近期，隨著長江南京段主汛期將至，水位持續上漲，流速、流壓明顯增大，南京長江大橋橋區水域流態更加紊亂，流速、流向多變。為確保船舶航行和大橋結構安全，小編帶船員朋友梳理汛期南京長江大橋水域航行有哪些注意事項。

航行注意事項

一、選擇合適橋孔，切勿盲目穿行

南京長江大橋自浦口岸橋頭堡至第一號橋墩為第一孔，第一號橋墩至第二號橋墩為第二孔，其余自北向南順序類推，大橋4孔為上行通航橋孔，6孔、8孔為下行通航橋孔。

上游側自下而上設置了三對引航道航標，總體呈喇叭口形式。下行通過的第一對航標中，中間的為左右通航浮，分別導向6孔和8孔。大橋下游側自上而下設置了兩對半引航道航標，導向4孔。大橋分別在4孔、6孔、8孔設置了橋涵標、界限標和橋柱燈。

二、注意橋區范圍，滿足通航尺度

（一）大橋橋區水域范圍。北岸浦口火車輪渡碼頭與南岸護橋部隊碼頭之間的聯線為大橋水域上游界限；大橋以下一千米南北兩岸的聯線為大橋水域下游界限。

（二）通航尺度。大橋通航凈高是最高設計通航水位8.27米（吳淞零點）以上24米，船舶通過時需要留足2米富余高度，通航凈寬96米。80米以上的危險品船、110米以上的普通船舶、客船，上行至、下行至，應當主動向南京VTS中心報告，確認本船（船隊）寬度、水面以上最大高度是否滿足過橋要求。

三、嚴格執行限速規定，嚴禁停車淌航

根據《長江江蘇段船舶定線制規定（2021 年）》規定，船舶在通過南京長江大橋橋區水域航行時，禁止下列行為：

（1）淌航；

（2）并綁航行；

（3）掉頭、橫越；

（4）穿越非通航橋孔；

（5）試航船舶進行效用試驗；

（6）追越或者并列行駛；

（7）其他影響橋梁水域通航安全的行為。

其次，船舶抵達南京長江大橋橋區水域上界和下界線時，應保持逆流最高航速不得超過8節，順流最高航速不得超過11節，進入橋區水域后，采用安全航速，謹慎通過。

四、掌握水流特點，提前調整船位

隨著汛期水位的升高，流壓逐漸增大，大橋橋區6孔水流向南推壓甚烈，對船舶操縱影響明顯，下行船舶應注意掛高船位，居中偏北過橋。

洪汛期8孔下行船舶受大勝關水道水流影響大，船舶過橋時應船位偏南過橋，嚴防觸碰橋浮。

海事提醒

除上述注意事項外，結合即將于2026年6月1日施行的《南京市長江橋梁隧道水域交通安全管理規定》，船員朋友還需做好以下幾點：

1.提前做好檢查，嚴禁帶病入橋。船舶進入南京長江大橋橋區前應對主輔機、舵、錨機、航行信號、導航設備、應急設備等進行檢查，確保出于良好狀態，提前選擇合適橋孔過橋。

2.做好值班值守，嚴禁分心駕駛。船舶通過南京長江大橋時，應當安排船長指揮操作或者監航，輪機長機艙值守；過橋海船需派專人了頭，保持安全航速，謹慎通過。

3.報告異常情況，嚴禁強行通過。當江面視距不足1500米、風力達到7級以上或發現橋梁水域導助航標志等有異常情況，不能確保安全通過時，不得強行通過，應當立即采取安全措施，并向海事管理機構報告。

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供稿｜南京海事

圖文｜李楠

編輯｜馮雨卉

審核｜劉振華

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