央視曝光：三無“手搓汽車”流入市場，無需駕照即可上路

據央視財經《財經調查》報道，互聯網上部分商家公然宣稱其生產的電動四輪車無需上牌、不用駕照、買來即可直接上路，價格僅需萬元左右，但這些所謂“汽車”根本沒有正規生產資質。

調查發現，山東金鄉縣重鑫商貿公司辦公室門外停放著近百臺不同款式、顏色各異的電動四輪車，銷售人員通過視頻通話向客戶推銷。針對買家最常詢問的“是否需要駕駛證”問題，所有銷售人員均回答不需要，并編造“低速車牌照”謊言打消客戶顧慮。實際上，機動車上路行駛必須持有相應駕照，這些車輛無法上牌照，上路行駛屬于違規行為。

這類違規四輪代步車的購車客戶多為老年人，他們對交通法規了解不深入，大多居住在交通管制相對寬松的村鎮地區。商家承諾下單后工廠立即啟動生產，從組裝到物流配送全程約10天即可送到客戶家中。記者走訪物流點發現，現場停放著上百輛不同款式的電動四輪車。

據其他四輪車銷售公司工作人員透露，這類車輛分別從車殼廠采購車殼、從電池廠家購進電池、從電機廠買來電機，再自行組裝而成。所謂“源頭工廠”實際上只是零散的私人組裝小作坊。記者走進組裝廠房目睹了組裝過程，工序簡單、操作粗放，重鑫商貿公司未取得任何機動車輛生產資質。

車輛的電池安裝在距離公司幾十米遠的另一處院子內進行，銷售人員稱只要不安裝電池，監管部門就不能認定車輛是機動車，這是他們逃避監管的慣用伎倆。

在華東某地豐縣新能源產業園區的一場電動車展覽會上，非標電動四輪車已被明確列為違規車輛，禁止公開陳列展示，但商戶們仍在私下生產、售賣車殼、電池、電機，對外依舊可正常訂貨采購。電池經銷商和電機經銷商均明確表示會為非標電動四輪車配套供貨，甚至可以根據客戶需求虛標參數，夸大電池容量與電機功率。

記者以采購商身份走訪車殼生產企業及電池生產廠家。在單縣夢圓車業，工作人員稱違規電動四輪車車殼出貨量十分可觀。多家車殼廠家承認，此類車輛既無合規資質，也無法上牌備案，根本無需辦理正規手續，暗地里生產即可。大量車殼部件銷售出去，廠家偽造合格證、不標注廠名，缺失3C認證和工信部準入資質，變相為違規車輛流通大開方便之門。

在華東某地優馬電池廠，記者了解到違規電動四輪車普遍使用拆機電池，即從廢舊新能源汽車中拆卸下來、經重新組裝翻新后再次使用的鋰電池。以“60V100Ah”規格磷酸鐵鋰電池為例，全新電芯售價3300元，同規格拆機款僅需2500元，一單差價達800元，且電芯規格越大差價越高。拆機電池不僅續航衰減快、使用壽命大幅縮短，還存在短路、起火、爆炸等重大安全隱患。