機(jī)器人坐飛機(jī)該買(mǎi)票嗎？美國(guó)航司遇到真難題：它不是行李，也不是人。

空乘拿著計(jì)數(shù)器愣住了。明明買(mǎi)了票、有座位，這個(gè)“乘客”卻不會(huì)呼吸、不會(huì)走路，身體里還裝著一塊大容量鋰電池。

這不是科幻電影里的情節(jié)，而是在美國(guó)航空業(yè)曾經(jīng)引起熱議的一個(gè)典型事例，有個(gè)德州科技公司的老板,為給機(jī)器人省那個(gè)昂貴的托運(yùn)費(fèi)，直接給它買(mǎi)了一張經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，結(jié)果，僅僅48小時(shí)后，西南航空就緊急修改規(guī)定，類(lèi)人機(jī)器人，無(wú)限期不準(zhǔn)托運(yùn)。

為什么一個(gè)機(jī)器人，能讓百年航司突然緊張起來(lái)？

這個(gè)叫Stewie的機(jī)器人，身高大概3.5英尺，體重接近75磅，它有典型的人形金屬結(jié)構(gòu),外觀(guān)就像一個(gè)會(huì)移動(dòng)的工業(yè)設(shè)備。

登機(jī)當(dāng)天，它安安靜靜地坐在靠窗的座位上,周?chē)某丝图娂娕e起手機(jī)拍照，整個(gè)機(jī)艙臨時(shí)就好像變成了科技展一樣。

而機(jī)器人主人心里，其實(shí)在算一筆賬。

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）公開(kāi)規(guī)則，超過(guò)100瓦時(shí)的大容量鋰電池設(shè)備，在航空運(yùn)輸中審核一直非常嚴(yán)格。

要是按照正規(guī)危險(xiǎn)品托運(yùn)流程走的話(huà),托運(yùn)費(fèi)用一般在150到200美元以上，而且還得額外安檢之類(lèi)的，特殊尺寸說(shuō)不定還得定做木箱，整套流程弄下來(lái)，往往就要花好幾天。

跟別的情況相比，一張價(jià)值幾十美元的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，明顯更劃得來(lái),不但能節(jié)省費(fèi)用，還能防止因暴力分揀而造成設(shè)備損壞。

于是，“給機(jī)器人買(mǎi)座位”這種操作，就這樣出現(xiàn)了。

但西南航空看到這一幕后，壓力瞬間拉滿(mǎn)。因?yàn)閱?wèn)題根本不在“它像不像人”，而在于：它根本無(wú)法像人一樣逃生。

根據(jù)美國(guó)航空安全相關(guān)公開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，必須做到90秒內(nèi)完成全員撤離

而西南航空部分波音客機(jī)的過(guò)道寬度，大約只有17英寸。正常情況下，人側(cè)身通過(guò)都已經(jīng)不算寬敞。

要是真的出現(xiàn)緊急迫降的情況，艙內(nèi)煙霧彌漫，乘客慌亂地逃生，飛機(jī)還猛晃。

一個(gè)75磅重的金屬機(jī)器人，一旦倒下卡進(jìn)過(guò)道，后果幾乎無(wú)法預(yù)估。

它不會(huì)配合撤離，不會(huì)自救，也不會(huì)給別人讓路。那一刻，它不再是高科技產(chǎn)品，而可能直接變成堵塞逃生通道的障礙物。

更麻煩的，還有身份問(wèn)題,當(dāng)空乘核對(duì)人數(shù)的時(shí)候，會(huì)碰到一個(gè)前所未有的難堪情況，它究竟算是乘客，還是算成行李？

如果算行李，根據(jù)規(guī)定，它根本不該坐在客艙座椅上。如果算乘客，它又完全沒(méi)有自主逃生能力。

就連飛機(jī)配重、艙單統(tǒng)計(jì)、安全評(píng)估，都有很有可能所以受影響。

很多人第一次意識(shí)到：原來(lái)機(jī)器人真正挑戰(zhàn)的，不只是科技，而是整套現(xiàn)實(shí)世界運(yùn)行規(guī)則。

而真正讓航空業(yè)高度警惕的，其實(shí)還是它身體里的那塊大容量鋰電池。近年來(lái)，F(xiàn)AA多次更新關(guān)于鋰電池過(guò)熱、冒煙的安全警示。

由于在高空密閉的環(huán)境當(dāng)中，一旦發(fā)生熱失控，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)迅速擴(kuò)大，尤其是大型電池設(shè)備,它風(fēng)險(xiǎn)比一般消費(fèi)電子產(chǎn)品要高很多。

所以，把裝著大型鋰電池的機(jī)器人直接放進(jìn)客艙，本質(zhì)上等于把潛在風(fēng)險(xiǎn)放到了乘客身邊。

這也是為什么，越來(lái)越多航空公司開(kāi)始重新審視機(jī)器人運(yùn)輸規(guī)則。

這件事最有意思的地方在于：它表面看像一條獵奇新聞，背后其實(shí)暴露了一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題——舊規(guī)則，正在越來(lái)越難容納新科技。

今天的人類(lèi)，已經(jīng)能制造會(huì)跑、會(huì)跳、會(huì)交流的智能設(shè)備。但很多公共基礎(chǔ)規(guī)則，仍建立在幾十年前的傳統(tǒng)邏輯上。

飛機(jī)客艙規(guī)則設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)人想過(guò)“機(jī)器人乘客”會(huì)出現(xiàn)。于是，當(dāng)科技突然沖進(jìn)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)里時(shí)，沖突就不可避免地產(chǎn)生了。

而且越先進(jìn)的技術(shù)，越容易遇到這種“規(guī)則滯后”。

說(shuō)到底，無(wú)論科技老板，或是普通老百姓,大家都是會(huì)本能反應(yīng)地去尋找最省錢(qián)、最省力的辦法。

有人為了省托運(yùn)費(fèi)給機(jī)器人買(mǎi)票。有人為了省行李費(fèi)拼命塞登機(jī)箱。

從實(shí)質(zhì)而言，全是人到規(guī)則邊緣反復(fù)試著，這些看起來(lái)荒謬新聞報(bào)道身后，實(shí)際上都是現(xiàn)實(shí)世界里成本費(fèi)考慮到。

要是往后你要攜帶大容量電子設(shè)備、無(wú)人機(jī)或者特殊電池產(chǎn)品乘坐飛機(jī)，一定要提前查看航司的規(guī)定，然后做好申報(bào)的準(zhǔn)備,否則設(shè)備很有可能就會(huì)被攔在安檢口。

另外，要是未來(lái)機(jī)器人越來(lái)越多，你覺(jué)得它們應(yīng)不應(yīng)該擁有乘客權(quán)利？歡迎到評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法。

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