上海
今年的日本黃金周，本該很熱鬧。 從4月29日開始，只要稍微拼一拼年假，就能湊出最長12天的超長假期。放在往年，這種史上最長級(jí)別的連休，基本等同于旅游高峰、機(jī)票爆滿、景點(diǎn)人擠人。
但今年，畫風(fēng)明顯變了。
一項(xiàng)面向15～79歲人群的調(diào)查顯示，今年黃金周“沒有任何安排”的人占到了41.2%。與此同時(shí)，“在家度過”的比例也高達(dá)35.1%。換句話說，接近一半的人選擇了不出門，或者盡量減少外出。
更關(guān)鍵的是，大家愿意花的錢，真的變少了。 根據(jù)日本民間市場調(diào)查公司的數(shù)據(jù)顯示，今年黃金周的人均預(yù)算為27660日元。相比去年減少了約1600日元，也創(chuàng)下自2023年疫情后出行需求恢復(fù)以來的最低水平。 簡單來說：假期更長了，但錢包更緊了。
原因并不復(fù)雜。
這兩年，日本的生活成本幾乎是全線抬升。超市里的食品、外食價(jià)格、電費(fèi)燃?xì)猓俚浇煌ㄙM(fèi)用，處處都在漲。再疊加日元持續(xù)走弱，原本就不便宜的出國旅行，變得更加高不可攀。
數(shù)據(jù)顯示，今年黃金周選擇出國的人僅約1%。相比之下，選擇國內(nèi)旅行、探親或戶外活動(dòng)的人大約占20%。 也就是說，大多數(shù)人不是不想玩，而是在觀望。 這種“様子見”（先看看再說）的心態(tài)，正在成為今年黃金周的關(guān)鍵詞。
不過，并不是所有人都選擇宅在家。像秋田這樣的地方，依然迎來了不少返鄉(xiāng)和旅游的人潮。5月5日，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了明顯的返程高峰。JR秋田站一早就人頭攢動(dòng)，站內(nèi)到處都是送別的身影。
有從東京回來的孩子說，這次在秋田最開心的是去釣魚，“釣到了竹莢魚、鯖魚，還有鯛魚，很有意思。”
也有一家人從埼玉回來探親，去了秋田故鄉(xiāng)村游玩，“孩子很快就和爺爺奶奶親近起來，全家都過得很開心。”
還有大學(xué)生坦言，久違的長假讓人有點(diǎn)“回不去狀態(tài)”，“剛待一個(gè)月，但還是覺得很懷念，也有點(diǎn)不想開學(xué)。”
當(dāng)然，開心之外，“貴”依然是繞不開的話題。 有從大阪來旅游的游客表示，本來計(jì)劃坐飛機(jī)回去，但一看票價(jià)要3、4萬日元，最終改成了新干線，雖然要坐5個(gè)小時(shí)，但能省下一筆不小的開支。
在物價(jià)上漲的大環(huán)境下，大家都在想辦法精打細(xì)算地玩。 數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。
今年4月24日至5月6日期間，秋田新干線的預(yù)約量同比增長了22%。一方面是出行需求依然存在，另一方面，也說明更多人選擇了相對(duì)可控、性價(jià)比更高的交通方式。 JR方面分析，今年黃金周后半段正好是5連休，時(shí)間安排比去年更友好，也在一定程度上刺激了出行。
不過，即便如此，熱門線路依然一票難求。5日和6日開往東京方向的秋田新干線上行列車，幾乎全天滿席。
可以說，今年的黃金周，并不是沒人出門，而是出現(xiàn)了明顯的分化：一部分人選擇控制開支，在家休息或短途活動(dòng)；另一部分人則在預(yù)算之內(nèi)，盡量把假期過好。
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