近日，《直播海南》欄目接到游客涂先生的投訴反映，其在三亞旅游期間發現市區內共享電動車未按規定懸掛車牌。這一亂象不僅嚴重影響了城市形象，更埋下了不容忽視的道路安全隱患。

游客涂先生稱，自己車輛被無牌共享電動車刮出長劃痕，調取監控后發現涉事車輛沒有牌照，沒法鎖定責任人，由此留意到路上運營的共享電動車普遍都未上牌。

涂先生告訴直播海南記者，無牌共享電動車不僅導致事故追責困難，其使用者也普遍存在危險駕駛行為。直播海南記者實地探查時發現，大量共享電動車甚至還存在安全頭盔缺失等問題。“你看就看過這一片，有10來個車都沒有頭盔，我想戴都沒辦法去戴。”

調查過程中直播海南記者還觀察到，還有部分居民游客在使用共享電動車時，選擇兩人同騎一輛，這讓本就狹窄的座椅顯得更加擁擠。涂先生也表示，期間他也將情況反映給過交警部門，交警部門也來到現場進行過處理。

“像他們如果在道路上行駛的話，我們是可以處理可以扣車。”記者從三亞市交警支隊獲悉，根據《道路交通安全法》相關規定，所有上路行駛的電動自行車必須依法懸掛號牌。對于違規上路的無牌電動車及危險駕駛行為，交管部門將依法予以嚴處。

直播海南記者從涂先生提供的視頻中了解到，涂先生詢問交警涉事無牌共享電動車的處理回復時效，交警表示已查封車輛并向指揮中心報備，需等運營公司人員到場開單處理、時間無法確定；同時確認處理完畢前，該車絕不允許上路行駛。

多部門曾共同發布“無牌禁令”

當地交通部門：投放時間早于“禁令”發布

盡管上路行駛的無牌共享電動自行車會面臨相應處理，但這種做法終究只是治標之策，無法從根源上消除共享電動自行車不上牌所潛藏的風險。在采訪當天，記者繼續展開調查，試圖找到三亞共享電動自行車無牌上路亂象背后的深層次原因。

涂先生表示，三亞市政府去年11月發布公告，要求10日內所有上路運營的共享電動車強制上牌，但時隔半年，這些車輛仍全都沒有上牌，依舊正常上路運營。

直播海南記者通過網絡平臺查詢發現，2025年11月17日，三亞交通運輸局、三亞市公安局以及三亞綜合行政執法局共同發布了《關于三亞禁止違規投放運營互聯網租賃電單車的通告》。通告中明確要求，互聯網租賃電動車應當依法登記并懸掛本市登記號牌。然而，記者在實地走訪過程中發現，三亞市目前存在數十個品牌的共享電動車，卻沒有一輛完成上牌登記。

涂先生無奈地告訴記者，為此他多次撥打政府服務熱線反映情況。“最后交通管理局給我的回復是他們管不到這個事兒，然后就說歸交警管；交警那邊我也打了電話，交警說他沒有在路上行駛，也不歸我們管，他說歸城管部門管；但是到城管那邊說我們只能管他亂停亂放，對于他沒有上牌這樣一個事兒也不歸我們管。最后這個事兒就是市政府那邊打電話投訴，他說我們會給你安排，就是有專門的職能部門給您回復，但到最后的回復就是踢皮球，沒有一個部門解決這個事兒。”

既然政府已經發布了相應公告，為何共享電動自行車無牌上路的現象卻遲遲得不到緩解呢？帶著疑問，直播海南記者聯系了三亞市綜合行政執法部門。

“我們市里面有一個關于三亞市互聯網租賃電動自行車整治的一個工作方案，我們局的職能呢主要是針對那些沒有取得備案的那些（互聯網租賃）電動自行車，和那個產品質量不合格的自行車進行那個扣沒。”執法局工作人員還表示，他們每天都會前往不同轄區巡邏，查處違規車輛。不過，未備案和未上牌不能混為一談，因為這類車輛的備案都需要經過交通運輸部門審批。

于是，直播海南記者帶著問題找到了三亞市交通運輸局，截至發稿，對方只向記者回復，目前三亞市上路的共享電動車投放時間早于《關于三亞禁止違規投放運營互聯網租賃電單車的通告》的發布時間，對于這些車輛該如何管理，需要進一步研判。

共享電動自行車作為城市出行的重要補充，其規范管理關乎城市交通秩序和市民出行安全。三亞共享電動自行車上牌難題背后，暴露出多部門職責不清、協調不暢的問題。我們希望有關部門能夠高度重視，加大整治力度，明確各部門職責，形成監管合力，規范共享電動車的備案和使用，為市民營造一個更加安全、有序、文明的城市出行環境。

記者：郭琦銘、歐陽繼緒

編輯：戴玉春

審核：鄭偉、孫殿洋

監制：孫帥

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