁星穿透漆面，構成極具辨識度的品牌視覺效果。與其搭配的矩陣式LED大燈不僅擁有出色的照明能力，還具備豐富的交互燈語，為用戶帶來更多的情緒價值。縱觀整車，流暢的設計為它帶來了更好的空氣動力學表現，而前保險杠下方的可控進氣口也為電驅系統帶來了更好的散熱效果，做到了設計服務于功能的宗旨。

品鑒過奧迪E7X的外觀設計之后，我們坐進車內，內飾部分才是我們今天的主題。AUDI作為豪華品牌，關于內飾的打造一定不會是簡單的“堆料”，而是要打造成兼具格調、舒適與全方位互聯的私享空間。所以，當Openpore北美天然栗木、橡木以及全粒面FeinNappa小牛皮等豪華材質被合理的分布到車內時，一個溫柔的座艙氛圍應運而生。與此同時，為了更好地照顧到家庭使用，E7X全座艙通過OEKO-TEX?認證，符合母嬰級親膚、環保和健康標準。至于數字化層面，前排的重點聚焦在中央控制臺的奧迪智慧島，它由觸控屏與滾輪控制組合而成，融合了觸覺與視覺的直觀數字交互界面。可根據不同功能的內容進行場景化的適配，將信息反饋到眼前的這塊27英寸的4K奧迪超感廣域屏上。另外，新車還首次搭載了與字節跳動合作的AI車載伴侶奧迪助手2.0，讓聲音、場景、控制變得更加自然和協調。

作為一款大型豪華純電SUV，后排的體驗尤為重要。我們拍攝的車型是一款四座版車型，這是豪華車常用的座椅布局，當然您也可以根據自身的需求選擇5座版本（5座版本提供副駕零重力躺姿功能）。坐到后排，超過3米的軸距將空間表現得淋漓盡致。當然這是不夠的，為了舒適性考慮，奧迪為它配備了零重力座椅，傾斜角度達到115度，并且擁有電動腿拖，搭配雙向調節小桌板，加上貼心的車載冷暖箱，無疑它成為商務精英的移動頭等艙。與前排一樣，置身后排我們仍然能體會到科技感的賦能，例如眼前的這塊后排21.4英寸 QD Mini LED星空屏，它從車頂電動展開，支持語音、遙控或觸屏控制，并且兼容多款外接設備拓展。試想，夜幕降臨，結束一天的工作后，半躺于奧迪E7X后排，打開座椅按摩，智能調光天幕為您呈現漫天繁星，相信這會是美好的體驗。

性能部分，奧迪E7X會提供后驅版本和quattro四驅版兩款動力選擇，其中quattro版本擁有800Nm峰值扭矩，0至100km/h加速僅需3.9秒，配備智能四輪動力分配系統，全系標配的全輪轉向與漸進式轉向系統，讓它轉彎直徑僅有10.28米。電池部分分別搭載100度或109度大容量電池包，大電池版本CLTC續航超750公里且支持4C快充技術。智能駕駛部分，奧迪E7X搭載了最新的Momenta強化學習大模型，支持全國高速和城區輔助駕駛，可從容應對各種復雜路況。然而，作為一款SUV車型，奧迪E7X還配備自適應空氣懸架用于提升平穩舒適性，當駕駛模式選擇中“越野模式”后，即便非鋪裝路面也能輕松應對。

事實上，此前我們深度體驗過AUDI品牌的首款車型奧迪E5 Sportback，毫無疑問這款車在各方面都給我們留下了深刻的印象。而我們今天拍攝的這款奧迪E7X作為第二款車型，且它目標用戶更加高端，因此它在設計、質感、豪華、科技程度再次升級，全面強化了其在豪華電動賽道的競爭力。更值得期待的是，奧迪與上汽目前已經正式宣布攜手成立奧迪創新技術中心，立足上海，專注AUDI 品牌智能駕駛與電動化技術研發，覆蓋平臺、智駕、電子電氣全鏈條。依托這一核心研發陣地，AUDI品牌將持續深耕中國市場，未來將會有更多貼合中國用戶用車場景、精準匹配本土消費需求、更懂中國的豪華電動產品與大家見面。?