誰能想到，藏了七十多年的國之重器制造廠，第一次把家底亮出來就驚呆了全世界。2026年4月底，剛上市沒多久的中航成飛甩出上市后首份完整財報，七百多億的營收三十多億的凈利潤，還順帶曝了個大消息，殲10外貿訂單排到好幾年后，生產線連軸轉都趕不上。更驚喜的還在后面，大家心心念念的六代機，進度居然比所有人想的都快。

早在上世紀1958年，一群建設者悄悄扎進成都黃田壩，動工建廠對外只用“132廠”這個代號，連周邊老百姓都不知道這里造啥，保密程度拉滿。這可不是隨便一個小廠子，是當年一五計劃里蘇聯援建的156個重點項目之一，從出生起就扛著中國航空的希望。那時候新中國航空工業就是一張白紙，沒設備沒技術沒人才，建設者們啃著窩頭硬扛，一邊蓋廠房一邊摸技術，苦到吃不上熱飯都是常事。

剛開始成飛連自主研發的資格都沒有，只能從仿制戰機起步，先摸透殲5甲、殲教5的路子，一點點攢經驗啃技術。那時候全廠封閉生產，大門緊鎖，周邊住了幾十年的居民都猜不到，這片圍墻里造的，是未來守護中國藍天的空中戰神。熬了21年，趕上國家軍轉民的政策，藏了半輩子的132廠才揭開面紗，以成都飛機公司的名義對外公開。

剛對外開放，成飛就拿出了拳頭產品殲7系列，正式闖國際軍貿市場。沒想到靠著靠譜性能和實在價格，殲7直接在海外火出了圈，不少國家主動上門搶貨，成飛這才算在國際上打出了自己的名號。1998年完成公司制改革，“成都飛機工業集團”這個名字正式敲定，咱們常說的“成飛”，就是從這時候叫開的。

其實成飛想上市亮家底想了好久，2014年就計劃借殼上市，可那時候涉及太多核心軍事機密，怕技術泄露，計劃直接被否了。這一等就是整整11年，直到2025年重組完成，才成功登陸深交所，正式改名中航成飛。也正是因為上市要求，成飛才第一次對外公開自己的財報，實打實的實力直接攤在了所有人面前。

這次公開的財報數據，真的給所有人整懵了。2025年成飛營收沖到753.59億元，同比漲了15.84%，凈利潤34.32億元，也漲了6.47%。說白了就是一年凈賺三十多億還在穩定增長，這全都是戰機生產和出口撐起來的，實打實的硬實力根本藏不住。

更牛的是成飛在研發上真的下血本，2025年一年就砸了64.89億元，占總營收的8.61%，近三年累計投入達到169.82億元。這些錢一分沒亂花，全砸在先進戰機技術攻堅上，就是為了打破國外的技術封鎖，造出更厲害的戰機。也正是這份舍得砸錢的勁兒，成飛才能不斷推新機型，在國際市場站穩腳跟，根本不怕被別人卡脖子。

現在殲20已經進入量產爬坡階段，部隊列裝需求越來越大，成飛直接新增了好幾條脈動生產線。這種生產線和咱們造汽車的流水線差不多，生產效率直接拉滿。現在殲20年產能已經突破100架，生產線天天滿負荷運轉，工人連吃飯休息的時間都擠不出來，就想著趕緊把戰機交付到位。

要說現在最火的，還得是殲10的出口型號殲10CE，直接爆單忙到飛起。2025年印巴空戰中，殲10CE一戰封神，打出5:0的零傷亡戰績，各國看完直接坐不住了，紛紛上門求購，就怕晚一步搶不到。截至2026年5月，簽約訂單已經突破150架，巴基斯坦、孟加拉國、埃及、印尼這些國家都確認采購，訂單直接排到了2030年以后。

這么多國家搶著買，核心就兩點。第一是性價比真的拉滿，比國外同類型戰機便宜一大截，性能一點不輸。第二是咱們賣裝備從來不附加任何政治條件，不像某些國家賣個飛機還要逼人家簽不合理協議，咱們只講誠信講實力，買家當然放心。

這次殲10CE爆單其實也和成飛上市分不開，上市之后有了直接融資通道，之前的資金瓶頸直接解決，有錢擴產能改技術。公司還推出了股權激勵，能牢牢留住核心科研人員和技術工人，大家干活的勁頭更足，創新活力也被徹底激發，才能跟上這么多訂單的節奏。

除了殲10和殲20，成飛還有個大動作，那就是全力沖刺第六代戰機殲36的研發。這款戰機可是比殲20還厲害的空中殺器，采用無尾飛翼布局，隱身性能比殲20提升一大截，普通雷達根本發現不了，還能攜帶更多武器，作戰能力直接翻倍，一旦服役絕對震撼全球。現在已經實錘，截至2026年5月，已經有4架原型機完成試飛，進度比所有人預想的都快。

按照這個節奏，殲36有望2028年前完成正式首飛，2030年代中期就能量產，到時候中國空中力量直接迎來質的飛躍，誰都不敢輕易挑釁咱們。

成飛能走到今天，真不是靠運氣。是一代代建設者和科研人員幾十年默默付出，啃硬骨頭鉆技術，哪怕條件再苦也從來沒退過。再有國家的全力支持，加上上市帶來的資金人才優勢，才能沒后顧之憂搞研發擴產能，一步步從弱小走到強大。

成飛的成長，就是整個中國航空工業從弱到強的縮影。從當年只能仿制別人的戰機，到現在自主研發出殲20、殲10CE，還能沖刺六代機，中國軍工已經徹底站起來了，還靠著硬實力在國際軍貿市場打出了新天地。

參考資料：新華網 中航成飛首度披露上市后首份財報