北京
近日，隨著最后一方混凝土順利入模澆筑，由中交二航局承建的福莆寧城際鐵路F2F3線長樂機場段JCZQ-2標明挖段一期主體結構圓滿封頂，標志著項目建設取得階段性重大突破，為盾構機按期始發奠定了堅實基礎。
本次封頂的明挖段包含302米明挖暗埋隧道與25米始發工作井，為地下箱型框架結構，主體采用高強度抗滲混凝土，其中一期主體結構總長為187m，基坑最大埋深達27.1米，單次最大澆筑方量超1150立方米，具有單次澆筑方量大、深基坑風險高、防水要求嚴等特點。項目地處沿海軟弱地層，孔隙承壓水、淤泥質黏土等不良地質條件給施工帶來嚴峻挑戰。
施工期間，項目部迎難而上、科學施策，針對大體積混凝土溫控難題，采用低水化熱配合比、預埋冷卻水管、分層連續澆筑及智能溫控監測，嚴控內外溫差，實現結構無裂縫、高抗滲目標。面對深基坑、高支模、交叉作業等風險，嚴格落實風險分級管控，推行網格化管理與全過程旁站監督，高效完成支撐拆除與換撐、鋼筋制安、模板支架等關鍵工序，實現安全生產零事故、工程質量零缺陷。
據介紹，項目部優化施工組織，將隧道劃分為16個施工段實施流水作業，統籌人、材、機資源配置，全體參建人員攻堅克難、晝夜奮戰，克服沿海氣候多變、地下水位高、工序交叉復雜等不利因素，僅用139天便高效完成主體結構施工，以實干實績彰顯二航速度。
此次明挖段一期主體結構封頂，是項目建設的重要里程碑。下一步，項目部將以此為新起點，有序推進盾構始發、明挖段二期工程等后續工作，為福莆寧城際鐵路早日建成通車、助力福州都市圈一體化高質量發展貢獻二航力量。
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