2026北京國際車展上，奇瑞集團(tuán)做了一件特別“裝”的事，那就是E1館被奇瑞集團(tuán)給包場(chǎng)了。奇瑞集團(tuán)旗下國內(nèi)外品牌實(shí)現(xiàn)同館聯(lián)動(dòng)，57款重磅車型組團(tuán)亮相，31項(xiàng)前沿科技成果集中展出，所展現(xiàn)出的集團(tuán)化作戰(zhàn)氣勢(shì)，讓整個(gè)E1館成為了本屆車展最不容錯(cuò)過的焦點(diǎn)之一。

“過去我們參加海外車展看到別人包一個(gè)館十分羨慕，今年我們也是第一次包了一個(gè)整館，我們也挺能‘裝’的。”奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)以開玩笑的口吻說。這句調(diào)侃也反映了一個(gè)事實(shí)：全球五大洲超4000名外賓穿行其間、目光聚焦奇瑞展臺(tái)時(shí)，那個(gè)從“小草房”走出的中國品牌，正以“全球冠軍”的姿態(tài)，讓外界看到了一個(gè)正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的奇瑞：既有持續(xù)放大的全球化基本盤，也有越來越清晰的技術(shù)化、智能化表達(dá)。

產(chǎn)品海嘯和技術(shù)貨架全開

在此次車展上，奇瑞集團(tuán)旗下各大品牌悉數(shù)登場(chǎng)，奇瑞品牌、星途、捷途、縱橫、iCAR等多個(gè)板塊同步發(fā)力，覆蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電等多種動(dòng)力路線，也覆蓋家用、越野、旅行、智能個(gè)性化等不同細(xì)分需求，給觀眾帶來了一場(chǎng)目不暇接的產(chǎn)品盛宴。對(duì)外傳遞的信息很明確：這次奇瑞并不是在講某一款單車爆款，而是在講整個(gè)集團(tuán)的綜合實(shí)力，奇瑞已經(jīng)不是單一品牌突圍，而是依靠多品牌、多產(chǎn)品線協(xié)同，去構(gòu)建更完整的市場(chǎng)覆蓋能力。

在技術(shù)上，奇瑞高調(diào)展示其“全域AI技術(shù)”成果，將智能化、電動(dòng)化提升到前所未有的戰(zhàn)略高度。31項(xiàng)前沿科技展品并非簡(jiǎn)單羅列，而是系統(tǒng)性地展示了從電池材料、電驅(qū)系統(tǒng)、底盤架構(gòu)等“底層核心技術(shù)”，到智能座艙、高階駕駛輔助、人形機(jī)器人等“終端應(yīng)用”，再到綠能發(fā)電、移動(dòng)碳捕集等“生態(tài)延伸”的完整技術(shù)閉環(huán)。

其中一些核心成果，直接指向了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。比如，熱效率超48.57%的鯤鵬天擎，創(chuàng)新采用米勒+阿特金森雙循環(huán)深度融合，膨脹比達(dá) 26:1，油電轉(zhuǎn)化效率破 4.0kWh/L，全球領(lǐng)先。行業(yè)首款全速域磁通可調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無級(jí)超級(jí)電混DHT360，解決了多檔位混動(dòng)變速箱普遍存在的換擋頓挫問題，通過電機(jī)磁通的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全域工況下的動(dòng)力無縫銜接。還有整車級(jí)48V低壓平臺(tái)和獵鷹（參數(shù)丨圖片）駕輔900 Robocar等，讓奇瑞的技術(shù) “超級(jí)貨架” 進(jìn)一步擴(kuò)容，實(shí)打?qū)嵉摹坝埠恕眱?yōu)勢(shì)，也為旗下產(chǎn)品的全球化競(jìng)爭(zhēng)筑牢了核心技術(shù)壁壘。

加速全球化：從“走出去”到“走上去”和“融進(jìn)去”

這次2026北京車展，是奇瑞繼2024北京車展、2025上海車展后，再度邀請(qǐng)四千名外賓齊聚奇瑞展臺(tái)，實(shí)地參觀奇瑞先進(jìn)的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品，感受中國汽車AI智造的魅力。捷途品牌大使Alan Walker親臨北京車展展臺(tái)，與全球用戶、海外車主近距離互動(dòng)。在這之前，奇瑞控股與蕪湖市、法國西部汽車俱樂部（ACO）在巴黎簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共啟中法汽車運(yùn)動(dòng)合作新篇章。一系列全球化事件，彰顯了奇瑞作為全球化品牌，開放包容、共生共贏的胸懷。

而亮眼的產(chǎn)品矩陣和技術(shù)背后，則是奇瑞深耕全球市場(chǎng)多年的深厚積累。作為中國汽車出海最早的探路者之一，奇瑞早在2001年就開啟了中國轎車批量出口的先河，至今已經(jīng)連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。今年2月，奇瑞成為首家累計(jì)出口突破600萬輛的中國品牌車企，3月更是實(shí)現(xiàn)單月出口汽車近15萬輛，同比增長(zhǎng)72%，刷新中國汽車單月出口的全新紀(jì)錄。

在準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的高法規(guī)市場(chǎng)，奇瑞同樣實(shí)現(xiàn)了突破性增長(zhǎng)。今年一季度，奇瑞在歐洲市場(chǎng)出口超9萬輛，同比增長(zhǎng)170%，目前已經(jīng)進(jìn)入歐洲18個(gè)國家的市場(chǎng)。目前，中國每出口5輛汽車，就有1輛來自奇瑞；奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。

目前，奇瑞已是中國汽車中全球化程度最高的品牌，擁有全球車型體系：瑞虎7、瑞虎8等系列車型獲得全球市場(chǎng)認(rèn)可；新能源產(chǎn)品已成為奇瑞開拓歐洲高端市場(chǎng)的核心引擎；累計(jì)64款車型獲得全球五星安全評(píng)價(jià)，數(shù)量位居中國品牌榜首。

但是，奇瑞始終認(rèn)為真正的全球化品牌不等于出口量大的品牌，奇瑞的全球化不是簡(jiǎn)單的數(shù)量增長(zhǎng)，而是“研發(fā)、制造、品牌、文化”的全生態(tài)融入。北京車展上的幾場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，將這種趨勢(shì)展現(xiàn)得更加清晰。

尹同躍提出“In Somewhere，F(xiàn)or Somewhere，Be Somewhere”的理念，融入當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)、制造、供應(yīng)鏈體系和市場(chǎng)規(guī)則，做真正的本地化。奇瑞擁有中國品牌最長(zhǎng)海外建廠史和最成熟的本地化供應(yīng)鏈體系；“1+7+N”全球協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)；全球8大研發(fā)中心，國際國內(nèi)16個(gè)KD工廠；國際化人才雇員突破2萬，本土化員工占85%。

“這個(gè)月，奇瑞在西班牙巴塞羅那剛啟動(dòng)了歐洲運(yùn)營中心，也是首個(gè)海外區(qū)域運(yùn)營中心，未來還會(huì)在全球布局更多。” 同時(shí)還宣布了啟動(dòng)在南非的本地化生產(chǎn)制造投資項(xiàng)目。尹同躍表示，奇瑞要開發(fā)“有當(dāng)?shù)匚兜赖闹袊嚒保蔀楫?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的一分子，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)做貢獻(xiàn)。

從蕪湖的“小草房”到世界500強(qiáng)，從蕪湖江畔到全球舞臺(tái)。這次北京車展奇瑞的大秀肌肉，不僅彰顯了奇瑞品牌“中國汽車，全球冠軍”的規(guī)模氣勢(shì)，也以一場(chǎng)“AI智造”為核心的科技盛宴和一場(chǎng)“全球車”為主題的產(chǎn)品風(fēng)暴，向世界宣告：奇瑞將以長(zhǎng)期主義推進(jìn)全球化創(chuàng)新，從“走出去”邁向“走上去”和“融進(jìn)去”，推動(dòng)中國汽車品牌真正走向全球舞臺(tái)的中央，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入來自中國的全新動(dòng)能。

編輯丨小林 審核丨奇異果

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