湖南
2022年6月，美國軍方公布了裝載 Mi-17 直升機的鏡頭，這些直升機將作為美國軍事援助的一部分移交給烏克蘭。這些直升機正被裝載到位于亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地 C-17 Globemaster III 重型運輸機上并送往歐洲，然后從那里進入烏克蘭境內。
米 - 17（Mi-17）是蘇聯米里設計局研發的中型多用途運輸直升機，北約代號 “河馬 - H”，作為米 - 8 直升機的深度改進型，自 1983 年量產出口以來，憑借可靠性能與極強通用性，成為全球使用最廣泛的直升機之一，總產量超 12000 架，服役于全球 60 余個國家。
該機型沿用米 - 8 經典單旋翼帶尾槳布局，5 片金屬主旋翼搭配 3 片尾槳，機身采用金屬半硬殼結構，堅固耐用且維護簡便。機身長 18.42 米，旋翼直徑 21.29 米，最大起飛重量 13 噸，空重 7.1 噸，尺寸適中卻承載力突出。
動力核心為兩臺 TV3-117MT 渦輪軸發動機，單臺功率 1454 千瓦，最大飛行速度 250 千米 / 小時，實用升限 6000 米，攜帶副油箱時航程可達 1065 千米，高原、高溫環境適應性極強。
米 - 17 的核心優勢在于多任務適配能力。軍用領域，它可搭載 24 名步兵或 3 噸貨物，執行兵力投送、物資運輸、戰場救護等任務，改裝后可掛載火箭彈、機槍等武器，變身空中突擊平臺；民用場景中，它廣泛用于搶險救災、森林滅火、高原補給、人員運輸，機艙可容納 12 副擔架，外吊掛能力達 4 噸，能輕松完成重型設備吊裝。
從蘇聯時代的軍工杰作到全球通用的空中 “勞模”，米 - 17 以皮實耐用、性價比高的特點，鑄就了直升機界 “AK-47” 的傳奇，至今仍在各國國防建設與民生保障中發揮著不可替代的作用。
Mi-17 直升機是俄羅斯制造的直升機，這老美怎么會有呢？
這批 Mi-17 直升機，是美國政府在 2011 年專門為阿富汗前政府軍，從俄羅斯定向采購的一批軍用裝備。彼時阿富汗高原山地環境復雜，俄制 Mi-17 直升機適配高海拔、沙塵氣候，皮實耐用、維護簡單，阿富汗軍方長期使用該機型，人員操作與后勤體系早已成熟。
美軍出于現實部署考量，沒有選用本國同類型直升機，反而與俄羅斯國防出口公司簽約，批量引進 Mi-17，配套提供零部件、維修保障和技術支持，用于阿富汗政府軍兵力投送、物資補給、邊境巡邏和戰場救援等任務。
這筆采購在當時頗具爭議，美俄地緣博弈背景下，美方一邊對抗俄羅斯，一邊又為戰場剛需引進俄制裝備。
只是后來美軍從阿富汗撤離，阿富汗政府軍又不爭氣的大潰敗，這批直升機就被封塵在美軍的飛機墳場內。誰也沒想到，現在這些直升機能在烏克蘭發揮作用了。
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