卷不卷看品價比，11萬級插混SUV銀河M7強在均衡無短板

來源：車市裴聊

電混SUV，尤其是10萬元+產品競爭非常激烈，基本上每個大廠主流產品都有，銷量大，用戶接受度高，而且這類產品也是一個廠商維持市場份額的基本盤。近兩年價格非常卷，卷來卷去，競爭的結果，就是你要立足有所作為，就一定在成本控制上盡可能做到較高的“品價比”，就是品質做好了，車的檔次質量水平不能低，配置也不能低，該有的都有，還要比別人更好，這就是厲害了，所以卷不卷，要看品價比。

插混SUV，銀河M7品價比取勝

4月28日上市的吉利銀河M7遠航家，可謂是一個品價比較高的電混SUV。吉利是規模效益型大廠，旗下品牌多、規模大，采購廣，在成本控制和定價上很有優勢，加之本身在插混技術上有雷神AI電混，而銀河M7遠航家已經是雷神2.0了，續航、智能、操控、安全等方面都有著均衡的水平，這就在10萬元+電混SUV市場有著不菲的競爭力。

先看價格，四個版型，上市指導價11.98-14.78萬元，限時指導價為10.98萬元-13.78萬元。除去置換、限時大禮，真正價格11.98-14.78萬元是目前主流家用插混SUV價格水平，當然這不能拿一些定位豪華的新勢力或者新品牌類比，畢竟那類產品動輒給你鴻蒙智行、鴻蒙座艙加身，各種如線控底盤、CDC磁懸底盤等等都搭載。

銀河M7遠航家的定位很清晰，“主流精品電混SUV引領者”，這個主流不一定是多么高端，而是售價契合群體需求大，而且產品不錯，類似于過去我們常講的“新三樣”、“老三樣”這么個稱呼，其實就是受眾大。

按照老舊的說法，因價格合適、產品受眾廣而被稱為主流，則遠遠不是。目前插混SUV，在吉利銀河M7這類產品上，已經做到了非常高的水平，無論是配置、產品機械素質還是混動技術帶來的續航、節油水平，都不可同日而語。所以說，混動、純電車型水漲船高，11萬元級的產品，給用戶帶來的實用配置、駕駛感受、智能化以及能耗水平等等，都是非常高的，這就是中國車市充分競爭帶給用戶的好處。

機械素質、續航節能、駕控出色，綜合實力強

銀河M7遠航家在命名上加了“遠航家”，顧名思義，也是續航長、行得遠之意，4款版型遠航版、領航版、探索版和星艦版全都是225公里純電續航，而整車滿油滿電也就是綜合續航可達1730公里、饋電油耗可達百公里3.35L，是一個非常好的能耗水平。

這樣的續航和節油水平，得益于吉利銀河M7遠航家首發搭載的神盾金磚電池，29.8度的混動專用電池包，30%-80% 電量快充僅需15分鐘，電芯循環壽命超4500圈，一個禮拜通勤充電一次基本夠用了。

說到插混技術，吉利銀河M7遠航家搭載雷神AI電混2.0，這套混動發動機的熱效率達到了47.26%，這個數據的確是非常高的，和奇瑞的1.5T鯤鵬混動專用發動機熱效率相差無幾，是業內目前最高的了。

再就要說到駕駛操控以及機械素質了。

吉利銀河M7遠航家出自GEA Evo全球智能新能源旗艦架構，搭載銀河Flyme Auto 2智能座艙系統、千里浩瀚輔助駕駛H3方案等吉利技術，搭載博世One-Box制動系統、意大利ITT大尺寸剎車片、20英寸固特異輪胎與CST舒適制動2.0協同，這幾項綜合起來讓它的剎車水平在同級是非常強的，百公里制動距離僅35.6米，同級最短。

考慮到操控水平和駕駛樂趣，吉利銀河M7遠航家在駕控平穩和慮震方面，刻意采用了阻尼自適應可變懸架，全車50處軟連接，好處在于基于路況調節阻尼軟硬調節，降低路面震動，據說粗糙路面震感降低11.2%，顛簸路面平穩性提升8.3%，再加上它整車剛性強，整車采用星甲籠式車身，乘員艙核心部位100%高強鋼，一體式熱成型硼鋼門環強度1500MPa，這使得駕控起來給人扎實、平穩、慮震處理非常到位的感受，這使得吉利銀河M7遠航家的麋鹿成績達到了81km/h。

智能不缺席，千里浩瀚H3

至于智能化配置，10萬+的中國產品都已經在智能輔助駕駛配置拼得很兇了，燃油車都在增加此類配置讓其有電車感受。

吉利銀河M7遠航家搭載的是銀河Flyme Auto 2智能座艙系統和千里浩瀚輔助駕駛H3方案的智能配置組合。承載銀河Flyme Auto 2智能座艙系統的，是15.4英寸2.5K高清中控屏、7nm龍鷹一號車規級座艙芯片，Hi Eva AI語音大模型依托星睿大模型，可實現全場景對話。

與同級不同的是，吉利銀河M7遠航家還配了5.6英寸HUD抬頭顯示。

這個千里浩瀚輔助駕駛H3方案，高速領航駕駛輔助可自動超車、上下匝道等功能，全場景泊車輔助可識別超300種車位，另外AEB緊急制動速度為120km/h，AES緊急避讓速度為130km/h。

如果再算上23揚聲器Flyme Sound無界之聲、88%同級領先的得房率、700L后備箱容積等等，在11萬元級插混SUV上，吉利銀河M7遠航家的確塑造了從續航、駕控、智能配置各個維度綜合極高的品價比。

總結：

這也是中國汽車品牌充分競爭下的結果，目前來看，11萬元級別的插混SUV所呈現給消費者的，是合資產品無法比擬的，這也就是混動SUV中國汽車占據龐大市場份額的原因。

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