山東
提起別克，提起上汽通用，情緒總是很復雜，難以描述。作為見過合資車企巔峰時期的過來人，我比誰都明白，在那個“盲目迷信合資”的年代，上汽通用對“真材實料”四個字的堅守，對造車底線的把握有多可貴。很長一段時間內，都不敢相信上汽通用的低谷可以如此低，或者說不該如此低，但一切確確實實又發生了。時機的稍縱即逝、一步慢步步慢的戰略誤判，共同導致了上汽通用的現狀。
好在根基夠深，給了別克充足的轉型時機，好在如今幡然醒悟還為時不晚，別克已經走在了奮力追趕的正確道路上。就在昨晚，別克正式公布了旗下高端新能源子品牌至境全新車型——至境E7的交付數，自4月22日上市以來，兩周交付突破5000輛，這已經是自至境L7之后的又一款得到市場認可的主流車型。這一現象的背后，事實上釋放出上汽通用的三大信號即看清局勢、認清自己、找對突破口。
別克至境E7的快速上量，一切基于一個原點，即產品價值跟上主流步伐。別克至境E7身上，能明顯感受到，過去國產品牌斷層式領先的配置不復存在，轉而替代的是，一步到位的價格和甚至更勝一籌的配置。至境E7全系標配42項高價值豪華舒適配置，智能化方面也積極聯動國內頂尖供應商Momenta (基于中國路況訓練的R6大模型) 、字節跳動豆包 (更懂中文語境)等，與國產品牌拉平的智能化體驗和價值體驗，讓別克至境E7重新回到中國消費者的對比清單中。
上市即交付，2周交付超5000輛，別克至境E7的交付速度不僅明顯勝過新勢力，甚至快過不少自主品牌，這種拒絕"期貨"的模式，上市即兌現，顯著增強了用戶信任，它的背后是上汽通用完整、成熟、靈活的生產能力和供應鏈體系，以及廣泛覆蓋的渠道，能快速全面入駐全國別克經銷商網絡，確保用戶能快速看車、試駕、提車。另外一部分便是傳統內燃機方面的領先轉化成優勢，例如：別克至境E7身上的真龍插混Pro動力系統，虧電狀態下加速差異小于0.1秒。
別克至境E7還有一個比較有意思的數據，交付的5000輛種“有孩家庭”占比超過80%，充分說明它為家庭用戶的健康需求而特別選用的母嬰級材質+零苯零醛+兒童專屬配置等細節，充分得到了用戶的認可。這種現象的背后，其實展現出的是上汽通用對于用戶極致的洞察力，并能找準精細化的破局之道，形成自己的差異化優勢。
最后還想說一點，雖然去年上汽通用汽車的銷量還在下滑，但值得注意的是，它的利潤依然有所保障，再結合以上一系列積極信號，都足以佐證，別克品牌和背后的上汽通用汽車，正在迎來新生。
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