5月13日，深圳CIBF展會現(xiàn)場，欣旺達(dá)旗下專注于小動力電池的子公司欣動能源，正式發(fā)布“逸風(fēng)”超充電池2.0，并聯(lián)合臺鈴、摩獸等10余家整車企業(yè)及充電樁運(yùn)營商，共同啟動“輕型動力超充聯(lián)盟”。

　　一塊電池、一個(gè)聯(lián)盟，欣動能源的目標(biāo)清晰明確：讓電動摩托車的充電體驗(yàn)，從“等一晚”變成“一杯咖啡”的時(shí)間，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)“一刻超充，全天輕松”。

　　20分鐘充至80%，重新定義兩輪車補(bǔ)能效率

　　全球摩托車的保有量超過6.8億臺，但充電體驗(yàn)長期停留在“慢充時(shí)代”。據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，市面上主流兩輪車電池產(chǎn)品普遍僅支持0.3C左右的充電倍率，單次完整充電耗時(shí)通常長達(dá)3至8小時(shí)。當(dāng)高頻、短時(shí)、即時(shí)的出行節(jié)奏已成為城市生活常態(tài)，傳統(tǒng)慢充電池的技術(shù)模式顯然已經(jīng)滯后于時(shí)代需求。

　　“逸風(fēng)”的誕生，正是為了精準(zhǔn)破解這一行業(yè)痛點(diǎn)。

　　“逸風(fēng)”的快充能力在當(dāng)前兩輪車電池領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。在匹配的超快充設(shè)備下，該電池最大可支持6KW大功率充電，能夠?qū)崿F(xiàn)20分鐘內(nèi)充至80%的超充表現(xiàn)。這意味著“逸風(fēng)”將充電時(shí)長壓縮至一杯咖啡的工夫，實(shí)現(xiàn)了從“慢充補(bǔ)能”到“超充適配”的跨越式升級。

　　值得關(guān)注的是，該款電池采用標(biāo)準(zhǔn)化模組尺寸與接口設(shè)計(jì)，可適配90%以上的主流車型，同時(shí)支持快速插拔式換電，兼容臥式、立式兩種布局，可為整車預(yù)留更多儲物空間。目前，電池已完成與多家國內(nèi)頭部電摩品牌及區(qū)域主流兩輪車廠商的技術(shù)適配與測試驗(yàn)證，正處于小批量裝車階段，部分合作車型已在杭州等城市開展試點(diǎn)應(yīng)用。

　　全棧式技術(shù)重塑，破解“不可能三角”

　　“逸風(fēng)”超充電池2.0，并非對上一代產(chǎn)品的簡單迭代，而是一次從電芯到系統(tǒng)、從硬件到算法的全棧式技術(shù)重塑。這使得曾經(jīng)彼此掣肘的“不可能三角”——快充、長壽命、安全三者難以兼得，在“逸風(fēng)”上真正實(shí)現(xiàn)了平衡。

　　電芯架構(gòu)革新：“逸風(fēng)”2.0采用自研的全極耳46大圓柱電芯以及切迭全極耳工藝，并搭載欣旺達(dá)車規(guī)級超充材料體系，從源頭降低內(nèi)阻，減少產(chǎn)熱，大幅縮短電子和離子在電芯內(nèi)部的傳輸路徑。路徑越短，內(nèi)阻越低；內(nèi)阻越低，快充過程中產(chǎn)生的焦耳熱就越少。從物理根源上解決了“快充必發(fā)熱”的第一道難題。

　　全域智能熱管理：電芯層，采用高導(dǎo)熱電極材料和內(nèi)嵌式導(dǎo)熱膠，快速將熱量傳導(dǎo)至外部；模組層，創(chuàng)新應(yīng)用相變材料與高分子導(dǎo)熱材料的組合方案，搭配高導(dǎo)熱鎂合金外殼，能夠在快充產(chǎn)熱峰值期大量吸收熱量，避免溫度驟升；系統(tǒng)層，集成全域溫度傳感器陣列，毫秒級響應(yīng)，將電芯溫差控制在2℃以內(nèi)。

　　智能超充算法：“逸風(fēng)”2.0搭載的自主研發(fā)智能超充算法，相當(dāng)于一個(gè)“實(shí)時(shí)調(diào)度的交通指揮系統(tǒng)”。它在充電過程中持續(xù)監(jiān)測電池的荷電狀態(tài)、溫度、健康度等多維數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整電壓斜率和電流曲線，精確控制鋰離子的嵌入速率，從根源上抑制析鋰，讓“快充傷電池”成為過去式。

　　三招合力之下，逸風(fēng)2.0交出了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：20分鐘充至80%，循環(huán)壽命超2000次，使用壽命可達(dá)5年。對比行業(yè)普通電池800-1200次的循環(huán)水平，優(yōu)勢極為明顯。

　　不止于電池，從單點(diǎn)突破到生態(tài)共榮

　　“超充不是一家企業(yè)的事。”欣動能源總經(jīng)理呂品風(fēng)表示，“我們希望開放技術(shù)和平臺，與整車、樁企、運(yùn)營商一起，把輕型動力超充生態(tài)真正建立起來，讓用戶實(shí)實(shí)在在地受益。”

　　“超充聯(lián)盟”的成立，將從三個(gè)維度產(chǎn)生正向價(jià)值。其一，技術(shù)背書層面，聯(lián)盟整合的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，將為“逸風(fēng)”的技術(shù)先進(jìn)性提供權(quán)威驗(yàn)證，加速產(chǎn)品在終端市場的認(rèn)可度。其二，生態(tài)協(xié)同層面，通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、打通設(shè)備兼容性瓶頸，大幅降低用戶端的使用門檻，提升超充網(wǎng)絡(luò)的可用性與便利性。

　　其三，從更長遠(yuǎn)的視角審視，聯(lián)盟戰(zhàn)略的背后是公司對行業(yè)競爭邏輯的深刻判斷。當(dāng)行業(yè)仍在續(xù)航里程與成本控制兩條傳統(tǒng)賽道展開同質(zhì)化競爭時(shí)，欣旺達(dá)選擇“補(bǔ)能效率”這一新賽道。這種升維策略將形成“逸風(fēng)”產(chǎn)品性能與聯(lián)盟生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的雙重護(hù)城河。

　　“今天我們發(fā)布的是一塊電池、啟動的是一個(gè)聯(lián)盟，但背后是欣動能源對用戶需求的深刻理解，也是對產(chǎn)業(yè)未來的前瞻判斷。”呂品風(fēng)指出，“超充，將成為電動摩托車的標(biāo)配。不是未來，而是現(xiàn)在。”

來源：中新網(wǎng)