2026年5月11日8時(shí)14分，天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船在長(zhǎng)征七號(hào)遙十一運(yùn)載火箭的托舉下從文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。13時(shí)11分，天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。后續(xù)，神舟二十一號(hào)航天員乘組將進(jìn)入天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船，按計(jì)劃開展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等相關(guān)工作。

▲點(diǎn)火升空（張翰 攝）

▲天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙

更豐富的上行物資供給

天舟貨運(yùn)飛船是世界現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運(yùn)飛船，總長(zhǎng)10.6米，采用模塊化型譜方案，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，是中國(guó)空間站物資補(bǔ)給的核心載體。飛行任務(wù)期間，主要實(shí)施物資補(bǔ)給、開展空間科學(xué)技術(shù)實(shí)（試）驗(yàn)、下行廢棄物并受控隕落等任務(wù)，停靠期間還將支持空間站維持軌道和調(diào)整姿態(tài)。

此次發(fā)射的天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船，裝載了近6.2噸的上行補(bǔ)給物資，主要包括神舟二十三號(hào)、神舟二十四號(hào)兩批航天員乘組在軌工作生活所必需的保障物資，以及空間站日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)所需的儀器設(shè)備、備附件等。這些物資涵蓋航天員系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)、貨運(yùn)飛船系統(tǒng)和應(yīng)用任務(wù)領(lǐng)域，共計(jì)220多件（套）貨物。其中搭載的第三套新款艙外航天服，將實(shí)現(xiàn)對(duì)原有航天服的整體替換升級(jí)；搭載的一臺(tái)全新太空跑臺(tái)，將更好滿足航天員在軌鍛煉需求。此外，這次任務(wù)還將為空間站補(bǔ)加700公斤推進(jìn)劑。

更長(zhǎng)的在軌?？繒r(shí)間

天舟二號(hào)至天舟五號(hào)的空間站?？繒r(shí)間在6個(gè)月左右。從天舟六號(hào)起，隨著上行運(yùn)輸能力的提升，在軌?？繒r(shí)間從6個(gè)月延長(zhǎng)至9到10個(gè)月。而此次天舟十號(hào)的在軌?？繒r(shí)間將達(dá)12個(gè)月，超過(guò)之前歷艘貨運(yùn)飛船，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。

貨運(yùn)飛船在軌?？繒r(shí)間的延長(zhǎng)，意味著可以為空間站提供更長(zhǎng)時(shí)間的物資保障和推進(jìn)劑補(bǔ)加服務(wù)，有效降低后續(xù)發(fā)射頻次，進(jìn)而減少空間站整體運(yùn)營(yíng)成本。從天舟六號(hào)開始，貨運(yùn)飛船發(fā)射頻次已由2年4發(fā)降至2年3發(fā)。?？繒r(shí)長(zhǎng)的延長(zhǎng)，對(duì)飛船在軌工作的可靠性提出了更高要求。為此，天舟團(tuán)隊(duì)依托既有技術(shù)積累，從系統(tǒng)功能配置、平臺(tái)設(shè)備狀態(tài)等多維度開展全面優(yōu)化設(shè)計(jì)與充分試驗(yàn)驗(yàn)證，全力保障天舟十號(hào)以萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)，順利完成長(zhǎng)達(dá)一年的在軌?？咳蝿?wù)。

更多的搭載試驗(yàn)載荷

天舟十號(hào)搭載的貨物中有6項(xiàng)試驗(yàn)載荷，這是空間站建造以來(lái)搭載載荷項(xiàng)目數(shù)量最多的一次。它們將主要用于開展微重力、流體物理以及航天技術(shù)等方向的空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)。這批空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)的開展，能夠充分利用空間站微重力特殊環(huán)境，獲取地面無(wú)法復(fù)刻的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步深化相關(guān)基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域研究，為后續(xù)空間站科學(xué)研究規(guī)劃和實(shí)（試）驗(yàn)任務(wù)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

更精細(xì)的快遞方案

天舟十號(hào)裝載了一些需要低溫冷藏保存的生物樣品，對(duì)運(yùn)輸及時(shí)性的要求十分嚴(yán)格。為此，天舟團(tuán)隊(duì)專門設(shè)計(jì)了一套“小時(shí)級(jí)”的天地速遞方案。與其他早早裝船的貨物不同，這些特殊的“乘客”在貨運(yùn)飛船轉(zhuǎn)運(yùn)至塔架、臨發(fā)射前才開始“登船”。飛船里的太空冰箱給它們提供了低溫冷藏環(huán)境，待飛船與空間站對(duì)接后，航天員便可取出使用。這樣從發(fā)射到取出，只需間隔幾個(gè)小時(shí)，能夠最大程度保證樣品的“新鮮度”。這一流程優(yōu)化，正是天舟貨運(yùn)飛船物資運(yùn)輸保障能力日益精細(xì)卓越的一個(gè)縮影。

十年十船，持續(xù)精進(jìn)

從2017年4月天舟一號(hào)首飛啟航，天舟貨運(yùn)飛船的飛天之旅已走過(guò)整整十載。十年來(lái)，天舟系列飛船歷經(jīng)多輪技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品迭代，物資運(yùn)輸、在軌補(bǔ)給的效率和能力持續(xù)提升——

?天舟一號(hào)突破和驗(yàn)證了空間站貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程第二步勝利完成；

?天舟二號(hào)作為中國(guó)空間站的首個(gè)“訪客”，與天和核心艙交會(huì)對(duì)接，驗(yàn)證了組合體管理等技術(shù)；

?從天舟三號(hào)起，貨運(yùn)飛船進(jìn)入了批產(chǎn)化研制模式；

?天舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄；

?從天舟六號(hào)起，進(jìn)行了大幅設(shè)計(jì)改進(jìn)，密封艙容積提升20%，最大裝載能力達(dá)到7噸以上。

十年礪行，十船逐夢(mèng)。天舟團(tuán)隊(duì)將始終堅(jiān)持“裝得更多、送得更快、飛得更穩(wěn)”目標(biāo)，以持續(xù)的技術(shù)躍升，為空間站長(zhǎng)期穩(wěn)定在軌運(yùn)營(yíng)提供更強(qiáng)有力的保障支撐。

來(lái)源/中國(guó)空間技術(shù)研究院、中國(guó)航天報(bào)

編輯/楊斯爽

審核/穆檀

監(jiān)制/姜軍

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：中國(guó)航天科普

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