剛在兩輪賽場殺出名堂的張雪，又把祝賀送給了四輪賽場的吉利。

5月10日，2026賽季FIA TCR世界巡回賽意大利米薩諾站結束爭奪，吉利中國星車隊在第二回合正賽中拿下冠軍，中國車手馬青驊駕駛全新吉利星瑞TCR賽車率先沖線，這是吉利新車亮相后的首勝，也是吉利在FIA TCR世界巡回賽的首個勝利。

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隨后，張雪發布視頻祝賀吉利奪冠，還提到“中國賽車、中國車手獲得冠軍，分量會更重”，并希望張雪機車未來也能拿出像吉利一樣的戰績。

給不明白FIA TCR是什么的朋友解釋一下。

FIA TCR世界巡回賽則是目前TCR體系里的頂級賽事之一，參賽車隊和車手來自全球多個賽區。是真正要在統一規則下和現代、本田、奧迪等國際品牌同場硬碰硬。能在這種賽事里拿冠軍，說明車真能跑、能扛、耐造。

小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb ）覺得這件事看起來，就有點英雄惺惺相惜的感覺了。

一個是造摩托的張雪機車，一個是造汽車的吉利中國星車隊。

一個剛在WSBK世界超級摩托車錦標賽拿下冠軍，一個又在FIA TCR世界巡回賽站上最高領獎臺。

以前這些賽道，長期都是歐美日品牌的主場，中國品牌更多像是去學習、去追趕、去交學費。現在不一樣了，咱們也開始有車、有隊、有冠軍了。

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官方賽報顯示，馬青驊在第二回合中駕駛Geely Preface，也就是吉利星瑞TCR賽車完成奪冠。他在比賽中先是沖到前列，隨后在第6圈從內線完成關鍵超越，最終把領先優勢守到終點，第二名是現代陣營的Mikel Azcona，差距為0.973秒。

不到1秒的差距，聽著不多，但在這種級別的房車賽里，也是很大的差距了。

所以說吉利這次拿冠軍，是把中國品牌賽車開到國際場子里，真刀真槍跑出來的。

這也是張雪為什么會出來祝賀。

畢竟張雪自己就是從“別人不信中國摩托能贏”這條路上殺出來的人。

央視此前報道過，張雪機車在WSBK葡萄牙站WorldSSP組別連奪兩回合冠軍，打破杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導的格局。

到了匈牙利站，張雪機車又拿下WorldSSP第一回合冠軍，車手瓦倫丁·德比斯最后一圈完成逆轉，拿到他與張雪機車合作后的第三冠。

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所以小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb ）覺得張雪祝賀吉利，不像是普通商業互吹。

他是真懂這種冠軍有多難。

這點張雪應該也清楚。

他祝賀吉利，其實也是在給自己立目標。

中國品牌之間，不一定非要天天比誰更會營銷、誰更會卷價格、誰更會打嘴仗。也可以互相祝賀，互相借勁，一起把“中國速度”這四個字從口號跑成成績單。

以前我們看歐美日品牌在賽場上拿冠軍，更多是羨慕。

現在輪到中國品牌被別人研究，被別人認真對待，這感覺，多少有點爽。

說到最后。

小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb ）認為冠軍不是終點，而是下一場比賽的起點。

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吉利能不能在后續TCR賽季繼續穩定輸出，張雪機車能不能在WSBK繼續往前沖，中國兩輪和四輪賽車能不能在世界賽場留下更多名字，值得我們繼續關注。

但至少這一次，張雪給吉利送上的祝賀，不只是祝賀一場勝利。

更像是在說：兄弟，咱們都在路上，而且終于跑出聲音了。

對此，你對吉利奪冠這件事怎么看？歡迎評論區留言討論。