【早報摘要】

1、賣廢機油賺了3000元，竟然被罰款61.2萬

2、昔日最大4S集團再度“割肉”賣店

3、保時捷中國市場一季度暴跌21%

4、消息稱國內官方暫停發放L4自動駕駛新許可

5、中國最大二手車交易平臺淘車車沖刺港交所

獨立售后

1、賣廢機油賺了3000元，竟然被罰款61.2萬

近期，上海市生態環境局公布了4個危廢違法典型案例。其中徐匯區某汽修單位，把約1噸廢礦物油提供給了沒有危廢經營許可證的個人。違法所得只有3000元，罰款61.2萬。

判罰依據是《固廢法》第112條，未按規定填寫轉移聯單，罰款10萬-100萬；將危廢提供給無許可證單位，罰款20萬-200萬。監管系統內數據記錄比對不上，觸發了異常警報。

2026年，危廢轉移已經全部實現信息化管理。每一筆危廢的去向，監管系統里都有跡可循。轉移聯單、出庫記錄、處置合同、危廢轉移數據、企業實際經營規模等，都是監管的切入口。

2、途虎“新青年”項目一周年：已幫助超200位青年實現開店創業夢想

據途虎養車官微消息，2025年4月，途虎養車聯合共青團中央直屬中國青年創業就業基金會發起“青年汽車服務人才創業支持計劃”。

近一年以來，從資金補貼、技術培訓、品牌營銷、門店運營等全維度，為汽服青年提供創業支持，全方位幫助青年加盟商開好店、做好店。

截至2025年底，已有超200位青年創業者獲得了“新青年”政策的幫扶，成功創業。他們當中，既有汽服小白，也有專業技師；既有退伍軍人，也有前國企員工……

途虎“新青年”們都表示，專項扶持政策切實降低了創業門檻，途虎的標準化運營體系也讓開店變得更簡單。

今年，途虎養車將繼續加大補貼力度、擴大幫扶范圍，通過實際行動激發青年們的創業活力，幫助更多汽服創業青年快速成長。

3、電裝中國及特約維修站伙伴走進開思，共商協同發展之路

據開思官微消息，近日，電裝中國汽車零件事業本部川西宏治本部長帶領電裝SD團隊及電裝乘用車特約維修站會員單位代表，一行80余人蒞臨開思，開展專項參觀交流活動。

開思與電裝的合作淵源已久，早在2023年便達成全面戰略合作關系，前期已在配件業務、數據活用、配件溯源、主機廠2S業務等多個核心領域穩步推進，充分發揮各自優勢，構建協同發展格局。

未來，雙方將依托各自優勢，推動供應鏈與服務鏈雙向升級，在配件供應、終端賦能、數智化升級等領域組建專職團隊推進合作落地，進一步深化戰略合作關系，共建汽車后市場共贏生態。

主機廠-4S

4、昔日最大4S集團再度“割肉”賣店

據汽車閑談消息，5月4日，新疆福榮汽車銷售服務有限公司完成工商變更，正式完成股權易主：公司法定代表人由李正銀變更為裴艷鋒，原全資持股的廣匯系新疆天匯汽車服務有限公司全面退出，裴艷鋒以80%持股成為新任控股股東，克拉瑪依市陸匯汽車銷售有限公司持股剩余20%。

據悉，新疆福榮成立于2009年，是當地主營長安福特品牌的核心4S店，業務覆蓋克拉瑪依及北疆全域。此次股權徹底轉讓，也將昔日國內汽車經銷商巨頭廣匯汽車，再次推上輿論風口。

事實上，2026年開年以來，廣匯就已先后轉讓3家AITO問界用戶中心，合計回籠資金約1.55億元；3月初退出星途汽車河南裕華店股東序列，同期還完成了新疆天匯永達福特4S店100%股權轉讓，疊加本次新疆福榮易主，公司持續出售門店、剝離資產的操作脈絡已經十分清晰。

5、保時捷銷量“腳踝斬”：中國市場一季度暴跌21%，三年縮水超六成

一電快訊消息，近日，保時捷官方發布的2026年第一季度全球交付數據顯示，全球交付量僅為6.1萬輛，同比下滑15%。中國市場成為全球降幅最大的市場，一季度交付量為7519輛，同比暴跌21%。與2023年第一季度的21365輛相比，保時捷在華季度銷量縮水超六成。

自2022年以來，保時捷在華銷量連續四年下滑，2022年至2025年銷量分別為9.33萬輛、7.93萬輛、5.69萬輛、4.19萬輛，同比下跌2.5%、15%、28%、26%。

保時捷中國CEO潘勵馳表示，保時捷的戰略是“價值大于銷量”，不執著于數字，而是確保品牌的強大和人們對保時捷的渴望。

新能源

6、全球汽車產銷重心持續向東亞轉移

5月4日晚，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹發文稱，2020-2025年，受疫情、全球芯片短缺、大宗商品漲價沖擊，汽車產業呈現先深跌、后反彈再溫和增長態勢。

全球汽車產銷重心持續向東亞轉移，中國穩居全球汽車最大消費市場、制造基地和出口大國；自主品牌快速崛起，在全球車企梯隊、新能源產業鏈中話語權大幅提升，形成行業“東升西降”的格局。

7、特斯拉申請全新超跑商標

電動知家消息，經過近十年的等待，近日，特斯拉近期正式向美國專利及商標局（USPTO）提交了針對下一代 Roadster（參數丨圖片） 的全新商標申請，這被外界視為該超跑離量產“終于近了一步”的強烈信號。

這也是繼Cybertruck之后，特斯拉第二款擁有獨立專屬車標的車型。

此次商標申請算是該車近9年來最明確的量產信號，且有跡象表明特斯拉正在為 Roadster 進行真正的生產準備工作。值得一提的是，目前特斯拉中國官網顯示，全新超跑Roadster當前處于可預訂狀態，預訂訂金為33.2萬元，預售可退款。

大售后

8、消息稱國內官方暫停發放L4自動駕駛新許可

據彭博社4月29日報道，多位知情人士透露，在百度旗下“蘿卜快跑”（Apollo Go）自動駕駛出租車于武漢發生大規模故障之后，中國官方已暫停發放新的L4級自動駕駛許可。

報道稱，2026年3月31日晚間，武漢城市主干道上超過100輛"蘿卜快跑"自動駕駛出租車在晚高峰車流中突然集體鎖死、停滯路中，部分乘客被困車內，造成交通擁堵。武漢市公安局隨后發布警情通報，初步判斷為系統故障所致。

知情人士透露，該事件引發了官方的高度警覺。4月初，在相關部門的要求下，各地開展全面自查評估。消息稱，百度在武漢的自動駕駛出租車業務目前已暫停運營，當地政府正在持續調查這一事故。知情人士稱，L4級自動駕駛新許可的發放已經正式被暫停。

9、充電樁行業危機：八成虧損，技術迭代快，價格戰擠壓利潤

快科技5月4日消息，充電樁行業面臨嚴峻的盈利挑戰，超過80%的運營商出現虧損。據調查，頭部企業在扣除設備折舊、場地租金和人力運維等成本后，每度電的凈利潤僅為4分錢。

行業規模的快速擴張進一步加劇了盈利難題。截至2026年2月底，全國充電設施總數超過2101萬個，同比增長47.8%，其中公共樁483.4萬個，私人樁1617.6萬個，車樁配比接近1:1。部分地區出現樁多車少現象，公共充電樁利用率持續下降，老舊低功率樁利用率不足10%。

車企與電池企業跨界布局，進一步擠壓第三方運營商的生存空間。比亞迪、蔚來、寧德時代等企業將充換電作為車輛銷售的配套服務，不以充電盈利為目標，規模化布局分流核心客流。

10、特斯拉超充站向非車主開放，15分鐘續航250公里

近日，特斯拉宣布在中國內地向非特斯拉新能源車主開放超過1400座充電站點，包括1000多座超級充電站和400多座目的地充電站。

此次開放實現了充電權益的公平共享，第三方車主在開放站點的充電價格與特斯拉車主一致，部分站點還提供分時電價、停車費減免等福利。

截至2026年4月，特斯拉內地已建成超過2600座超級充電站和12000余根超級充電樁，配合650多座目的地充電站，覆蓋絕大多數地級市，核心城市形成15分鐘充電生活圈。

11、5月1日起，買二手車也有補貼了，最高補貼4000元

據二手車小胖說消息，日前，重慶市商務委等部門聯合印發《關于實施2026年二手車購置補貼政策的通知》，決定自2026年5月1日起至12月31日，對個人消費者購買二手乘用車給予購置補貼。

這是目前國內首個由省級政府部門正式發文、將二手車直接納入消費補貼范圍的政策文件，標志著激活二手車消費市場進入實質落地階段。

不僅是重慶，西安市和成都高新區也已跟進：西安二手車消費補貼活動覆蓋雁塔區、高新區、未央區等6個區域，購車時間從2026年1月19日至12月31日；成都高新區2026年第一輪汽車消費補貼中專門安排200萬元用于二手車補貼，最高可申請4000元。

12、中國最大二手車交易平臺淘車車沖刺港交所，騰訊、京東為股東

據IPO早知道消息，Yusheng Holdings Limited（以下簡稱“淘車車”）于2026年5月6日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，花旗擔任獨家保薦人。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2025年商品交易總額計算，淘車車在中國二手車交易平臺中排名第一，市場份額為3.8%。2025年，淘車車平臺的商品交易總額為155億元。自成立以來截至2025年12月31日，淘車車已累計實現商品交易總額約700億元，在過去七年保持了約50%的復合年增長率。

財務數據方面。2023年至2025年，淘車車的營收分別為44.29億元、54.71億元和66.62億元；同期，淘車車的毛利分別為4.17億元、5.88億元和6.79億元，毛利率則分別為9.4%、10.8%和10.2%。