武漢鄂A老牌放號，有人從光谷打車40公里來選！

最近光谷那邊好幾個朋友說，打車去沙湖車管所排隊選鄂A，一坐就是倆小時。不是買新車，就是想換個號。我問為啥非鄂A不可，有人說“看著順眼”，有人說“以后賣車多賣幾百塊”，還有人干脆說“就是圖個心安”。沒人說假話，但也沒人講全。

其實鄂A沒停發，也沒加印，就是號池里老號慢慢回來了。車管所自己說了，現在掛出來的鄂A，七成以上是早年車主沒續保、沒換車，兩年號牌保留期一過，系統自動放出來的。比如03年、08年那些純數字號，現在又出來了。不是新編的，是老號“回鍋”。

鄂W從2022年用到現在，發了105萬個，光去年就占新車注冊量大頭。但它不給新能源車用，也不給黃牌貨車用——這些還得靠鄂A。所以鄂A不是“懷舊專用”，而是有些車它根本繞不開。你買輛電車，不管喜不喜歡，牌照只能是鄂A開頭的綠牌。

我試了下12123自編，選滿7天的號段，真能挑到不含4的鄂A，成功率比線下高一倍。自助機反而不行，它不讓你過濾數字，隨便按幾下，八成是帶4帶7的。排隊三小時，不如手機點兩分鐘。

有人算過賬，二手車市場上，同樣車況，鄂A比鄂W貴三四百到一千五。但這錢不是車值錢，是買家心理加價。鄂W車主群里早有人曬單，去年買的鄂W，今年賣得比隔壁鄂A還快。

武漢現在車快500萬輛了，光靠一個字母撐不住。鄂W不是鄂A的替代品，就像地鐵2號線和11號線，不是誰比誰高級，是人多了，得修更多線。

以前覺得鄂A=武漢，鄂W=郊區�，F在去漢口北看二手車出口，非洲客戶指著鄂W的車點頭：“這個，要50輛。”沒人問字母，只問車況、價格、能不能裝上船。

車管所墻上貼著公告：鄂A和鄂W，通行、處罰、年檢、高速收費，完全一樣。連ETC扣費，系統都認不出你掛的是A還是W。

我表哥上個月換車，本來想搶個鄂A·00A00，折騰兩天沒搶到。最后選了個鄂W·A8888，掛牌那天拍了張照，發朋友圈，底下全是“這號比我家門牌還順”。

號牌就一塊鐵皮，釘在車頭，風里雨里，該銹還是銹。