遼寧
曾經有個領導說沈海熱電廠2017年底前完成搬遷，現在看當時這位領導樂觀了，但是當時這位領導絕對無的放矢，而是確實有計劃，因為另外一個工程—東遼街平改立工程2019年也獲批了，但是沈海熱電廠沒有動靜，這個工程也沒有后續。
（沈海熱電廠冷卻塔，圖片來源于2026年4月28日現場拍攝）
沈海熱電廠搬遷和東遼街平改立工程是有一定相關性的，沈海熱電廠不搬遷，東遼街平改立工程完工了，也只能打通東遼街和現狀錦園街。
（錦園街珠林路路口）
現狀錦園街標準不高，也就是雙向兩車道的條件，路兩側也沒有擴寬的調節，沈海熱電廠不搬遷，東遼街平改立工程意義不大。
（圖片來源于沈陽市自然資源局官網截圖）
只有沈海熱電廠拆除后，上圖這條規劃中的道路有建設條件了，東遼街平改立工程才有意義。
隨著去年沈海熱電廠拆遷工作的開始，東遼街平改立工程再一次開始相關流程。
（圖片來源于遼寧省招標投標監管網截圖）
2021年就進行了相關招標的東遼街鐵路道口平改立工程2025年再一次回到沈陽市民視線里。
（東遼街鐵路道口平改立項目，圖片來源于2026年5月5日現場拍攝）
（東遼街鐵路道口平改立項目，圖片來源于2026年5月5日現場拍攝）
（東遼街鐵路道口平改立項目，圖片來源于2026年5月5日現場拍攝）
（東遼街鐵路道口平改立項目，圖片來源于2026年5月5日現場拍攝）
（東遼街鐵路道口平改立項目，圖片來源于2026年5月5日現場拍攝）
這個工程是采用“頂推法”工藝進行，五一節假日期間現場沒有施工人員，只有一組應該完成的涵洞等待頂推。
沈海熱電廠終于搬遷了，東遼街鐵路道口平改立工程也開始了，這兩個工程完成后，東一環北海街和東二環高官臺街之間南北方向終于有一天跨越沈吉鐵路的道路了，現狀東一環-東陵路-東二環-沈鐵路之歌區域內被沈吉鐵路從中間一分為二，內部南北兩個板塊之間東西距離近4公里，沒有一條道路，東遼街鐵路道口平改立工程建成投入使用后，從此南側的東貿路地區和北側的東北大馬路地區之間的聯系更加直接，而不是繞行東一環或者東二環。
遺憾的是只有東遼街有這個工程溝通南北，而東站街、東建街依然是斷頭路，向南之路依然需要繞行。
雖然從環數上看東一環外聽著應該是非常中心的地區，不應該出現這么多斷頭路，但是實際上東一環外東二環內這一大片區域內因為幾個“老大難”存在，斷頭路非常多，多到把這里切割成一片一片的，之間連接的道路非常少，總得繞遠。
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