新疆
5月15日，全新一代理想L9正式上市。新車提供Ultra版、Livis版兩個版本，官方指導(dǎo)價分別為45.98萬元及50.98萬元，將于5月17日起開啟交付。
理想汽車董事長兼CEO李想表示：“我們認為，自動駕駛是具身智能的上半場，通用人形機器人是具身智能的下半場。而全新一代理想L9，就是我們歷經(jīng)4年打磨，面向具身智能時代的開山之作。”
圖/理想汽車
作為理想汽車旗下的旗艦車型，全新一代理想L9車身尺寸達到5255mm×2000mm×1810mm，軸距達到3125mm，通過短前懸長后懸的比例優(yōu)化提升豪華氣場。新車在外觀上延續(xù)老款車型經(jīng)典造型并完成迭代，首次采用成本為傳統(tǒng)飾條5倍的晶灰鍍鉻飾條，用UWB高精度近場雷達替代12個傳統(tǒng)超聲波雷達開孔，打造無瑕表面；Livis版采用雙色車身工藝，漆膜厚度達傳統(tǒng)工藝的2-3倍，并配備基于激光雷達感知的電開門與三色星環(huán)狀態(tài)燈。
新車擁有全球首個四零重力座椅座艙，主副駕與二排均配備零重力座椅，二排座椅無需滑移即可一鍵躺倒。座艙搭載高通驍龍8797芯片，配合29英寸6K 90幀全景屏、21英寸4K可移動后艙屏以及峰值功率5440瓦的9.3.6雙全景聲音響系統(tǒng)，為乘坐者帶來更加沉浸的車內(nèi)影音娛樂體驗。
智能化是全新一代理想L9升級的核心。新車搭載理想汽車自研的馬赫M100車規(guī)芯片，單顆算力1280 TOPS，雙芯片總算力2560 TOPS，在智能輔助駕駛場景下，端到端延時下降40%，感知更快，預(yù)判更及時，執(zhí)行更果斷。配合3D ViT感知模型與馬赫VLA大模型，車輛可擁有環(huán)境感知、意圖理解與主動預(yù)判等具身智能能力，成功將夜間AEB自動緊急制動和AES自動緊急轉(zhuǎn)向的觸發(fā)車速提升至130公里/小時。
續(xù)航方面，新車搭載斥資16億元研發(fā)的第三代增程系統(tǒng)與72.7度5C超充電池，CLTC純電續(xù)航、綜合續(xù)航分別達到420公里及1650公里，WLTC百公里油耗6.3升；首創(chuàng)增程器智能保養(yǎng)系統(tǒng)，將新車增程器最長保養(yǎng)間隔拉長至3年或3萬公里。
在動力系統(tǒng)實現(xiàn)能效與體驗雙重升級的同時，理想汽車針對全尺寸SUV“舒適與操控難以兼顧”的行業(yè)痛點，對底盤系統(tǒng)進行了全方位重構(gòu)。
其自主研發(fā)的800V主動懸架，單輪最大舉升力超過1萬牛，取消輔助防側(cè)傾桿，實現(xiàn)對車輪的獨立控制。懸架能夠像云臺一樣穩(wěn)定車身，轉(zhuǎn)彎和緊急變道幾乎沒有側(cè)傾；懸架強大的舉升力可抬起沙地、泥地中的受困車輪，還可在換胎時直接抬起單個車輪，無需千斤頂，讓用車更便捷。
在此基礎(chǔ)上，全新一代理想L9還首發(fā)了“完全體”線控底盤，集成線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與EMB線控機械制動，配合800V主動懸架，實現(xiàn)5.3米超小轉(zhuǎn)彎半徑，讓新車兼顧舒適性與操控性。
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