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近日，張雪官方終于透露了MX250場地越野車的最新消息，新車將于4月30日正式發布，多方預測價格不超過2萬元。不過有一個問題值得重視，現在曝光度這么高，好多外媒在呢，張雪在發布會上可不許嗷嗷嗷。
先看新車幾個重點數據：干重102kg，最大功率30kW匹配轉速12500轉，最大扭矩27N·m匹配轉速9500轉，缸徑×行程79×51mm，壓縮比13.9:1。這個數據匹配的是這次發布的是場地賽車版本，而可上牌的兩用車版本需要等到明年。
賬面數據來看，這臺ZX-MX250已經超越了張雪此前操刀發布的凱越（參數丨圖片）MX250場地賽車，最大功率28kW，扭矩25N·m，馬力38匹，車重108kg。在之前的采訪中張雪提到，相較于同級對手本田CRF250，張雪的MX250只相差兩匹左右。
他還專門介紹了車架部分，聲稱這塊鋼架應該是國內最輕的了。整車干重方面，相較于KTM 250SX-F（75980元）重了一公斤，相較于本田CRF250（47800元）則輕了一公斤。
越野場景下每次油門都是快升快降，8000轉左右油門兩次響應之前最大轉速差能達到500轉，產生不易控制的拉拽感，張雪MX250用雙噴油嘴系統針對性地優化了類似工況的動力響應，讓油門過渡更加順暢。
價格方面，網友預測會在一萬二到一萬五左右。不過值得注意的是，張雪本人在評論區曾提到，MX系列屬于極小眾市場，不會采用低定價策略。這點可以理解，小眾市場往往意味著更高的單車成本和更有限的生產規模。
不過依舊能肯定，這臺車的持有成本會大幅度低于進口越野場地車，在修車和保養這兩方面能省下很多，這點正是很多車友始終不愿意入門越野車的原因之一。
對于期待入坑越野的朋友來說，張雪機車MX250的出現值得關注，鑒于目前破圈的狀態，也很可能會給越野圈子注入一些新鮮血液。但實車具體表現如何，還要等實車發布后再說，可以期待我們后續的報告。有個問題，
你如果入坑越野摩托，不考慮預算，會支持國產車還是選進口車？
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