廣州地鐵明確，乘坐扶梯禁止奔跑、逆行；乘客趕時(shí)間，可走樓梯

新快報(bào)訊 記者李佳文報(bào)道 乘坐扶梯“左行右立”？這個(gè)早就不合時(shí)宜了。如果因此造成他人權(quán)益受損還得擔(dān)責(zé)。

近日，上海鐵路運(yùn)輸法院審理了一起因“左行右立”引發(fā)的糾紛：一名在扶梯左側(cè)快速行走的乘客，碰掉了右側(cè)乘客手機(jī)導(dǎo)致產(chǎn)生維修費(fèi)用，左側(cè)乘客被判要賠償右側(cè)乘客維修費(fèi)用。違反扶梯上“禁止行走或奔跑”的安全須知被認(rèn)定存在過錯(cuò)。

根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局2024年6月印發(fā)的《廣州市城市軌道交通乘客守則》第十五條，乘客搭乘城市軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)握緊扶手、站穩(wěn)，不得在扶梯上打鬧、奔跑、逆行。廣州地鐵官方微信在近年來也多次發(fā)布推文，明確表示不提倡在扶梯上“左行右立”。

扶梯快速行走

未盡注意義務(wù)存在過錯(cuò)

根據(jù)央視新聞的報(bào)道，2024年3月7日早高峰時(shí)段，乘客石某在上海地鐵一段上行自動(dòng)扶梯右側(cè)乘梯。從其左側(cè)后方快速行走趕路的乘客李某，手臂撞上石某的左臂。石某手中的手機(jī)瞬間脫手，摔在扶梯臺(tái)階上，導(dǎo)致屏幕碎裂。石某立即上前拉住李某，雙方爭(zhēng)執(zhí)不休，后經(jīng)民警調(diào)解未果。石某維修手機(jī)花費(fèi)千余元，后續(xù)訴至法院，要求被告李某賠償其手機(jī)維修費(fèi)用。

上海當(dāng)?shù)氐姆ㄔ航?jīng)審理認(rèn)為，李某在扶梯上快速行走有違“禁止行走或奔跑”的乘梯安全須知，并且在行進(jìn)過程中未盡注意義務(wù)將石某手機(jī)碰落，存在過錯(cuò)，遂判決李某賠償石某手機(jī)維修費(fèi)。李某向法院提起再審，最終法院經(jīng)審查駁回其再審申請(qǐng)。

●廣州

地鐵多次明確

“左行右立”不安全不高效

近年來，廣州早已取消“左行右立”的倡導(dǎo)，轉(zhuǎn)而明確乘坐扶梯時(shí)要站穩(wěn)并禁止奔跑、逆行。

早在2018年，廣州地鐵微信公眾號(hào)一條推文《為什么乘坐扶梯不提倡“左行右立”？真相你肯定想不到》，就獲得新華社、中央電視臺(tái)、人民網(wǎng)等國(guó)家級(jí)媒體的轉(zhuǎn)載。

廣州地鐵微信公眾號(hào)2023年4月24日再次發(fā)布科普推文《你以為的左行右立其實(shí)并不是你以為的那樣》。當(dāng)中明確指出，“左行右立既不安全也不高效”——有研究表明，當(dāng)人們“左行右立”時(shí)，扶梯每分鐘可運(yùn)送81名乘客，而當(dāng)兩側(cè)同時(shí)站人，扶梯每分鐘可運(yùn)送的乘客達(dá)到113名?！白笮杏伊ⅰ睘榱朔奖闵贁?shù)乘客趕時(shí)間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處。長(zhǎng)此以往，還會(huì)導(dǎo)致扶梯輕微傾斜。此外，人在電梯上行走，更容易導(dǎo)致電梯事故，數(shù)據(jù)顯示，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動(dòng)導(dǎo)致的。

2024年5月20日，廣州地鐵微信公眾號(hào)推文更是在標(biāo)題上直接打上“扶梯“左行右立”？不提倡！”推文中詳細(xì)解釋了原因：首先，電動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度，遠(yuǎn)高于普通步行樓梯，人們?cè)诜鎏萆闲凶撸苋菀滋た栈虮唤O倒。其次，商場(chǎng)扶梯和地鐵扶梯屬于“高速電梯”，如果有人匆忙行走或奔跑，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”，引發(fā)大面積踩踏。另外，電動(dòng)扶梯的坡度并不適合行走，根據(jù)南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)計(jì)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)期“左行右立”會(huì)對(duì)電梯造成較大損害，95%的電梯損壞是由于受力不均衡導(dǎo)致的。

該條推文中更是直接指出：搭乘扶梯時(shí)，請(qǐng)大家站穩(wěn)扶好，注意安全，不要隨意在扶梯上走動(dòng)，著急趕時(shí)間的乘客，如需安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。

2025年11月30日有關(guān)“扶梯的隱藏陷阱”推文中，廣州地鐵再次重申了相關(guān)的安全指引。