安徽
英國(guó)計(jì)劃國(guó)有化中國(guó)敬業(yè)集團(tuán)旗下的英國(guó)鋼鐵公司，而李嘉誠(chéng)家族因提前撤離英國(guó)核心資產(chǎn)，成功避開了類似風(fēng)險(xiǎn)。
該圖片可能AI生成
2020年，河北敬業(yè)集團(tuán)以7000萬(wàn)英鎊收購(gòu)瀕臨破產(chǎn)的英國(guó)鋼鐵公司，并累計(jì)投入超12億英鎊進(jìn)行升級(jí)改造。
然而，受能源成本高漲、鋼價(jià)低迷及英國(guó)政策轉(zhuǎn)向影響，企業(yè)持續(xù)虧損。2025年4月，英國(guó)強(qiáng)行接管運(yùn)營(yíng)權(quán)；2026年5月，宣布完全國(guó)有化。
與此同時(shí)，李嘉誠(chéng)家族加速?gòu)挠?guó)撤資：
2026年1月，出售英國(guó)鐵路車輛租賃公司，市場(chǎng)普遍認(rèn)為套現(xiàn)金額約586億；
2月，以1107.5億高價(jià)出售英國(guó)電網(wǎng)（出售電網(wǎng)后三個(gè)月，英國(guó)下調(diào)公共事業(yè)收益率監(jiān)管上限）；
5月，再以43億英鎊拋售英國(guó)最大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商股權(quán)。
僅這三筆交易，套現(xiàn)約2148.5億。此前五年，其累計(jì)撤資已超3500億。
這一戰(zhàn)略調(diào)整源于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判——2026年2月，李嘉誠(chéng)旗下巴拿馬港口被強(qiáng)行接管，成為全面收縮的導(dǎo)火索。如今，他將資金回流至中國(guó)內(nèi)地、香港及東南亞，構(gòu)建更安全的資產(chǎn)布局。
相比之下，敬業(yè)集團(tuán)僅獲1億英鎊補(bǔ)償，遠(yuǎn)低于投入，被指“變相侵吞”。中國(guó)已敦促英方尊重市場(chǎng)規(guī)則，保障中企權(quán)益。李嘉誠(chéng)的“早跑”，正是一場(chǎng)精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。
該圖片屬于AI生成
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