據(jù)越南《青年報(bào)》5月10日報(bào)道，越捷航空（Vietjet Air）創(chuàng)始股東之一的索維科集團(tuán)（Sovico Group）已正式向胡志明市規(guī)劃建筑局提交關(guān)于胡志明地鐵4號線（??ng Th?nh – Hi?p Ph??c）沿線規(guī)劃與建筑布局的提案。

這意味著，越南民營資本正在加速進(jìn)入城市軌道交通領(lǐng)域，胡志明市地鐵建設(shè)也正在從“政府主導(dǎo)”逐步轉(zhuǎn)向“政府+民間資本協(xié)同推進(jìn)”的新階段。

胡志明地鐵4號線規(guī)劃內(nèi)容有哪些？

根據(jù)索維科集團(tuán)提交的方案，胡志明市地鐵4號線具有以下核心規(guī)劃內(nèi)容：

全長：約43公里

覆蓋區(qū)域：途經(jīng)胡志明市22個(gè)區(qū)與鄉(xiāng)

地下段：18.2公里

高架段：24.8公里

車站數(shù)量：30座

地下站：13座

高架站：17座

Depot（車輛段/保修基地）：東盛（??ng Th?nh）、協(xié)福（Hi?p Ph??c）

設(shè)計(jì)時(shí)速

高架段：120公里/小時(shí)

地下段：90公里/小時(shí)

技術(shù)特點(diǎn)

項(xiàng)目將采用現(xiàn)代化電氣化軌道交通系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)：

· 城市軌道交通一體化

· 安全高效運(yùn)營

· 同步化建設(shè)

· TOD綜合開發(fā)

· 多中心城市擴(kuò)展模式

為什么胡志明地鐵4號線值得關(guān)注？

1. 胡志明市交通壓力巨大

胡志明市人口持續(xù)增長，摩托車與汽車保有量快速提升，城市交通擁堵問題長期嚴(yán)重。因此，越南政府近年來不斷加快城市軌道交通建設(shè)，希望通過地鐵系統(tǒng)改善城市交通結(jié)構(gòu)。

2. 越南軌道交通市場仍處于早期階段

與中國相比，越南地鐵建設(shè)仍屬于“起步期”。目前真正投入商業(yè)運(yùn)營的線路數(shù)量有限，因此未來仍存在大量建設(shè)需求，包括：

· 地鐵車輛

· 信號系統(tǒng)

· 通信系統(tǒng)

· 供電系統(tǒng)

· 屏蔽門系統(tǒng)

· 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）

· 智能交通系統(tǒng)

· 軌道工程

· TBM盾構(gòu)施工

· TOD地產(chǎn)開發(fā)

這意味著，未來10年至20年，越南軌道交通市場仍存在較大增量空間。

3. 越南開始鼓勵(lì)PPP模式

本次地鐵4號線項(xiàng)目的重點(diǎn)之一，就是采用PPP（公私合營）模式。這對于中國企業(yè)尤其重要。因?yàn)檫^去越南很多大型基建項(xiàng)目主要依賴：

· ODA援助

· 政府財(cái)政預(yù)算

· 國際開發(fā)銀行貸款

而PPP模式意味著：

· 民營資本參與度提高

· 外資合作空間擴(kuò)大

· 融資模式更加靈活

· TOD聯(lián)動(dòng)開發(fā)機(jī)會(huì)增加

這將進(jìn)一步吸引國際軌交企業(yè)、基建企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入越南市場。

索維科集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)地鐵5號線研究

2026年4月，索維科集團(tuán)提交了地鐵5號線（?o?n ?a Ph??c - Long Tr??ng）的研究方案。基于此，胡志明市原則上同意委托索維科集團(tuán)對該項(xiàng)目進(jìn)行勘測、研究并編制投資方案，同時(shí)開展沿線TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）研究，并于2026年第二季度提交方案。這表明越南未來可能出現(xiàn)“本土大型民企主導(dǎo)地鐵投資”的新趨勢，對于國際企業(yè)而言，這意味著合作對象可能不再只有政府平臺(tái)，還包括越南大型私營集團(tuán)。

中國企業(yè)進(jìn)入越南軌交市場有哪些機(jī)會(huì)？

1. 軌道交通設(shè)備出口

包括：

· 地鐵車輛

· 信號系統(tǒng)

· 通信系統(tǒng)

· 電力系統(tǒng)

· 軌道設(shè)備

· 屏蔽門

· AFC系統(tǒng)

· 智慧交通系統(tǒng)

2. 軌交工程建設(shè)

包括：

· 地鐵土建

· 高架橋建設(shè)

· 隧道施工

· TBM盾構(gòu)施工

· 車站建設(shè)

3. TOD綜合開發(fā)

包括：

· 商業(yè)地產(chǎn)

· 產(chǎn)業(yè)綜合體

· 地鐵上蓋開發(fā)

· 城市更新

· 智慧園區(qū)

4. 融資與資本合作

未來越南PPP項(xiàng)目越來越多，中國企業(yè)還可以參與：

· 聯(lián)合投資

· EPC+F模式

· 基建基金合作

· 銀團(tuán)融資

· BOT/PPP合作

產(chǎn)業(yè)落地與商貿(mào)對接窗口

隨著越南軌道交通市場進(jìn)入加速擴(kuò)容期，各類前沿技術(shù)、工程裝備與投資模式的落地，迫切需要高規(guī)格的行業(yè)交流平臺(tái)作為支撐。對于企業(yè)而言，除了關(guān)注宏觀政策與市場機(jī)會(huì)，精準(zhǔn)切入當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈、對接核心業(yè)主單位同樣至關(guān)重要。在此背景下，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈的線下展洽活動(dòng)，正成為中越兩國企業(yè)把握這一輪基建紅利的高效通道。

VRME越南鐵路工程展

2026第二屆越南國際高鐵、軌道交通及工程技術(shù)展

2026越南國際鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇

VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS

AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026

2026年11月11-13日

越南河內(nèi)VEC博覽中心

越南高鐵/軌交/工程建設(shè)產(chǎn)供鏈共建平臺(tái)

涵蓋高鐵/軌交/工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢、招投標(biāo)、裝備物資、數(shù)智鐵運(yùn)、建筑工務(wù)、智慧交通、信號通信、工程機(jī)械、智建技術(shù)、工程車輛、智慧車站、綠能環(huán)保、綠色建材、檢驗(yàn)檢測、綠色運(yùn)維、解決方案/跨境物流/技術(shù)流/信息流/資金流/人才流等全鏈路展洽。

組織方：越南駱駝會(huì)展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出海科技會(huì)展服務(wù)有限公司、廣西越中會(huì)展商務(wù)有限公司

同期聯(lián)展

2026越南國際工程機(jī)械、礦山與建材機(jī)械及工程車輛展

2026越南國際路橋隧道港口工程及交通基建技術(shù)裝備展

2026越南國際建筑建材博覽會(huì)VIETBUILD

配套活動(dòng)計(jì)劃

展會(huì)開幕式及商務(wù)招待會(huì)

越南國際鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇

先進(jìn)工程技術(shù)應(yīng)用研討與分場路演系列活動(dòng)

1.高速鐵路工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與配套設(shè)施

2.城市軌交與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的整體解決方案

3.鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與智能裝備路演

4.可持續(xù)發(fā)展的綠色基建技術(shù)與材料應(yīng)用

5.越南先進(jìn)鐵路產(chǎn)業(yè)園技術(shù)孵化產(chǎn)供聯(lián)合

6.智慧車站系統(tǒng)與智能出行綜合技術(shù)方案

7.中越軌道交通技術(shù)人才交流與教培合作

高端商務(wù)定制，提升參展參會(huì)戰(zhàn)略性效益

越南鐵路方陣特邀跨國企業(yè)戰(zhàn)略對話圓桌會(huì)

越南高鐵城軌基建系統(tǒng)業(yè)主與供應(yīng)商洽談會(huì)

越南工程技術(shù)裝備采購匯選國際供應(yīng)商面洽

越南鐵路基建EPC項(xiàng)目總包聯(lián)合體招募沙龍

越南建筑承包商聯(lián)合會(huì)對外工程承包合作聯(lián)誼

越南軌道交通資深專家與跨國企業(yè)技術(shù)分享會(huì)

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（文章部分內(nèi)容來源于越南《青年報(bào)》）