日本,大阪府
小米汽車用5次京滬線極限續(xù)航挑戰(zhàn)，掀起了一陣純電車續(xù)航長測的風潮。實際上，“1300km只充一次電”，這樣的續(xù)航實力并不是只有小米SU7（參數(shù)丨圖片）能做到。近日，嵐圖知音攜手知名汽車博主，復刻同款北京至上海的1300公里超長路線，不僅以純電SUV的身姿完成了這場歷時約15小時的長途奔襲，且同樣做到了中途僅充電一次。更值得關注的是，在這次上千公里的測試中，嵐圖知音的輔助駕駛交出了近乎0退出的出色答卷。
截至目前，嵐圖知音是行業(yè)內(nèi)首個同時完成京滬線續(xù)航與輔助駕駛雙重挑戰(zhàn)的純電SUV車型。
實測數(shù)據(jù)顯示，嵐圖知音在滿電出發(fā)后，全程僅依靠一次充電便完成了絕大部分里程，且在表顯續(xù)航歸零后仍具備一定的保底行駛能力。這種“反向虛標”的扎實表現(xiàn)，徹底擊碎了純電SUV跑長途必須頻繁補能的焦慮，用真實數(shù)據(jù)驗證了其CLTC 901km續(xù)航的含金量。
作為風阻、車重先天高于轎車的SUV，嵐圖知音能復刻京滬長線挑戰(zhàn)，底氣源自硬核續(xù)航配置。通過搭載112度大電池、800V高壓平臺與高精度BMS電池管理系統(tǒng)，嵐圖知音高速續(xù)航表現(xiàn)扎實不虛標，全程能耗穩(wěn)定可控。
除了輕松通過小米SU7同款的超長續(xù)航考驗，嵐圖知音還在這場測試中完成了一道“附加題”。
在當天的京滬線實測中，嵐圖知音全程用設備對準車機屏幕實時錄制，智駕接管頻次、行駛狀態(tài)、路況適配表現(xiàn)全部公開透明，把用戶對智能出行性能的質疑，轉變?yōu)閷箞D輔助駕駛實力的信賴。
實測全程，嵐圖知音從容應對各種復雜路況場景，全程無誤判、無急剎、無主動退出，印證了多傳感器融合正在成為高階智駕量產(chǎn)普及的主流技術路線。
嵐圖知音采用多傳感器融合感知方案，搭載192線高精激光雷達、3顆4D毫米波雷達，配合全車29顆高性能傳感器，依托高算力加持的WEWA智能決策大模型，構建起全天候全維度感知體系。
從打破純電SUV的續(xù)航偏見，到重塑行業(yè)輔助駕駛的信任標準，嵐圖知音以這場1300公里的公開實測，不僅徹底治愈用戶長途補能焦慮，更真實展現(xiàn)了家用SUV行業(yè)領先的智能出行水準，真正讓家用純電SUV擺脫參數(shù)內(nèi)卷，成為兼顧長途續(xù)航無憂、全場景智能隨行的出行優(yōu)選，樹立起真實可溯源的行業(yè)標桿。
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