河南
今年2026北京車展，本田展臺陣仗很大，“水陸空”全整來了。
以往，本田在國內參加車展，都只會區分東本和廣本，純賣新車。
但是，這次本田匯總到一個展臺內，從發電機、剪草機，到船、飛機，以及汽車和摩托車都集齊了。
對本田迷來說，五一假期這里一定是一個超好逛的地方。
“這展臺我能看一天。”
“現在新能源汽車千篇一律，講真沒啥看頭，本田這種我還挺喜歡逛逛看看。”
“我還是更喜歡這個，電動車靠邊站。”
特別有意思的是，也有網友說：“過去，本田確實不錯……現在是新能源時代了……它們也就講講這些歷史了～”
“使勁告訴人家家底有多厚，但也得與時俱進一下啊。”
今年恰逢雅閣（參數丨圖片）全球問世50周年、思域合資入華20周年。
廣汽本田把初代雅閣搬來了展臺，1976年的經典車上演中國首秀。
另外，還有六代爆改雅閣，跑了近百萬公里零故障，致敬1997年JTCC冠軍，再加上現款十一代雅閣。
可以說是三代雅閣同臺，這還是挺值得記錄的時刻，畢竟往后的日子還有沒有本田雅閣真不好說。
思域中國20年限定版也正式上市，經典拉力紅配色回歸。
1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，當時的Accord完全從本田Civic車型上衍生而來。
第一批出產的三門掀背版本田Accord有著與Civic高度相似的外觀，車頭造型方正，前杠突出，四個大小相同的圓形大燈，后視鏡放置在了翼子板上。
使用一臺1.6L直列四缸發動機，最大功率69馬力，最大扭矩115N·m。全系搭載了本田CVCC技術，百公里油耗保持在6L左右，如此節能、實用的雅閣無疑正好迎合了石油危機時期人們的需求。
三代同堂，50年技術進化，全擺出來了。但是，現在本田在新能源方面確實慢了點。
2020年，本田在中國賣出了162.7萬輛汽車。到2025年，這個數字已經暴跌至64.5萬輛，連續五年下滑。
3月銷量36201輛，同比下滑34%，創下2026年開年以來最大同比降幅。
去年中國銷量64.5萬輛，今年疊加霍爾木茲海峽封鎖油價大漲這個因素，加之3月銷量參考，本田銷量肯定要在50萬輛以內了。
就在半個月前，有消息稱，廣州和武漢的兩家工廠即將關閉。
自身電動轉型失敗、燃油車產能過剩，市場優勝劣汰，所以，比銷量和利潤大幅下滑更更可怕的是，產品還是老一套，沒有根據國內市場環境進行調整。
你覺得，會退出中國市場嗎？
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