上海
日媒稱，中日航班大幅度縮水！其中關西機場越近冷清，中國游客數量暴跌近70%。
關西機場運營公司關西機場公司（KAP）在4月24日，公布了今年黃金周（4月29日～5月10日，共12天）的國際航班客流預測。預計這段時間使用關西機場國際航線的總人數為77萬9800人，比去年同期減少18%。其中，中國游客的減少最為明顯，預計將大幅下降69%。這已經是繼年末年初之后，再次出現的大幅下滑。
據估計，利用關西機場的高峰預計在5月2日，當天出發約3萬7700人；到達高峰在4月30日，約3萬4700人。平均每天的國際航班乘客人數預計為6萬4980人，同比減少18%。
按出發目的地來看，韓國排名第一，人數為13萬5400人，同比增長9%；而去年排名第一的中國則跌至第三位，僅4萬8500人，同比減少69%。
不僅是游客減少，中日之間的航班數量也在一年內幾乎“腰斬”。2025年11月，日本首相高市早苗“臺灣有事”的發言之后，中日之間的外交摩擦逐漸加劇，原本大量來日本旅游的中國團隊游客也明顯減少甚至消失。
日本國土交通省在4月29日發布的《國際航線夏季航班計劃》顯示，今年夏季（3月29日～10月24日），日本飛往中國的航班預計每周只有597班。對比來看，去年夏季航班數量還增長了47%，而今年卻減少了53%，下降幅度非常明顯。
另外，據香港媒體報道稱，中國湖北武漢飛往日本的直飛航班已經“全部消失”。今年3月，中日之間的53條航線已經全部停航，這一數量比2月還要多。
武漢當地一家航空代理公司表示，從今年2月中旬到下旬，武漢飛往日本的所有直飛航班已經全部取消，同時，經其他城市中轉的航班數量也在減少。現在從武漢去東京，必須先飛到北京或上海等地中轉，最少需要8小時，最長甚至要24小時。
根據中國航班信息應用飛常準的數據，截至4月19日，未來兩周內還能直飛日本的中國城市只剩13個，包括北京、上海、天津、哈爾濱、廣州、福州、青島、廈門、濟南、杭州、海口、重慶和南京。
在目前仍然有航班的線路中，從上海出發的航班最多，而且價格也相對更便宜。整體來看，不管是航班數量還是乘客人數，中日之間的空中往來都在明顯減少。
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