要說這世界上最能"修"的工程是哪個，恒大的爛尾樓可能要往后稍稍，俄羅斯人手里的庫茲涅佐夫號航母才是真正的卷王。

前些天俄羅斯的海軍副司令被烏克蘭的海馬斯火箭給報銷了，緊接著又傳來一個讓人哭笑不得的消息——俄羅斯宣布暫停維修俄海軍唯一的一艘航空母艦庫茲涅佐夫號,并且正在考慮把它給拆解報廢。

要知道蘇聯解體之后,俄羅斯就只繼承了一艘能用的航母,就是這個庫茲涅佐夫號。而可惜的是,就這么個壓箱底兒的航母,也是從2017年開始就住進了海軍養老院開始進行維修,修著修著就修成了這個爛尾工程。

先是2018年,俄羅斯唯一一個能維修它的大浮船塢咣當一聲沉了,一臺70多噸的吊機倒下,砸中了這艘航母的飛行甲板,航母半截兒泡了水,維修被迫中斷。

好不容易撈出來了,又在2019年起火一次,燒得鼻青臉腫,結果2022年又來一把大火,直接把船廠的希望給燒得干干凈凈。直到今天,俄國人為了修這個庫茲涅佐夫號,已經足足花費了8個年頭,馬上就奔第9個年頭去了。

作為一艘常規動力航母,這個維修周期屬實是有點兒長了。隔壁美國最新、最先進的核動力航空母艦福特號,2005年開工,2013年下水,2017年服役,俄國人這維修期都快趕上美國人造一艘新的航母了。

庫茲涅佐夫號航空母艦的悲情結局,可以稱得上是蘇聯乃至俄羅斯海軍失敗的一個縮影。

蘇聯人在本國海軍,尤其是這個航空母艦的建設發展中,往往是罔顧客觀規律,用領袖個人的行政意志去左右科學,也就是說他們的航空母艦的發展總是受到政治的影響。

蘇聯的建造航母的計劃,早在斯大林時代就已經提上了日程表。

二戰爆發之前,蘇聯海軍的整體實力長期處于世界二流水平,不僅大部分的海軍艦艇繼承自沙俄,而且很多主力艦的艦齡都超過了20年,跟英美日這些個傳統海軍強國是沒辦法比的,甚至還遠遠落后于法國、意大利。

隨著蘇聯一五、二五計劃的勝利完成,蘇聯的綜合國力有了肉眼可見的增長。1938年斯大林公開說,沒有強大海軍的國家,不能稱為強國。

隨后大手一揮,批準了十年造艦計劃,要建立一支包括戰列艦、航母的遠洋艦隊,最終目標就是要讓蘇聯擁有能夠挑戰英美海上霸權的實力。當時蘇聯的海軍司令是庫茲涅佐夫。

他在總結分析了二戰中美國海軍的航母和海軍航空兵胖揍日本巨艦大炮的戰例之后,堅信航母和艦載機才是未來海軍的主角,因此極力主張蘇聯海軍的建設重點必須轉向發展航母。

庫茲涅佐夫出身貧寒,就上過三年教會學校,但憑借著自身的天賦和努力,在蘇聯軍隊的體系中一步步做到了海軍總司令的位置。

當年在蘇德戰爭爆發前夕,當鋼鐵慈父斯大林還對希特勒抱有幻想的時候,庫茲涅佐夫就保持了清醒的頭腦,他力排眾議頂著巨大的政治壓力,果斷下令蘇聯所有海軍部門進入一級戰備,一旦遭到襲擊即可使用武力。

就在這個命令下達4個小時之后,蘇德戰爭正式爆發,也正是因為他的這個命令,讓海軍成為蘇德戰爭第一天里損失最小的軍種。

不過很遺憾的是,慈父斯大林很反感庫茲涅佐夫的航母提案,因為斯大林本人不喜歡航空母艦,他最感興趣的還是大艦巨炮,對戰列艦和巡洋艦有著超乎尋常的熱愛。

在二戰前的斯大林造艦計劃中,他就要舉全國之力,建造蘇聯級戰列艦以及其他大小艦種。1947年斯大林以和美英交換情報時讓蘇聯受到了損失為名,逮捕了庫茲涅佐夫。

最后的懲罰也只是高高舉起、輕輕落下,降職流放到了太平洋艦隊。等到斯大林去世之后赫魯曉夫上位,庫茲涅佐夫覺得圓他的航母夢的機會來了,沒想到赫魯曉夫更是個對航空母艦討厭至極的人。

他認為在導彈與原子彈之下,海軍大型戰艦沒有任何的作用,在未來的海戰中,這種大型軍艦就是大而無用的鐵棺材,未來的海洋將會是核潛艇的天下。

1955年,庫茲涅佐夫向領袖遞交了大艦隊的方案,打算用10年的時間,投入1200億盧布,打造一支接近美國海軍的超級艦隊。赫魯曉夫質問庫茲涅佐夫,如果10年之后大艦隊方案得到了百分之百的實施,那么蘇聯海軍可以彎道超越美國海軍嗎。

庫茲涅佐夫老老實實的回答說,不能。于是庫帥的大艦隊計劃又一次泡湯。

僅僅幾個月后,黑海艦隊新羅西斯克號戰列艦突發爆炸沉沒,作為蘇聯海軍司令的庫茲涅佐夫也因此受到牽連,被最高領導層解除職務并勒令退役,順帶手的還把他的軍銜從元帥一直擼到了中將。隨著庫茲涅佐夫的下臺,戈爾什科夫成為了他的繼任者。

表面看上去,他和赫魯曉夫一樣都對潛艇情有獨鐘,可實際上他卻是航母的擁躉。1958年,美國海軍開始建造可以攜帶潛射彈道導彈的核潛艇,能夠在挪威海的邊緣對蘇聯本土實施核打擊。

戈爾什科夫趕緊向赫魯曉夫進言,最終形成了排水量1.5萬噸、搭載14架直升機的莫斯科級直升機航空母艦,首艦莫斯科號于1965年建成服役。

為了避免赫魯曉夫聽到航空母艦這個詞兒之后產生應激反應,戈爾什科夫特意將其命名為直升機巡洋艦。

在勃列日涅夫的時代,從1960年代中期到1980年代初,蘇聯海軍在大型艦艇、核潛艇和航空兵方面獲得了充足的發展資金,航母發展也進入了快車道。可是從事后來看,蘇聯航母依舊是發展的不倫不類。

蘇聯高層采用如此怪異的航母造型,源自蘇聯軍工負責人烏斯季諾夫元帥的喜好,他堅定的認為蘇聯的導彈可以替代艦載航空兵。

在他的強力堅持和多次硬性要求之下,蘇聯航母的建造必須滿足垂直起降的要求,四艘基輔級航空母艦強行上馬,所呈現的就是反艦、防空、反潛樣樣通、樣樣松的樣貌。

基輔級搭載的雅克三八垂直起降飛機技術很不成熟,載彈量只有少得可憐的1噸,作戰半徑只有不到100公里。到了80年代初,蘇聯僅僅建造出來了一艘能常規起降飛機的1143.5型航空母艦,這就是現在俄羅斯唯一一艘航空母艦庫茲涅佐夫號。

由于烏大帥不喜歡彈射器這種又大又占空間的東西,所以蘇聯沒有掌握蒸汽彈射技術,艦載飛機只能滑躍起飛,只能裝載一半兒燃油、一半兒彈藥。

1991年,蘇聯這個曾經和美國分庭抗禮的紅色帝國轟然解體,烏里揚諾夫斯克號也在蘇聯解體之后被中止建造拉出造船廠進行拆毀。

這艘航母在建造之初被命名為蘇聯號,勃列日涅夫去世后被改為勃列日涅夫號,1987年蘇共重新評價勃列日涅夫后又改為第比利斯號,格魯吉亞獨立后又被改為庫茲涅佐夫號至今。

蘇聯解體之后,庫茲涅佐夫號航母絕大部分時間都是在港里趴窩,只有2016年才第一次到敘利亞執行任務,然而在僅僅兩個月的戰斗任務中,就因為攔阻索多次故障損失了兩架艦載機。8年多過去了距離竣工還遙遙無期,工期能跟它有一拼的就只剩下恒大的樓盤了。

其實在蘇聯解體以后,俄羅斯的經濟和工業實力實際上已經不允許它再保有航母了。之前俄羅斯玩命兒投錢想保住庫茲涅佐夫號,很大程度上是想延續蘇聯的大國風光,讓世界看到自己還是那個世界頂級強國。

但是錯就錯在,普大帝真的信了可以輕松拿下烏克蘭,對烏克蘭發動特別軍事行動。當閃擊戰變成持久戰,俄羅斯只能是把大量的資源傾斜給陸軍和空軍,海軍自然也無力再承擔起一艘航母的維護成本。

如今,庫茲涅佐夫號已經變成了食之無味、棄之可惜的雞肋。

說到航母這玩意兒,有個冷知識不少軍迷都琢磨過——為啥全世界的航母,無論是美國的核動力大塊頭,還是各國的常規動力中堅,最高時速都跟商量好似的,死死卡在30節這條紅線上,愣是沒人敢越雷池一步?

把這數字翻譯成大白話,在航海領域,1節等于每小時1海里,也就是1.852公里,30節折算下來差不多每小時55.56公里,放陸地上也就是個城市快速路巡航的水平。

可別小看這速度,要知道航母這家伙,排水量動輒幾萬噸,十萬噸級的更是鋼鐵巨獸,把一棟摩天大樓橫過來塞水里以接近60公里的時速狂奔,本身就是挑戰物理極限的工程奇跡。

再快下去,就要遇到工程師們最頭疼的"興波阻力"這堵看不見的物理之墻了——船速越快,船頭掀起的浪頭越大,阻力呈幾何級數往上飆,得耗的功率也得跟著翻跟頭。

所以30節不是技術不行,而是性價比的天花板,再快就是花十倍的錢多跑兩節,純屬賠本買賣。

庫茲涅佐夫號的最大航速是29節,剛剛卡在這條線下,放在當年也算是世界主流水平,只可惜如今趴窩在船塢里,別說30節,能挪窩都成了奢望。