四川
5月11日，塔吉克斯坦總統(tǒng)拉赫蒙再次來到北京，這是他第二十二次訪問中國，次數(shù)多得連他自己可能都記不清了，這次他重點討論的不是老朋友之間的問候，而是“中塔鐵路”這條從塔吉克斯坦直通新疆的跨境鐵路，這條線路如果真的修建完成，塔吉克斯坦的礦石和干果就能少繞行六百多公里，直接進入中國口岸，運輸費用可以節(jié)省三成以上。
有意思的是，前兩天5月9日俄羅斯舉行勝利日閱兵，拉赫蒙沒有到場，這件事在莫斯科引起不小反應(yīng)，俄駐塔大使急忙發(fā)表聲明，提到“兄弟情誼”和“200多項合作”，語氣像在彌補漏洞，其實大家都清楚，這并非真的擔心兩國關(guān)系出問題，而是怕國內(nèi)有人覺得中亞國家可能改變立場，這種反應(yīng)很常見，就像幾年前中吉烏鐵路拖了十幾年沒進展，就是因為俄方一直阻攔，后來俄烏沖突爆發(fā)，俄方顧不上這邊，才終于同意推進。
塔吉克斯坦是個內(nèi)陸國家，出行和貿(mào)易都要依靠鄰國，現(xiàn)在九成貨物經(jīng)過俄羅斯或烏茲別克斯坦運輸，花費高、耗時長，修建一條通往中國的鐵路，不是為了避開俄羅斯，而是希望多一個選擇，就像你家附近只有一家超市，東西貴還經(jīng)常缺貨，突然發(fā)現(xiàn)另一條街新開了店，價格合適送貨又快，自然會想去看看，這不算背叛，只是人之常情。
俄羅斯的擔憂其實很實際，它長期把中亞當作自己的后院來經(jīng)營，通過管道輸送、收取過路費、駐扎軍隊這些方式維持了三十多年的影響，但如今中亞國家開始算這筆賬：走俄羅斯路線每年要交二十億美元過境費用，而選擇中國方向的話，貸款條件清楚透明，不會強制使用盧布結(jié)算，也不會硬性加入能源捆綁條款，一邊是要求對方必須聽從自己，另一邊是讓對方自己做主，這個選擇已經(jīng)很明顯了。
更關(guān)鍵的是，中亞國家沒有打算單獨挑戰(zhàn)某個國家，烏茲別克斯坦和土耳其談高鐵合作，哈薩克斯坦和阿塞拜疆推動里海通道建設(shè)，連巴基斯坦也邀請伊朗共同開展南北走廊項目，這些行動聯(lián)系起來看，并不是針對俄羅斯，而是全球供應(yīng)鏈在重新尋找最優(yōu)路線，就像快遞公司不會只依賴一條路線，哪條快就走哪條，中國也沒有到處拉攏其他國家站隊，項目都是公開招標的，資金怎么用、技術(shù)選哪一套，都白紙黑字寫清楚了。
我倒覺得,俄羅斯真正該擔心的不是鐵路修不修的問題,而是它還在用蘇聯(lián)時期的老辦法看事情,以前能靠著影響力管住中亞,是因為別人沒有別的路可走,現(xiàn)在選擇多了,人家自然會挑對自己最有利的,這不能怪中國,也不能怪塔吉克斯坦,就像手機換成5G以后,4G再好也得慢慢退出,這不是誰推動的,是技術(shù)發(fā)展到了這一步。
拉赫蒙這次來北京，沒有準備外交辭令，而是帶來一份可行性報告，圖紙已經(jīng)畫好，資金方案也做好了，只等最后決定，俄方再強調(diào)“戰(zhàn)略伙伴”關(guān)系，也無法阻止塔吉克斯坦想更快出售自家礦石的實際需求，畢竟飯要一口一口吃，路要一段一段修。
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