油混、增程、插混就差一個字,卻藏著天壤之別。
銷售絕不會告訴你其中一種根本不適合大多數(shù)人。
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今天咱們把底褲都扒出來,講透誰才是你的菜油。混是不用充電的省油代步車,增程是只靠電機跑的偽電車插混是能玷省油的全能選手,每一種都有致命坑,踩中了就是一年白扔兩萬油混have市區(qū)省道哭高速打回原形。
油混
油混的全稱叫油電混合,沒有充電口,它的電池只有一兩度電,純電模式撐死跑5公里,完全靠發(fā)動機跑路時順便發(fā)電,電機只在市區(qū)啟停,低速時幫忙,兩套系統(tǒng)自動配合,不用你操心。
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優(yōu)點就一個字,市區(qū)想走就走想停就停,發(fā)動機說熄火就熄火,電機接管,油耗比燃油車低30%到40%,百公里也就4到6個油,通勤代步賊香,而且不用依賴充電樁保養(yǎng),和燃油車一樣簡單,沒有續(xù)航焦慮,開著省心。
但缺點太扎心,大部分城市不給綠牌,北上廣深這種限購城市直接攔在門外,想買都上不了牌。更坑的是,一上高速,電機的省油優(yōu)勢全沒了,發(fā)動機全程干活,油耗和普通燃油車沒區(qū)別,6至8個油,跑長途根本不省錢。
增程
增程市區(qū)零油耗,高速變油老虎增程的邏輯超級簡單。
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車子從頭到尾只靠電機驅(qū)動,發(fā)動機就是個專職發(fā)電機,不碰車輪,一下能插電充電,純電續(xù)航80到200公里,有充電條件的話,日常市區(qū)通勤基本不燒一滴油,開著和純電車一樣安靜平順,質(zhì)感拉滿。
出遠門沒充電樁,發(fā)動機一啟動,邊跑邊發(fā)電,理論上續(xù)航無限,不用擔(dān)心里程焦慮,不想管充電也沒事,偶爾補一次電就能滿足市區(qū)需求,看似完美對不對?
但這里藏著一個大坑,銷售絕對不會跟你說油轉(zhuǎn)電在驅(qū)動車輪能量會損耗,跑高速時,增程器得持續(xù)高功率發(fā)電,油耗直接飚到8至11個油,這時候你花比油混多2到3萬的預(yù)算買增程意義何在?而且虧電時動力會變?nèi)酰w驗直線下降。
插混
插混市區(qū)省電費,虧電變油。
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插混是3種里面結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的,既能插電充電電池也比增程大。
純電續(xù)航100到250公里,充滿電跑市區(qū)甚至周末短途出油,基本不燒油,零油耗,省電費,香得很。
它的最大優(yōu)勢是跑長途,發(fā)動機能直接驅(qū)動車輪,不用像增程那樣繞一圈,發(fā)電效率高太多,百公里油耗也就5至7個,油比增程省不少,而且有綠牌加持,限購城市能上牌不限行,就剛需。
但插混有個致命問題,很多人買完才發(fā)現(xiàn),虧電后拖著大電池跑,油耗暴增,電池重達100千克以上,部分車型虧電油耗能飆到10個以上,比同級燃油車還費油,堪稱油霸而且車身重,操控性也不如油混和增程靈活
總結(jié):
沒充電樁+市區(qū)短途+不限購→選油混;
有固定充電+市區(qū)為主+長途+綠牌→選插混;
愛純電+偶爾長途+預(yù)算足→選增程
總之沒有最好的車,只有最適合你用車場景的車,選對了每年省2萬,選錯了可能就是一年白干。
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