連接兩大省會城市

西十高鐵全線拉通試驗啟動

據新華社消息，5月12日，DJ（動檢）602次綜合檢測列車從西安東站平穩駛出，沿西十高鐵正線穿越秦嶺直達十堰東站，標志著西十高鐵全線拉通試驗正式啟動，全線聯調聯試工作取得重要階段性進展，為后續試運行和開通運營奠定堅實基礎。

圖片來源：湖北日報

西十高鐵全長256.938公里，設計時速350公里，其中陜西段總長170.580公里，湖北段86.358公里。線路自西安東站引出，途經藍田、商洛、山陽、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站。建成通車后，武漢至西安的最快旅行時間預計壓縮至3小時，十堰至西安僅需1小時。

解讀：當前各地都在強調自己的“米”字形高鐵網，特別是對于省會城市，高鐵樞紐通達度的重要性不言而喻。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，西安至武漢3小時可達，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系。

高鐵帶來的不僅是速度，更是經濟要素的重新配置與發展格局的重塑。就在不久前，陜西省委書記趙一德到西安市、商洛市調研重點交通項目建設情況。調研中，趙一德強調，交通運輸項目建設是穩增長、惠民生、促發展的關鍵抓手。要以西十高鐵等重大項目為牽引，強化全周期精細管理，推動工程量加速轉化為實物量、投資量加速轉化為增長量，以有效投資支撐經濟持續向優向好。

有著“米”字形樞紐夢的，還有湖北。“承東啟西、連南接北”是中部地區得天獨厚的區位優勢，將其轉變為競爭優勢乃至經濟優勢，答案如出一轍，那就是進一步激活綜合交通優勢。時間倒回2022年6月，濟鄭高鐵濮鄭段正式通車。以鄭州為中心，河南“米”字形高鐵網的“最后一筆”落下，全國首個“米”字形高鐵網絡構架落成。

彼時的湖北還處在高鐵“里程焦慮”之中，截至2023年底，湖北高鐵里程2064公里，落后居中部第一的安徽500多公里，也低于湖南、江西、河南，在中部僅高于山西。

奮起直追，湖北在其“十四五”鐵路發展規劃中劃定目標，到2025年，高鐵里程達到3000公里左右，時速350公里線路占比約70%。在樞紐能級方面，則提出要形成以武漢為中心銜接12個方向的“超米字型”高鐵樞紐。

去年9月，襄荊高鐵開通，先將湖北帶入了“高鐵環線時代”，而眼下，西十高鐵通車，也將為武漢補齊“超米字型”樞紐西北向最后一塊短板——

根據當地媒體的盤點，西十高鐵通車后，武漢西北向時速350公里高鐵通道（武漢—十堰—西安）正式閉環，與北向（京廣）、南向（京廣）、西向（滬渝蓉/鄭渝）、東向（在建合武）、東南向（規劃武九直通線）形成全方向350高鐵網絡。

利好不只在省會城市，對于湖北十堰、陜西商洛等沿線城市而言，同樣是一次價值重估的機會。作為西十高鐵的直接連接點，十堰至西安鐵路旅行時間將從現在的6小時縮短至1小時，商洛也將從“交通末梢”成為連接關中和江漢的“節點城市”。

北京“六環半”要來了

“北京發布”消息，近日，北京市《東部發展帶聯絡線（京平高速-京哈高速）道路工程規劃綜合實施方案》公示，據悉，這是一條縱貫北京東部的南北向高速公路，又被稱作北京的“六環半”，串聯起通州、順義、密云等地區，向東還可輻射帶動廊坊北三縣，還將銜接起京平高速、京秦高速、通燕高速、廠通路、京哈高速等多條高快速路，可有效緩解六環路的交通壓力。

重慶將全力打造場景創新活力之城

5月13日，《重慶市加快場景培育和開放推動新場景大規模應用行動方案》公布，提出每年打造20個具有重慶辨識度的綜合性重大場景，舉辦場景供需對接活動200場以上，開放有效場景機會2000項以上。《行動方案》立足重慶“山城”“江城”“智慧名城”特色優勢，堅持創新引領、改革推動、因地制宜、安全有序、系統推進、融合發展，健全場景培育和開放的制度機制和政策體系，全面優化政府引導、多方參與、高效協同的場景創新生態，持續提升場景供給能力和驅動作用。

河南全省服務業大會召開

5月12日，河南全省服務業大會召開。2025年，河南第三產業（服務業）增加值36167.92億元，約占GDP比重54.3%。會議強調，要鞏固優勢再發力，推動現代物流降本增效、文旅體融合發展、養老托育高效適配、現代商貿提質升級，做大做強支撐型服務業。要提升能級求創新，加快發展現代金融、商務服務、科技服務、信息服務，發展壯大賦能型服務業。要厚植潛力見實效，完善健康服務體系，做精做細居民服務，抓好教育培訓服務，發展節能環保服務，培育壯大成長型服務業。

遼寧出臺人工智能OPC培育發展實施方案

5月12日，遼寧省政府新聞辦召開新聞發布會，省發展改革委相關負責人出席發布會介紹《遼寧省人工智能OPC培育發展實施方案（2026—2028年）》出臺背景、主要內容。《實施方案》提出，到2028年，打造重點OPC社區20個以上、培育OPC企業300家、集聚OPC人才超3000名，增強全省對OPC人才的吸引力和集聚力，推動遼寧成為國內外OPC人才創業首選區和創新發展新高地。內容上圍繞打造專業化OPC社區、加大OPC招引力度等方面提出8項重點任務。

工信部：構建數據流通激勵機制，加快高質量行業數據集建設

5月13日，工業和信息化部在重慶市召開高質量行業數據集建設工作座談會。會議強調，工業數據開發利用是推動人工智能技術變革、加快培育新質生產力、推進制造業數智化轉型的重要抓手。我國工業數據資源豐富、產業體系完備、應用場景廣闊，工業數據資源開發利用潛力巨大。

要聚焦工業數據“采、集、用”難點，深化路徑探索，構建數據流通激勵機制，加快高質量行業數據集建設。要夯實工業數據基礎設施，加強技術攻關和標準體系建設，筑牢發展根基。要支持數據服務企業發展，構建數據合作聯合體等新型合作模式，培育協同創新的工業數據產業生態。要分類引導大中小企業開展數據開發利用，分業推進行業數智化轉型，推動產業集群等載體數據共享和價值共創。

增量超去年全年，1—4月廣東進出口均保持兩位數增長

根據海關總署廣東分署最新發布的數據，今年前4個月，廣東進出口3.49萬億元人民幣，增長18.4%。其中，出口2.06萬億元，增長11.4%；進口1.43萬億元，增長30.1%；規模、份額、增量繼續居全國各省市首位。

數據顯示，前4個月，廣東外貿進出口增速較全國快3.5個百分點，占全國進出口總值的比重較去年同期提升0.6個百分點至21.5%；外貿增量5410.7億元，超過去年全年規模；對同期全國進出口增長的貢獻度達25.8%。

出口方面，廣東高新技術、高附加值機電產品增勢強勁。前4個月，廣東出口機電產品1.45萬億元，增長15.7%，占廣東出口總值的比重較去年同期提升2.6個百分點至70.4%。其中，3D打印機、數碼相機、鋰離子蓄電池、無人機等高新技術產品分別增長123.3%、74.7%、53.9%、34.2%。

進口繼續表現搶眼。前4個月，廣東進口機電產品9559.6億元，增長24.9%，占廣東進口總值的67.1%。其中，進口集成電路5416.2億元，增長37.7%；進口電腦零附件1069億元，增長3.1倍。同期，進口食用植物油、牛肉、食用水產品、乳品等優質生活用品分別增長149%、72.3%、10.9%、10.8%。

本期編輯 | 楊歡

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