廣東
近日，廣州地鐵十三號線二期T21電客車順利完成進場作業(yè)，穩(wěn)穩(wěn)入駐凰崗?fù)＼噲觯@是凰崗?fù)＼噲鲇瓉淼氖琢腥腭v列車，標志著十三號線二期列車籌備工作取得階段性突破，為線路后續(xù)運營籌備與開通奠定了基礎(chǔ)。
凰崗?fù)＼噲鲎鳛槭柧€二期重要的列車存放與調(diào)試基地，首列車的順利入駐，進一步完善了線路車輛存放、調(diào)試的配套保障體系，為線路后續(xù)列車調(diào)試工作創(chuàng)造了有利條件。為確保本次首列車安全、有序進場，廣州地鐵集團運營公司、建設(shè)公司、參建單位周密部署、高效協(xié)同，提前制定專項接車方案，各方明確作業(yè)流程與管控要點，全面預(yù)判交叉施工等風險，在接車過程中緊密協(xié)作，高標準完成列車運輸、現(xiàn)場吊裝、調(diào)車入庫等系列關(guān)鍵工序，圓滿完成接車任務(wù)。
十三號線二期共采購42列車，十三號線二期延用8節(jié)編組（6動2拖）的A型車，最高運行速度100km/h，車輛外觀與一期車輛的設(shè)計一致。與一期車輛相比，二期車輛以節(jié)能減排、綠色環(huán)保、便捷舒適為核心理念，搭載永磁牽引系統(tǒng)與新一代LCD乘客信息顯示屏，兼具運行更節(jié)能、噪音更低、指引更清晰、乘坐更舒適等優(yōu)勢，在安全可靠的基礎(chǔ)上提升智能化、綠色化出行體驗。
接下來廣州地鐵將和各參建單位將持續(xù)保持緊密協(xié)作，穩(wěn)步推進凰崗?fù)＼噲鰞?nèi)十三號線二期列車的靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)試驗及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項籌備工作，使列車早日具備上線載客條件，為提升既有線路運輸能力“添磚加瓦”，也為推動新線建設(shè)做好運營籌備保障，更好地服務(wù)市民出行。
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來源|新線建設(shè)與籌備中心
文|李巖
圖|葉超
編審|楊溢 譚竹茜
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