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（來(lái)源：歐洲并購(gòu)與投資）
到2035年，德國(guó)汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將流失22.5萬(wàn)個(gè)工作崗位
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汽車行業(yè)的裁員潮正進(jìn)一步加劇。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆希雅預(yù)估，到2035年，行業(yè)流失崗位數(shù)量將從原先預(yù)估的19萬(wàn)個(gè)增至最高22.5萬(wàn)個(gè)，行業(yè)受到的沖擊十分嚴(yán)峻。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，汽車行業(yè)將迎來(lái)新一輪大規(guī)模裁員。58歲的協(xié)會(huì)主席穆希雅在采訪中表示：“根據(jù)最新測(cè)算，我們不得不承認(rèn)，到2035年行業(yè)將減少22.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，比此前預(yù)估多出約3.5萬(wàn)個(gè)。”她解釋道，零部件供應(yīng)商受沖擊最為嚴(yán)重，在燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，汽配領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)大量崗位流失。
今年五月初，各大汽車廠商及眾多汽配供應(yīng)商剛公布新一輪節(jié)約成本計(jì)劃，而這類計(jì)劃大多伴隨大規(guī)模裁員。僅大陸集團(tuán)旗下原汽車業(yè)務(wù)部門Aumovio，過(guò)去三年就已裁撤超2萬(wàn)個(gè)崗位。本周，汽車零部件供應(yīng)商馬勒集團(tuán)也宣布，將關(guān)閉位于巴伐利亞州諾伊施塔特的工廠，涉及350名員工。
德國(guó)正在失去工業(yè)根基
穆希雅將行業(yè)頹勢(shì)的根源，歸咎于德國(guó)及歐洲嚴(yán)峻且持續(xù)惡化的區(qū)位危機(jī)。她表示：“各項(xiàng)營(yíng)商條件還在不斷惡化：稅費(fèi)居高不下、能源成本昂貴、勞動(dòng)力成本高昂、官僚體系臃腫繁瑣，各類挑戰(zhàn)不勝枚舉?！?/p>
此前，德國(guó)通快集團(tuán)總裁尼古拉·勒賓格·凱姆勒，也對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀給出了悲觀評(píng)價(jià)。她在接受采訪時(shí)直言：“二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，德國(guó)從未陷入過(guò)如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)困境，新冠疫情時(shí)期的狀況與之相比都不值一提?！?/p>
在通快集團(tuán)內(nèi)部行業(yè)展會(huì)上，她坦言從未一次性見(jiàn)到過(guò)如此多情緒沮喪的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者。大量中小型企業(yè)被繁雜的行政流程拖累不堪，經(jīng)營(yíng)已瀕臨極限。這位激光設(shè)備龍頭企業(yè)的負(fù)責(zé)人警告稱：“我們正在失去自身的工業(yè)根基。”
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