馬克斯·維斯塔潘本周末將首次亮相紐博格林24小時(shí)耐力賽。這位四屆F1世界冠軍由此加入了一個(gè)特殊群體——自1970年賽事創(chuàng)辦以來，已有超過30位F1車手曾在這條被稱為"綠色地獄"的北環(huán)賽道上征戰(zhàn)。

維斯塔潘的獨(dú)特之處在于他的履歷。手握四座世界冠軍獎(jiǎng)杯，他超越了幾乎所有前輩。在參賽的F1車手中，僅有尼基·勞達(dá)、尼爾森·皮奎特和杰克·布拉漢姆的奪冠次數(shù)能與之相提并論。而勞達(dá)更是其中唯一真正贏下過這項(xiàng)耐力賽的F1世界冠軍——他在1973年奪冠。此外，維斯塔潘的230多場(chǎng)大獎(jiǎng)賽起步記錄，也讓他成為參賽F1車手中經(jīng)驗(yàn)最豐富的一位。當(dāng)然，近年F1賽歷的擴(kuò)容使得這一數(shù)字與上世紀(jì)七八十年代難以直接比較。

不過，維斯塔潘在某些統(tǒng)計(jì)上尚無法比肩傳奇。漢斯-約阿希姆·施圖克以1970年至2011年間19次參賽、三次奪冠的紀(jì)錄高居榜首。馬庫斯·溫克霍克16次參賽三次奪冠，而佩德羅·拉米則以五次全場(chǎng)冠軍成為這項(xiàng)賽事歷史上最成功的F1背景車手。德國車手在這份名單中占據(jù)顯著比例，貝恩德·施奈德、克里斯蒂安·丹納和海因茨-哈拉爾德·弗倫岑都曾從F1轉(zhuǎn)戰(zhàn)北環(huán)。

維斯塔潘此前已在紐博格林耐力系列賽中證明過自己的速度——他曾兩次與GT3名將克里斯托弗·哈澤爭(zhēng)奪領(lǐng)先，并與朱爾斯·古農(nóng)、達(dá)尼·洪卡德拉搭檔拿下第二站冠軍，盡管車隊(duì)最終因輪胎使用違規(guī)被取消成績(jī)。若能在首秀中奪冠，他將成為繼勞達(dá)之后第二位達(dá)成此成就的F1世界冠軍。即便未能如愿，這次參賽本身也已為F1車手與紐博格林北環(huán)的淵源寫下新篇章。