近日，工信部公示的第407批新車中出現了很多“硬貨”。奔馳GLE L、上汽大眾ID.ERA 5S、小鵬MONA L03、小鵬MONA L05、北京現代艾尼氪V、神行者 8六款車型集體亮相。其中，不乏首次國產的重磅新車。接下來，我們將逐一盤點。

國產奔馳GLE L

在最新發布的第407批申報目錄中，北京奔馳國產長軸距版GLE首次以申報圖形式震撼亮相。

新車定位中大型豪華SUV，外觀延續奔馳家族經典設計，德系豪華格調一目了然。據官方披露，新車三圍分別為5051mm×2018mm×1784mm，軸距加長120mm至3115mm，比國產寶馬X5L長了10mm。

在智能化與配置上，GLE L拿出了不少誠意。奔馳GLE L車內預計搭載全新的MBUX系統，標配三塊12.3英寸大屏、智能AI助手及柏林之聲音響，豪華科技氛圍都很到位。

新車提供2.0T、3.0T兩款動力版本，全系標配48V輕混系統與9AT變速箱，搭配4MATIC四驅布局。

在BBA陣營中，國產豪華中大型SUV市場，此前僅有華晨寶馬X5L一款。如今奔馳GLE L的國產加入，讓消費者多了一個新選擇。

上汽大眾ID.ERA 5S

日前，上汽大眾ID.ERA 5S的官圖和申報信息相繼曝光，預計下半年上市。

據悉，上汽大眾ID.ERA 5S定位中型插混轎車。從官圖看，新車延續了ID.ERA家族的設計語言，車身線條簡約流暢，造型中庸大氣且不失動感，經典“大眾味兒”濃郁。官方信息顯示，ID.ERA 5S的三圍達到了4836mm×1880mm×1505mm，軸距達到了2766mm，身材比凌渡大了一圈兒，軸距也長了3.5公分。

值得一提的是，ID.ERA 5S是大眾全球首款支持城市NOA的轎車，標配“行云智行”高階智駕、“云棲智艙”、外后視鏡與尾燈專屬智駕小藍燈。

與此同時，ID.ERA 5S搭載的1.5T插混系統也是一大亮點。據官方信息，該插混系統CLTC工況下最大純電續航里程達到了160km，綜合續航超過2000km，虧電油耗只有2.82L/100km，處于同級的優秀水準。

整體上看，ID.ERA 5S將主打15萬級的家用插混轎車市場。相比于同級中型插混轎車，ID.ERA 5S的做工用料和品控，以及出色的機械質感將成為一大賣點，瞄準的也是喜歡德系操控的消費者。

小鵬MONA L03

小鵬MONA L03近日現身工信部新車申報目錄，作為MONA系列首款轎跑SUV，提供純電與增程雙動力版本。

從申報圖來看，新車延續MONA家族設計語言，車身線條圓潤舒展，整體采用流線型車身設計，勾勒出年輕化的動感姿態。申報數據顯示，整車尺寸4672mm×1920mm×1600mm，軸距2850mm，新車軸距相比小鵬G6、比亞迪宋PLUS等車型優勢突出。

新車的智能化作為一大亮點，沿用小鵬高階純視覺智駕路線，搭載小鵬VLA2.0智駕系統，軟件配置規格拉滿。

新車在動力配置上，增程版搭載1.5L增程器與183千瓦驅動電機，WLTC純電續航約240-260km。純電版采用單電機布局，電機功率相比MONA M03的140kW、160kW有明顯提升。

有消息稱，小鵬MONA L03將主打10-15萬級緊湊型家用轎跑SUV市場，以越級軸距空間、高階智駕和雙動力布局為核心賣點，面向看重實用價值與科技體驗的年輕家庭用戶。

小鵬MONA L05

小鵬MONA L05的申報信息正式曝光，新車定位中大型轎跑SUV，提供純電、增程雙動力，預計年內上市。

新車采用小鵬家族設計語言，車身三圍達到了4870×1930×1636mm，軸距達到了2940mm，車長、車高和軸距均比小鵬G6和MONA L03大了一圈。整體外觀與MONA L03相似，柔潤的線條勾勒出轎跑SUV的姿態，風格相對沉穩，純電屬性一目了然。

小鵬MONA L05提供增程、純電雙動力。純電版搭載183千瓦單電機；增程版搭載70千瓦1.5L增程器，匹配37.2kWh電池組，WLTC純電續航253km。

新車預計將繼續采用MONA系列的純視覺智駕方案，至于具體的硬件配置與功能細節，仍有待官方進一步披露。

MONA系列定位小鵬的主力產品線，定價預計不會太高。MONA L05以后排大空間、雙動力等為核心賣點，如果最終價格合理，有望成為小鵬新的銷量支撐。

北京現代艾尼氪V

北京現代IONIQ品牌首款車型艾尼氪V，正式亮相工信部目錄，由現代中國設計中心主導，支持純電與增程雙動力。

申報圖一出，便有網友對其另類造型提出質疑。賽博美學、鋒刃切割車身、溜背輪廓，風格獨樹一幟，回頭率預計不低。甚至有評論稱“國產車設計普遍越做越出彩，艾尼氪V卻像在開倒車”。

拋開外觀爭議，新車的尺寸優勢明顯，車身長寬高4900×1890×1470mm，軸距達到了2950mm，比Model Y長了近20厘米，比比亞迪宋L也大一圈。

車內配備27英寸4K大屏、HUD抬頭顯示，搭載高通旗艦芯片，集成百度文心一言及豆包AI大模型，并采用Momenta智駕方案。

新車基于現代集團專屬的E-GMP純電平臺，搭載140kW和168kW后置單電機，匹配寧德時代磷酸鐵鋰電池，全系支持800V高壓快充。

時隔多年，北京艾尼氪系列終于迎來國產化，智能化和三電配置都在線，但這套激進的設計語言能否打動主流消費者，還需要市場來驗證。這個造型或將成為艾尼氪V獲客的一道坎。

神行者8

神行者8作為奇瑞與捷豹路虎合資，全新豪華新能源品牌的首款車型，已登陸工信部申報。新車定位40-60萬豪華科技全地形SUV，預計今年下半年正式發布。

從官圖看，新車沿用經典方盒子硬派造型，車身姿態敦實厚重，線條平直硬朗，棱角分明。封閉式前臉搭配矩陣式燈組，氣場沉穩。平直車頂與規整豎向車尾相呼應，科技感十足。公開信息顯示，新車車身尺寸為5118×2050×1898毫米，軸距達到了3040mm，比理想L9、問界M9等主流大型SUV大了一圈，軸距也相當可觀。

新車基于FREELANDER神行者品牌，全新研發的iMax平臺架構打造，支持純電、增程、插混多種動力，國內主推800V高壓增程版本。全球首搭驍龍8397車機芯片，算力大幅提升，交互更加流暢。

值得一提的是，新車智能駕駛將搭載華為乾崑ADS4.1系統，配備896線激光雷達，配合i-ATS全地形系統與“三把鎖”，兼顧高階智駕與硬派越野性能。在續航方面，增程版CLTC綜合續航超1200km，純電續航超200km，支持6C快充，補能效率出眾。

整體來看，神行者8的核心賣點是硬派越野底蘊、華為高階智駕和扎實的三電系統。一句話，更懂中國的路虎來了。