電動車維修“紅黑榜”，這3種零部件能修別換，揭秘修車行潛規則

咱們騎電動車上路，最怕的是什么呢？不是怕堵車，也不是怕交警查車，最怕的是半路上突然“罷工”，電動車在半路上壞了，真的是非常的無助且絕望。

好不容易把電動車推到修車行，老板看了一眼，甚至連螺絲刀都沒動，直接告訴你：這個配件壞了，修不了，必須換總成，需要幾百元。

這種場景你是不是也遇到過，行內人告訴你，電動車上的這三種零部件，壞了能修不換，很多時候換的是暴利，修的是良心，維修師傅說的修不了，有時候可能是不想修，或者賺的少。

紅榜：這三種零部件能修不要換

對電動車來說，這些零部件非常的重要，如果使用過程中真的壞了，能修的千萬不要換，不僅省錢，而且原廠部件更讓人省心。

電機

電機其實是非常耐用的零部件，很多電動車即使淘汰報廢了，電機依然可以使用。

在維修行業，電機是坑你的重災區，電動車不走了，修車師傅查到電機這邊，指著里面說，你看進水了，或者霍爾元件壞了，甚至軸承開始有響聲，要求你直接換電機，又要大幾百。

出現這種情況千萬別信，如果霍爾元件壞了，成本只有幾元錢，如果換個軸承，也是幾十塊錢的事情。就算是電機進水了，只需要清洗干凈，烘干以后，重新裝起來可以正常使用。

很多商家之所以不修，直接給你換新的，要么是技術不行，要么不想麻煩，畢竟拆個電機確實需要點時間。

控制器

控制器如同電動車的大腦，所有的指令都是從控制器發出的，這也是電動車容易損壞的元器件之一。

很多師傅拆開控制器，看一眼燒黑的線，就告訴你這板子廢了，換新的，其實線燒了，可以重新接起來，即使mos管燒了，也能夠重新焊一個。

只要不是那種雜牌子，燒的跟黑炭一樣，分不清的零件，絕大多數控制器是可以維修的，修個控制器最多幾十塊錢，但是要換個新的，那至少要100元，甚至有的到200元。

剎車與減震

對于電動車來說，很多原廠件的用料更足，使用的時候更省心，比如剎車與減震。

剎車漏油了，現在變得很生硬，維修師傅讓你換新的，千萬不要換，漏油了，直接換個油封就行，千萬別扔了原廠泵。

原廠件的匹配度和材質，往往要比全新副廠件要好得多，能夠維修一下，可以使用的話，盡量不要更換。

黑榜：這些零部件只換不修

當然了，并不是說所有的零部件都要進行維修，有些零部件壞了，就別再糾結，直接更換更讓人省心。

輪胎

輪胎是電動車與地面接觸的唯一零部件，有些老司機為了省錢，輪胎鼓包了還想去補，或者外胎裂了，想縫縫補補再用，這種行為不要有。

輪胎鼓包，說明內部結構已經斷了，如果繼續使用這種輪胎，高速行駛的過程中極容易爆胎，后果不堪設想，果斷更換新輪胎才是明智之舉。

大燈或儀表

現在車燈和儀表盤很多都是全密封的集成電路，目的就是為了防止進水，能夠延長它的使用壽命。

如果大燈或儀表壞了，想修需要把外殼撬開，還得一點點的焊電路，這樣算下來，維修師傅半天的人工費都要比你去網上買個新的還要貴，畢竟這東西太便宜了，直接換新的更劃算。

轉把或者開關

這些都是典型的易耗品，比如電動車的轉把，剎車開關這種小東西，網上買一個只需要幾塊錢而已，如果你讓師傅修，真的是很不劃算，收你價格高了吧，你可能感覺不值得，收低了還不夠人工費的。

總結

電動車維修這一行水真的很深，很多商家都是依靠維修來賺更高的利潤，但是只要你稍微懂點門道，不僅可以省下不少錢，避免花冤枉錢，關鍵是很多零部件原廠的要比更換的更耐用。