對于大多數跑步愛好者來說，能夠跑完一場馬拉松已是一項值得驕傲的成就。但有這樣一群跑者，全馬的距離對于他們來說只算得上是熱身，跑過 50 公里、100 公里，甚至是數百公里的距離。這便是超級馬拉松，一個在大眾視野里顯得有些陌生的領域。

如今，超馬群體正在快速增長，越來越多的跑者在完成全馬之后，想要挑戰更長的距離，探索自己身體的極限。但這個快速增長的群體，卻長期被行業忽視。直到2024 年，一個名叫 Mount to Coast的品牌進入了大眾視野。

如果你是第一次了解到 Mount to Coast，相信你會下意識將其當作一個國外的小眾跑步品牌。但出人意料的是，Mount to Coast 其實是一個國內跑鞋品牌。

創始人張悅Yeti Zhang，在主流跑鞋行業摸爬滾打了近 18 年 —— 他先在 Brooks 工作了 12 年，之后又在 Nike 任職了 6 年，參與過無數款跑鞋的研發。在十幾年的工作經驗中，他始終注意到一個問題：那些超馬跑者們，從來沒有一雙真正適合他們的鞋。

“主流品牌都把最核心的研發資源投向了碳板跑鞋，我們沒有選擇這條路。” Mount to Coast的合伙人鐘俊鵬，在接受國內媒體采訪時這樣說。而在團隊和超馬跑者深入交流之后，才發現這個群體的困境，比他們想象的還要嚴重。

超馬跑者要連續跑十幾個、甚至幾十個小時，雙腳會慢慢腫脹，增大半個到一個尺碼。中底會慢慢衰減，跑到后半程便沒有了支撐。長時間的摩擦，會讓腳起水泡，指甲變黑。而這些，都是超馬跑者最常見的退賽原因。

超馬跑者們跑一場比賽，往往要準備三四雙鞋。為了預防腳腫，要買大整整一碼的鞋。不想磨腳、擠腳，就直接把鞋的前幫剪掉，但是這樣鞋子沒了支撐，增加了受傷的風險。

2022 年 8 月，張悅拉了一群同樣經歷的行業老兵，正式開始了 Mount to Coast的創業。他們都了解當下跑鞋市場，也都見過超馬跑者的困境。

“我們覺得超馬跑者是最純粹的運動員。”張悅說，“對他們來說，跑步不是為了最快，不是為了拿獎金，而是為了挑戰自己，享受每一公里的內省的旅程。我們想要為這些真正熱愛跑步的人，做真正適合他們的產品。”

創業的第一步，就是做測試。他們找了 300 多個超馬跑者，從專業的世界紀錄保持者，到業余的超馬愛好者，讓他們穿原型鞋，去跑，去反饋，去告訴團隊，他們真正需要的是什么。

20 個月的時間里，這些跑者們累計跑了超過 14 萬公里。每一次跑者給到的反饋，都被團隊記錄下來，成了產品改進的方向。“最開始的原型，其實很粗糙。” 鐘俊鵬回憶說，“但是這些跑者都很愿意幫我們，因為他們太需要這樣的產品了。”

這些反饋，一個個的都變成了團隊要解決的問題。2023 年 11 月，他們的第一款量產鞋 R1，便拿到了 ISPO 的大獎，得到了行業內的一致關注。

對于Mount to Coast 來說，第一個要解決的，就是長距離中底衰減的問題。

市面上的常見中底，用的都是 PEBA 發泡材料，這個材料，輕、回彈好，短距離沒問題，但是在長距離中衰減太快了。張悅和團隊找了很久都沒有能解決這個問題的辦法，所以他們決定自己研發中底。

花了一年的時間，終于研發出了 LightCELL 材料，重量比傳統的 EVA 輕一半，回彈比 EVA 高 45%，但是最重要的，是它的抗衰減能力。他們模擬了幾百公里的連續沖擊，LightCELL 的性能，只下降了不到 5%。也就是說，跑者在10 公里和80 公里處，得到的支撐幾乎是一樣的。

搭配上與巴斯夫一起研發的 ZeroSag 中底插片技術，讓超馬跑者避免了面臨的足弓塌陷的問題，它能引導跑者的步態并提供持續的支撐，讓鞋子在跑過數百公里后依然擁有如新鞋般的腳感。

接著為了解決腳持續腫脹的問題，團隊做了 TunedFit 雙區綁帶系統，把鞋帶分成了兩個，前掌一個，中足一個。跑者可以單獨調前掌的松緊，也可以單獨調中足的。且該設計使用快穿的抽繩，跑者不需要停下腳步，隨時都可調節，而不影響跑步節奏。

最后是水泡的問題，Mount to Coast 做了零接縫的內襯，就算跑了幾百公里，也不會磨腳與起水泡。同時，他們在前掌的鞋楦上，預留了額外的空間，就算腳腫了，腳趾也能舒展開，預防了黑指甲的問題。

不強行改變跑者的跑姿，而是去適應跑者在極限疲勞下的身體變化，這便是張悅為 Mount to Coast 鞋履設想的樣子。

2024 年 3 月，當 Mount to Coast 的產品還沒有正式上市，他們就贊助了英國的 JOGLE 賽事。17 天的時間，需要完成從英國最北端到最西南端的穿越，全程 1374 公里，涵蓋還有 1.6 萬米的爬升。不到 20% 的完賽率，注定讓絕大多數選手都沒辦法堅持到最后。

英國超馬選手 Justin Montague，全程只穿了一雙 MTC 的 R1 原型鞋，以146 小時 44 分，也就是 6 天多的時間跑完了全程，不僅打破了賽事的紀錄，比原來的紀錄快了近 40 個小時，而且，他刷新了每一個單日賽段的紀錄。

“我從來沒穿過一雙鞋，能陪我跑這么遠。”Justin 賽后說，“跑到最后，我以為鞋子已經廢了，但是它還是能給我支撐，我的腳沒有像之前跑長距離那樣，疼得受不了。”

一雙鞋，能跑 1300 多公里，這是之前所有人都不敢想的事。

2024 年 4 月，Mount to Coast 正式在美國上市，推出了他們的第一款產品R1，還有 S1 和 P1。同年 5 月，他們就拿到了跑圈媒體 Believe in the Run 評選的 “2024 最佳新品牌”。

之后，越來越多的超馬選手，穿著 R1創造了紀錄。2025 年，美國選手 Meg Eckert，只穿 R1一雙鞋，參加了 GOMU 的六日賽。 六天的時間內，她跑了 970 公里，打破了女子六日跑的世界紀錄，成為了史上第一個在六日賽里突破 600 英里的女性。

緊接著，比利時選手 Matthieu Bonne，穿著 R1參加了 48 小時的比賽，他跑了 485 公里，打破了塵封 29 年的男子 48 小時跑的世界紀錄。

也就是在 2025 年，Mount to Coast 成為了惡水 Badwater 135 的冠名贊助商。這場被稱為世界上最難的超馬賽事，全程 135 英里，關門時間僅為 48 小時。

在這場比賽中，有 23.2% 的選手都選擇了 Mount to Coast 的鞋。要知道，這時候Mount to Coast 才發布首款產品不到一年，一個新品牌，就能在這么頂級的賽事里，有這么高的占有率，這是之前從來沒有過的事。

Mount to Coast 最初只有 R1 一款旗艦超馬鞋，雖然在隨后推出了 S1、H1、T1等多款產品來滿足市場上不同類型跑者的各類需求。但整體來說，他們的產品線極為克制，所有的鞋履定位都極為垂直。

在銷售上，Mount to Coast 也保持這樣的態度，沒有去大量鋪貨，而是做直營銷售，再加上少數的專業跑步店鋪。這樣，他們能直接掌握用戶的反饋，也能維持品牌的專業定位，不會被稀釋。

“我們不想做那種大眾品牌，我們就想做超馬跑者的品牌，為這群人服務。” 鐘俊鵬說。

而超馬的群體，從來都不是只有頂尖的專業選手，還有很多普通人，他們在自己的領域里閃閃發光，但是也熱愛跑步，熱愛挑戰自己的極限，Jenny Hoffman 就是其中的一個。

Jenny 是哈佛的終身物理學教授，同時，她也是一個頂尖的超馬跑者。她從舊金山跑到紐約，之間橫穿整個美國，用時僅 47 天，創造了女子橫穿美國已知最快紀錄。她總是說，跑步的意義，是你在漫長的里程里，和自己對話，找到自己。

這，就是所有超馬跑者的共同的追求，想要看看，自己到底能跑多遠，能堅持多久。

發售首款鞋不到三年，Mount to Coast 已經在全球超馬圈，用真實的產品、真實的數據，贏得了不少跑者的信任。即便這是在一個小眾的市場里，但是他們知道，這個市場正在快速增長。

越來越多的人，不再滿足于全馬，想要挑戰更長的距離，超馬，正在從一個小眾的運動，變成越來越多人的選擇。而 Mount to Coast，就是第一個，真正專注于這個領域的品牌。

當然，他們也面臨著挑戰。比如供應鏈的問題，當需要擴大產能的時候，怎么保證產品質量，是他們要解決的問題。

以及對于Mount to Coast 在未來的發展，很多人好奇，他們會不會做大眾產品、碳板鞋、休閑鞋？張悅表示他們不會，他們會始終專注于長距離跑步，專注于超馬跑者的需求，不會為了擴張，去稀釋自己的品牌。

長路漫漫，對于那些不停奔跑的人來說，終于有人為他們造了一雙合適的鞋。而對于 Mount to Coast 來說，他們的路也才剛剛開始。未來，他們會陪著這些跑者，一直跑下去，跑過更長的路，去更遠的地方。

而作為關注垂直領域的媒體，我們也希望這樣的品牌，可以持續閃閃發光，這也是我們用3000字講述Mount to Coast 的原因。